{"id":11161,"date":"2015-04-07T17:15:28","date_gmt":"2015-04-07T15:15:28","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=11161"},"modified":"2024-07-01T15:30:44","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:44","slug":"biella-convegno-rc-auto-il-10-aprile-2015-assocars-per-i-diritti-la-concorrenza-e-la-liberta-di-scelta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2015\/04\/biella-convegno-rc-auto-il-10-aprile-2015-assocars-per-i-diritti-la-concorrenza-e-la-liberta-di-scelta\/","title":{"rendered":"Biella, convegno Rc auto il 10 aprile 2015: Assocars per i diritti, la concorrenza e la libert\u00e0 di scelta"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fervono i preparativi per il convegno \u201cRc auto: diritti, concorrenza e libert\u00e0 di scelta\u201d, che si terr\u00e0 a Biella il 10 aprile 2015 alle 20.30 presso l\u2019auditorium di Citt\u00e0 Studi. Saranno presenti parlamentari, rappresentanti istituzionali, sindacali e dell&#8217;avvocatura nonch\u00e9 delle categorie.<\/p>\n<p>Il tema del convegno, organizzato da Assocars, Associazione carrozzieri e autoriparatori, nata nel Biellese nel 2012, sono le norme in materia di Rc auto contenute nel ddl concorrenza (approvato dal Consiglio dei ministri il 20 febbraio 2015).<\/p>\n<p>No a quel ddl tossico<\/p>\n<p>Una serata propositiva: verranno illustrate le nuove proposte della Carta di Bologna (composta da numerose sigle, fra cui Federcarrozzieri) in antitesi al ddl concorrenza. Le associazioni contestano le norme Rca del ddl concorrenza, deleterie per i diritti dei consumatori e per la libert\u00e0 del mercato: i nuovi criteri di risarcimento delle vittime della strada abbassano ingiustamente i parametri risarcitori, ridimensionando il valore stesso della vita; gli assicurati non possono pi\u00f9 cedere il credito o richiedere il risarcimento in denaro; si vagheggiano imprecisati sconti significativi per gli assicurati in cambio di sottoscrizioni di polizze che limitano la libert\u00e0 del danneggiato attraverso una serie notevole di obblighi e rinunce.<\/p>\n<p>Il peso delle parole stupende<\/p>\n<p>Leggiamo assieme le parole del titolo del convegno. Primo, \u201cdiritti\u201d: tutto quello che spetta all\u2019automobilista danneggiato in caso di incidente. Ossia un risarcimento equo e rapido, un\u2019auto riparata a regola d\u2019arte, una vettura sicura dopo la riparazione dal carrozziere che opera in modo professionale. Secondo, \u201cconcorrenza\u201d: le assicurazioni tentano di fare cartello per evitare di essere concorrenziali le une con le altre, puntano al disegno legge concorrenza proprio per controllare il mercato, mentre noi ci battiamo a favore di una vera concorrenza. Terzo, \u201clibert\u00e0 di scelta\u201d: l\u2019automobilista danneggiato dev\u2019essere libero di scegliere il carrozziere indipendente di fiducia, mentre il ddl concorrenza voluto dalle assicurazioni spinge il consumatore fra le braccia del carrozziere convenzionato con la compagnia. Mediante due aberranti invenzioni come il risarcimento in forma specifica e l\u2019abolizione della cessione del credito.<\/p>\n<p>Tutta Italia<\/p>\n<p>La Carta di Bologna \u00e8 itinerante: le sigle aderenti si sono riunite in convegni o hanno organizzato giornate di protesta un po\u2019 in tutta Italia. La tappa pi\u00f9 recente era Napoli, con Mo Bast in qualit\u00e0 di sigla ospitante. Ma la mobilitazione \u00e8 costante: Bologna, Genova, Torino, ma anche Cagliari, Firenze, Roma, Benevento e Napoli. Senza sosta contro lo strapotere della lobby assicurativa. Che un anno fa ha tentato di introdurre il risarcimento in forma specifica e l\u2019abolizione della cessione del credito introducendoli nell\u2019articolo 8 del decreto Destinazione Italia, poi stralciato. E adesso ci riprova, facendo sempre pressing sul ministero dello Sviluppo economico (e trovando spazio per sfondare\u2026).