L\u2019articolo 1 mira ad aprire i mercati alla concorrenza allentando i vincoli per le imprese straniere che intendano operare nel territorio nazionale.<\/p>\n
L\u2019articolo 2 interviene sulla disciplina del cosiddetto contratto base al fine di consentire agli assicurati la stipula di contratti per l\u2019assicurazione privi di clausole che limitino in qualsiasi modo il diritto all\u2019integrale risarcimento. La mancata attuazione del contratto base bloccato presso il ministero dello Sviluppo economico dopo il parere negativo del Consiglio di Stato non consente attualmente una comparazione tra i premi delle varie imprese e non permette al contraente di ottenere riduzioni tariffarie. L\u2019attuale non comparabilit\u00e0 dei contratti, stante la difformit\u00e0 delle garanzie e delle clausole previste, non incentiva la concorrenza e rende in concreto inapplicabile qualsiasi forma, peraltro tecnicamente impossibile in un sistema di prezzi liberi e di politica tariffaria.<\/p>\n
L\u2019articolo 3 istituisce una tariffa premio per gli assicurati che non abbiano denunciato sinistri\u00a0negli ultimi cinque anni.<\/p>\n
L\u2019articolo 4 disciplina il risarcimento in forma specifica prevedendo uno sconto sulla polizza non inferiore al 10 per cento per l\u2019assicurato che intenda sottoscrivere la clausola specificando la non applicabilit\u00e0 della norma al terzo danneggiato che rifiuti il risarcimento in forma specifica.<\/p>\n
Occhio: la forma specifica vale solo con l’indennizzo diretto e con sconto superiore al 10%.<\/p>\n
L\u2019articolo 5 mira a chiarire, anche al fine di ridurre i molteplici contenziosi, quali siano i criteri gi\u00e0 previsti civilisticamente finalizzati al risarcimento e quindi come debbano essere effettuate le stime del valore commerciale dell\u2019automezzo, evitando che si creino situazioni di scarsa trasparenza.<\/p>\n
L\u2019articolo 6, in aderenza alle disposizioni del codice deontologico medico, stabilisce l\u2019incompatibilit\u00e0 del medico curante con lo svolgimento di funzioni medico legali e riconosce la necessit\u00e0 che, nella valutazione clinica delle patologie asseritamente presenti, si operi con rigore scientifico e con rigore valutativo medico-legale nell\u2019affermare la presenza di una lesione e di una menomazione, secondo la rilevanza che ha il concetto di prova ai fini della determinazione del danno risarcibile.<\/p>\n
L\u2019articolo 7 mira a disincentivare le denunce di sinistro tardive, stabilendo che la richiesta danni ivi prevista debba essere formulata a pena di decadenza dalla procedura liquidativa diretta nel termine di novanta giorni, sanzionando le denunce tardive con la perdita del beneficio della speciale procedura del risarcimento diretto.<\/p>\n
L\u2019articolo 8 interviene sulla procedura di accesso agli atti. In un quadro di trasparenza deve essere consentito anche al riparatore direttamente interessato, per aver riparato il mezzo o avendone assunto l\u2019onere, di accedere agli atti per verificare le perizie svolte dall\u2019assicuratore, o gli atti istruttori che determinano un eventuale diniego al risarcimento o una sospensione della procedura liquidativa.<\/p>\n
L\u2019articolo 9 tende a ribadire un concetto che, sebbene sia gi\u00e0 contenuto nel vigente CAP, nella pratica \u00e8 disatteso da alcune imprese di assicurazione, cio\u00e8 che la valutazione del danno deve essere effettuata esclusivamente da periti iscritti nel ruolo.<\/p>\n
L\u2019articolo 10 rende l\u2019indennizzo diretto facoltativo nella fase stragiudiziale, in coerenza con la sentenza della Corte costituzionale n. 180 del 2009.<\/p>\n
L\u2019articolo 11 mira a riconoscere il valore di prova alla cosiddetta scatola nera.<\/p>\n
L\u2019articolo 12 riprendendo le ormai consolidate sentenze della Corte di cassazione prevede disposizioni per la predisposizione e l\u2019approvazione da parte del governo delle tabelle indicative nazionali. Le disposizioni della presente proposta di legge non determinano nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.<\/p>\n