<\/p>\n<p>Il nostro obiettivo<\/p>\n<p>Un convegno, quello di Assocars 2012 a Biella, per sensibilizzare, svegliare, far reagire. Con una convinzione: l\u2019anno scorso, l\u2019articolo 8 venne cancellato; allo stesso modo, la parte relativa alla Rc auto pu\u00f2 essere eliminata dal ddl concorrenza. Nonostante l\u2019opera di lobbying delle assicurazioni, nonostante colossi che macinano profitti per 2,5 miliardi di euro l\u2019anno nel ramo danni, nonostante politici (specie al ministero dello Sviluppo economico) che si ostinano a riproporre regole anti-concorrenziali e liberticide. A Biella, si respirer\u00e0 un\u2019aria positiva, fatta di libert\u00e0, concorrenza, diritti del danneggiato, tutela delle vittime della strada. E s\u00ec, protezione del lavoro dei carrozzieri indipendenti.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/LOCANDINA.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SCARICA LA LOCANDINA<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/biella_programma_150410.pdf\">SCARICA IL PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>FOTO DELLA SERATA<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-overflow:visible;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"width:calc( 100% + 0px ) !important;max-width:calc( 100% + 0px ) !important;margin-left: 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style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Riepilogo della serata<\/p>\n<p><strong>Al tavolo<\/strong><\/p>\n<p>Tommaso Caravani, giornalista nel ruolo di moderatore<\/p>\n<p>Davide Galli, presidente di Federcarrozzieri<\/p>\n<p>Alberto Bonino, presidente di Assocars<\/p>\n<p>Furio Truzzi, presidente nazionale Assoutenti<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u2019incontro inizia puntuale perch\u00e9 prevede molti interventi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L&#8217;\u00a0Avvocato e consulente Assocars<\/p>\n<p>Illustra il Disegno Di Legge del 20 febbraio 2015, detto anche Disegno di Legge concorrenza. nella sua finalit\u00e0 all\u2019art.1<b><\/b><\/p>\n<ol>\n<li>La presente legge interviene a rimuovere ostacoli regolatori all\u2019apertura dei mercati, a promuovere lo sviluppo della concorrenza e a garantire la tutela dei consumatori, anche in applicazione dei princ\u00ecpi del diritto dell\u2019Unione europea in materia di libera circolazione, concorrenza e apertura dei mercati, nonch\u00e9 alle politiche europee in materia di concorrenza.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Definisce questa legge come un messaggio mediatico, dovrebbe far passare l\u2019informazione che la legge abbassa i costi delle polizze, in realt\u00e0 ne risulta, invece, che le associazioni avranno pi\u00f9 utili.<\/p>\n<p>Illustra con forza l\u2019importanza della \u201cCarta di Bologna\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>MASSIMO PERRIN<\/strong>I, Avvocato<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La genesi della vicenda \u00e8 politica. Sono norme manifesto scritte sotto dettatura (dall\u2019ANIA)<\/p>\n<p>Ci sono questioni di diritto alla persona.\u00a0 I soldi dove stanno? Stanno nelle norme sul danno alla persona. cosa voglio fare? Scrivere le loro tabelle sul danno alla persona per abbassare i risarcimenti ai danneggiati dando mandato al governo, a qualche ministro in accordo con qualcun altro di determinare i valori del risarcimento al danno alla persona.<\/p>\n<p>La politica si deve assumere le proprie responsabilit\u00e0. Qui c\u2019\u00e8 chi guadagna milioni di euro su l\u2019 RC auto. C\u2019\u00e8 una redditivit\u00e0 sul sistema assicurativo italiano che \u00e8 di oltre l\u20188 %. Bisogna decidere da che parte stare.<\/p>\n<p>L\u2019anno scorso le contraddizione all\u2019interno del PD fecero ritirare l\u2019Art.8.<\/p>\n<p>Questa \u00e8 una partita che si gioca all\u2019interno del partito di maggioranza. la buona politica le scelte giuste le sa fare: quando si tratta di decidere se stare dalla parte di 2\/3 amministratori delegati che votano per tre o dalla parte di centinaia di artigiani, di danneggiati, professionisti e altri la scelta si faccia da sola.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Dott. FURIO TRUZZI<\/strong>, Presidente nazionale assoutenti<\/p>\n<p>Indennizzo diretto uguale rapina diretta.<\/p>\n<p>Il DDL del 20 febbraio, nel settore assicurativo tutto si pu\u00f2 dire meno che sia un disegno di legge a favore della concorrenza. E\u2019 a favore del monopolio. E\u2019 un disegno che tende a rafforzare chi ha gi\u00e0 i poteri e i controlli nel mercato dell\u2019assicurazione obbligatoria<\/p>\n<p>E\u2019 un mercato obbligatorio controllato da tre compagnie di Assicuratrici che detengono oltre il 70 %. Una di queste presieduta da Fabio Cerchiai. il disegno sulla concorrenza verte sul fatto che questo signore mi concede uno sconto, a me consumatore, se rinuncer\u00f2 ai miei diritti da danneggiato. E\u2019 una cosa al di fuori di ogni logica.<\/p>\n<p>Facciamo un passo avanti ogni convegno. Ci sono altri disegni di legge. Partiamo anche da Biella per dire che arrivato il momento di unire questo fronte che cerca di tradurre in norme e modernizzare un settore che va modernizzato. Ad esempio abolendo l\u2019indennizzo diretto. Costruire con pi\u00f9 forza questa rete che \u00e8 partita dalla Carta di Bologna .<\/p>\n<p>siamo alleati dei carrozzieri per essere liberi di scegliere il migliore. poi, con voi, in particolare con Federcarrozzieri , siamo legati da un patto\u00a0 per migliorare questo settore a vantaggio del consumatore finale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dott. <strong>RAFFAELE ZINNO<\/strong>, Segretario nazionale SISMLA (sindacato italiano specialisti medicina legale e delle Assicurazioni)<\/p>\n<p>L&#8217; articolo\u00a0 che ci interessa indagare \u00e8 l&#8217;art 7 del DDL, cio\u00e8 il Risarcimento del danno non patrimoniale. Rispetto all&#8217;8 dello scorso anno che siamo riusciti a far stralciare, nel DDL del 20 febbraio c&#8217;\u00e8 un miglioramento dal loro punto di vista. E non riguarda quello che \u00e8 scritto nel disegno di legge, ma quello omesso che si riesce appena ad intravedere.<\/p>\n<p>Vedremo scomparire le patologie suscettibili da accertamenti clinici strumentale e obiettivo, quindi tutte le malattie psichiche (le sindromi post traumatiche, le sindromi soggettive) verranno tolte, quindi, non saranno risarcite.<\/p>\n<p>Perch\u00e9 verranno istituite due tabelle nuove?<\/p>\n<p>Chiede che venga istituita una commissione, medico legale e non solo, che faccia le tabelle.<\/p>\n<p>Non vogliamo trasformare in indennizzo quello che \u00e8 un nostro diritto, il risarcimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>EZIO BRESSAN<\/strong>, vicepresidente dell&#8217; Associazione italiana familiari vittime della strada<\/p>\n<p>Ha perso un figlio di 20 anni a seguito di un incidente stradale ed \u00e8 per questo che si \u00e8 avvicinato all&#8217;Associazione.<\/p>\n<p>Noi non vorremmo che venissero rifatte le tabelle, le tabelle ci sono, le tabelle del tribunale di Milano. Ci sono, usiamole.<\/p>\n<p>Come si fa a quantificare quant&#8217;\u00e8 il dolore? Mio figlio viene quantificato tanto al chilo?<\/p>\n<p>Ma vogliamo scherzare!<\/p>\n<p>\u20ac 2.500.000.000 di utile per le Assicurazioni nel 2013! e vogliamo tagliare i risarcimenti perch\u00e9 le assicurazioni non riescono a gestirsi! Riducano l&#8217;utile!