Il nostro auspicio Il web che tutto maciulla
\n<\/strong>Il presidente del Consiglio, nella conferenza stampa di presentazione del ddl concorrenza, ha dichiarato di non avere paura delle compagnie di assicurazioni. \u00c8 possibile che non siano chiare le criticit\u00e0 di una norma che persegue tutt’altro che la concorrenza e che arriva da ambienti politici (ministero dello Sviluppo economico e Garante della concorerenza). Ora, il Partito democratico di Renzi pu\u00f2 fare chiarezza sulla parte del ddl concorrenza relativa alla Rc auto: \u00e8 gi\u00e0 successo con l\u2019articolo 8 del decreto Destinazione Italia, stralciato dopo la stroncatura della commissione Giustizia. La parte relativa alla Rc auto del ddl concorrenza \u00e8 identica a quell\u2019articolo 8. L\u2019auspicio \u00e8 che faccia la stessa fine dell\u2019articolo 8: il cestino. \u00c8 invece da prendere in seria considerazione il ddl Rc auto con le proposte del deputato Marco Di Stefano: vedi allegato<\/a>.<\/p>\n
\n<\/strong>Chiudiamo l’articolo con una piccola considerazione. Se usato bene, Internet \u00e8 meravigliosamente utile: per la diffusione della conoscenza, per l\u2019informazione, per rendere le menti pi\u00f9 elastiche. Se usato male, Internet ti fa a pezzi. Ci riferiamo al gossip pi\u00f9 squallido, al vociare di portineria utilizzato dalle comare dementi e inacidite. Metti in mezzo un personaggio, e lo spacchi pubblicamente. Il trucco \u00e8 subdolo e surrettizio: una vocina che diventa un urlo, una quartino di indiscrezione da fonti discutibili si trasforma in certezza divina, un amo buttato l\u00ec a caso che si fa calamita per i cretini. Sotto questo profilo, Internet \u00e8 cos\u00ec pericolosa che si verifica pure l\u2019inaudito: un sito che costruisce bufale butta nel web una fesseria; poi, un sito cosiddetto serio la riprende dando alla notizia l\u2019aurea dall\u2019informazione sicura; e alla fine una puttanata assurge a ruolo di news attendibile. ![\"Marco](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/marco_di_stefano.png\")
Di recente, il guaio riguarda Marco Di Stefano, parlamentare del Pd. Era il 2013. Il governo, dietro dettatura dell\u2019Ania (l\u2019associazione delle assicurazioni), aveva scritto il decreto Destinazione Italia che conteneva, in materia Rc auto, una serie di regali alle compagnie (articolo 8). Federcarrozzieri venne ricevuta dalla commissione Finanze della Camera, che si disse disposta ad ascoltarci, a capire le ragioni per cui quelle norme erano storte e scorrette. S\u00ec, fu un\u2019emozione per noi: siamo uomini, fatti di sentimenti. Ma quello che ci colp\u00ec maggiormente fu il grande interesse che Marco Di Stefano manifest\u00f2 per quanto avevamo spiegato in commissione Finanze a 24 onorevoli. Ci chiese di approfondire assieme, di scendere in dettaglio, di comprendere meglio statistiche e numeri. Marco Di Stefano si dimostr\u00f2 un politico che voleva entrare con passione nel merito delle questioni, studiarle e agire di conseguenza senza vaghe promesse di impegno ma con l\u2019azione. Merce rara in Parlamento. Come \u00e8 noto le assurde norme sulla Rc auto previste dal decreto vennero stralciate (cancellate). Determinante per lo stralcio fu un’esplicita richiesta di emendamento presentata da Di Stefano assieme ad altri parlamentari del Pd. Tutto ci\u00f2 dopo un’approfondita e accesa discussione notturna nel gruppo parlamentare Pd, nella quale fu decisivo un intervento di Di Stefano, che mise a nudo le ambiguit\u00e0 dell’articolo 8. Sentiamo Marco: \u201cUn articolo che contrabbandava sotto mentite spoglie un risibile risparmio per gli assicurati, a fronte di una serie di provvedimenti marcatamente tesi a rafforzare il monopolio e i guadagni delle assicurazioni, eliminando diritti sacrosanti degli utenti e azzerando le piccole imprese che vivono del proprio lavoro, senza avere mai chiesto alcun tipo di aiuto o agevolazione allo Stato\u201d.<\/p>\n