<\/p>\n<p>Siamo in una societ\u00e0 civile debbono fare un passo indietro facendo gravare sul loro utile<\/p>\n<p>l&#8217;abbassamento delle tariffe e non sui risarcimenti. Non possono nemmeno dire che sono i pi\u00f9 alti risarcimenti in europa. Sono gli stati europei che devono adeguarsi all&#8217; Italia.<\/p>\n<p>Il risarcimento non mi ha ridato mio figlio, per\u00f2 mi d\u00e0 la possibilit\u00e0 di combattere. Io mi muovo per combattere questa battaglia.<\/p>\n<p>Le assicurazioni sono associazioni a delinquere.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dott. <strong>GIAMPAOLO BIZZARRI<\/strong>, Portavoce consorzi Toscani, Patrocinatore stragiudiziale<\/p>\n<p>Vorrei ringraziare il dottor Bressan e fare presente che le associazioni vittime della strada sono importantissime in questa battaglia. Vorrei anche che tutte le associazioni vittime della strada portassero un contributo univoco, si unissero in un unica voce.<\/p>\n<p>Le compagnie stritolano tutti, esclusivamente ai danneggiati, chiunque siano i danneggiati in questa situazione.<\/p>\n<p>Tutti gli artigiani si dovrebbero mettere uno davanti all&#8217;altro, non chiudersi ognuno nel proprio orticello perch\u00e9 se da qui andiamo via e nessuno pensa al giorno dopo non faremo niente.<\/p>\n<p>Con la carta di Bologna questo \u00e8 cambiato, perch\u00e9 la carta di Bologna\u00a0 ha portato le associazioni, i consorzi nella realt\u00e0 nazionale. Ha dato loro visibilit\u00e0., ha dato la possibilit\u00e0 di creare un unione, una grande forza. E di questo devo ringraziare due persone in particolare: Davide Galli e Alberto Bonino, che come due conducenti di una locomotiva sono riusciti ad unire tante carrozze.<\/p>\n<p>I consorzi si devono unire sempre di pi\u00f9.<\/p>\n<p>Vi aspetto il 16 maggio a Firenze, un&#8217;altra tappa importante per la carta di Bologna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dott.ssa <strong>ANNA MARIA GANDOLFI<\/strong>, coordinatrice inrete car<\/p>\n<p>chiede quanti carrozzieri sono in sala, quante mogli di carrozzieri (come lo \u00e8 lei), quante mogli e figlie che lavorano in carrozzeria, quante segretarie donne&#8230;cerca una vicinanza, una solidariet\u00e0 di genere. chiede ancora, nelle carrozzerie chi si occupa di capire e sviscerare il DDL?<\/p>\n<p>ci viene chiesto di cambiare? siamo sempre sotto attacco, allora ben venga la Carta di Bologna perch\u00e9 l\u2019unione fa la forza.<\/p>\n<p>Siamo pronti a reagire, ad andare a Roma, se necessario, con i nostri carroattrezzi a far capire a chi di dovere quello che vogliamo dire?<\/p>\n<p>I francesi hanno scritto nella loro legge: le assicurazioni sono obbligate ad informare gli automobilisti francesi che sottoscrivono le polizze assicurative che sono liberi di scegliere, anche per danni indiretti.<\/p>\n<p>Sono solo quattro righe, perch\u00e9 non vengono aggiunte anche al DDL italiano?<\/p>\n<p>I poteri forti sono sempre coperti da qualcun altro.<\/p>\n<p>Ci permettete di lavorare, che ci piace. Lasciateci Lavorare in pace!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>ROBERTO PADOVANI<\/strong>, Rete amica Valle D\u2019Aosta<\/p>\n<p>E\u2019 qui a celebrare la creazione di una nuova Associazione. Nata\u00a0 a seguito di una scoperta che hanno fatto: la Valle d\u2019Aosta e il Biellese sono divisi dal Monte Rosa. Sono divisi, ma hanno le stesse problematiche nel loro lavoro. Ma il costo della tariffa oraria nel biellese era pi\u00f9 basso rispetto al nostro.<\/p>\n<p>Hanno deciso di non farsi pi\u00f9 concorrenza sleale, sottostare alle compagnie di assicurazioni. Hanno scelto di dialogare, di essere colleghi.<\/p>\n<p>E\u2019 nata, quindi, a seguito di questo grande impulso, una nuova Associazione che unisce Rete amica carrozzeria e Assocars.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>SAVERIO MERCADANTE<\/strong>, Vice presidente nazionale di CNA Autoriparazioni.<\/p>\n<p>Dice di essere in veste ufficiale. che parler\u00e0 di una linea che ha individuato come possibile.<\/p>\n<p>Bisogna fare un azione forte contro i poteri forti, cos\u00ec da spingere il governo a prendere una posizione. Fare una associazione di categoria per la cessione del credito e per la libera scelta \u00e8 utile, ma non \u00e8 sufficiente. Non \u00e8 tollerabile che la politica si pronunci cos\u00ec. Veniamo calpestati nei nostri diritti. Dobbiamo fare un fronte comune.<\/p>\n<p>Propongo azioni comuni forti. Ricordo le tute bianche.<\/p>\n<p>Noi carrozzieri siamo i brokers assicurativi pi\u00f9 forti d\u2019Italia. Azioni a partire dall\u2019Autopromotec di Bologna, in pi\u00f9 iniziative nelle piazze d\u2019Italia, in streaming.<\/p>\n<p>Afferma che la politica deve riformare il Codice della strada e l\u2019RC auto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>FRANCO VOLPE<\/strong>, vice Presidente confartigianato Biella<\/p>\n<p>Richiama all\u2019importanza di unirsi in un fronte comune, il suo motto \u00e8 \u201cO tutti, o nessuno\u201d.<\/p>\n<p>Dichiara anche che se non c\u2019\u00e8 questa volont\u00e0, questi incontri, questi sforzi non serviranno a nessuno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>LUCA GUZZO<\/strong>, Direttore CNA Biella<\/p>\n<p>Richiama l\u2019attenzione su che cosa si possa ancora fare sul territorio biellese.<\/p>\n<p>dice che siamo ancora a discutere su come vincere la battaglia, invece bisognerebbe discutere su come vincere la guerra.<\/p>\n<p>Va bene che si facciamo tanti manifesti, tante carte di Bologna, che ognuno si faccia la propria,ma che quando sar\u00e0 ora di agire, davanti al parlamento ci sia la lobby dei carrozzieri, che si facciano sentire. solo restando uniti si potr\u00e0 fare.<\/p>\n<p>Dichiara che quello che sta facendo Assocars con le associazioni \u00e8 davvero importante.<\/p>\n<p>Tanto \u00e8 stato fatto, tanto si potr\u00e0 ancora fare.<\/p>\n<p>Dott.<strong> STEFANO MANNACIO<\/strong>, Presidente del CUPSIT (Comitato Unitario Patrocinatori Stragiudiziali Italiani)<\/p>\n<p>E\u2019 arrivato di corsa, a tarda sera a causa dei ritardi dei treni. E\u2019stato accompagnato da un ex pilota del Rally Parigi Dakar.<\/p>\n<p>Due cose sulla Carta di Bologna .<\/p>\n<p>Il progetto che \u00e8 stato proposto aveva l\u2019intento di coalizzare tutti gli operatori dell\u2019 RC auto attorno ad un progetto che avesse delle basi di proposta sia legislativa che parlamentare complessiva. quindi dal punto di vista politico e tecnico l\u2019intento era cercare di far capire che esiste un potere contrattuale maggiore rispetto al potere contrattuale delle singole categorie.<\/p>\n<p>La carta di Bologna \u00e8 una cosa di cui siamo molto orgogliosi anche perch\u00e9 \u00e8 riuscita a dare un contributo tecnico fondamentale allo stralcio dell\u2019 art.8.<\/p>\n<p>chiediamo che le confederazioni prendano seriamente questo progetto complessivo in considerazione e lo firmino e lo sottoscrivano per due motivi.<\/p>\n<p>Nei punti della carta di Bologna c\u2019\u00e8 una riforma complessit\u00e0 dell\u2019 autorit\u00e0 di controllo, cosa di cui noi abbiamo preso coscienza ed \u00e8 necessaria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il progetto della carta di Bologna \u00e8 un progetto di coalizione, quindi non vuole dividere i vari settori, ma li vuole unire moltiplicando la capacit\u00e0 di azione politiche e di proposta tecnica \u00e8 importante che la tengano in considerazione. Il governo non pu\u00f2 non tenerne conto.<\/p>\n<p>Noi siamo orgogliosissimi di aver creato questa coalizione, \u00e8 stato un lavoro faticoso di persone che si vogliono bene, di persone tecnicamente preparate. Non desideriamo pi\u00f9 che ci siano declassamenti o disinformazione su questo. non tollereremo pi\u00f9 errori di chi non dovrebbe pi\u00f9 farli. la prossima settimana il DDL andr\u00e0 in parlamento. Noi avremo i nostri incontri, ci piacerebbe condividerli con tutti. rappresentarci divisi \u00e8 la peggiore cosa perch\u00e9 rende il risultato drammaticamente incerto<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>IVANO VERNAZZANO<\/strong>, Carrozzieri Liguri<\/p>\n<p>Dice: si parla! si parla! si parla! come dice Anna, c\u2019\u00e8 bisogno di Azione, azione azione!.<\/p>\n<p>siamo stufi di veder riproporre delle cose che sono state licenziate in maniera vergognosa e vederle riproporle. E\u2019 un\u2019offesa a chi si \u00e8 battuto perch\u00e9 non succedessero queste nefandezze. E\u2019 un\u2019offesa all\u2019intelligenza del cittadino. E\u2019 un\u2019offesa alle istituzioni stesse che un domani dovessero approvare una cosa del genere.<\/p>\n<p>gli utili delle compagnie di Assicurazioni \u00e8 di \u20ac 2.500.000.000. e si fanno delle campagne che dicono che i premi delle compagnie sono alti a causa delle truffe. Io non ho mai visto un truffato guadagnare tanti soldi. Sar\u00e0 bene che andiamo a vedere dove stanno veramente le truffe. ci dovremo unire tutti in un\u2019Associazione vittime delle compagnie di assicurazioni. Ci stanno uccidendo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>SENATRICE NICOLETTA FAVERO (PD)<\/strong><\/p>\n<p>Inizia con il firmare la Carta di Bologna. Ringrazia chi l\u2019ha coinvolta in questa storia. Dice: Avrei voluto parlare di Assocars, avrei voluto chiedere a voi, nonostante la crisi, se nell\u2019ambito del lavoro, quelli che sono stati gli incentivi vi hanno spinto a dare lavoro! Bisogna, per\u00f2, avere fiducia nel futuro, avere una speranza.<\/p>\n<p>Mi sono resa conto che questo DDL non \u00e8 molto amato.<\/p>\n<p>Ha scritto negli appunti delle parole chiave:<\/p>\n<p>&#8211; LIBERTA\u2019 (di scelta)<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0 CONDIZIONARE (il mercato delle autoriparazioni)<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0 NO OLIGOPOLIO<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0 TUTELA DEI CONSUMATORI<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0 TRASPARENZA<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0 FARE UNIONE, FARE SINTESI, METTERSI INSIEME<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dice ancora che per non permettere a questa normativa di vedere la luce \u00e8 necessario mobilitarsi tutti insieme. Che le assicurazioni non devono e non possono entrare in merito alle riparazioni dei veicoli incidentati. Che ci deve essere libert\u00e0 di scelta.<\/p>\n<p>Dice che ha sentito dire che la proposta di legge della collega Moretto \u00e8 buona.<\/p>\n<p>FATECI UNA PROPOSTA, VOI A NOI.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>ONOREVOLE ROBERTO SIMONETTI<\/strong> (LEGA NORD)<\/p>\n<p>Come politico vi do la garanzia di firmare gli emendamenti e votarveli.<\/p>\n<p>I temi che ci ponete all\u2019attenzione sono importanti. Gli artigiani devono poter lavorare senza essere vessati dalle lobby, senza aver nessun cappio al collo. Sono contrario alle carrozzerie fiduciarie perch\u00e9 impediscono all\u2019autonomo di poter decidere.<\/p>\n<p>E\u2019 l\u2019artigiano a dover decidere il prezzo delle sue prestazioni professionali. devono essere padroni delle loro aziende.<\/p>\n<p>Ci occuperemo delle tabelle legate agli infortuni, del reato dell\u2019omicidio sulle morti stradali.<\/p>\n<p>Sar\u00f2 felice di leggere le vostre carte. FATEMELE PERVENIRE!<\/p>\n<p><strong>ONOREVOLE ANDREA COLETTI<\/strong> (M5S)<\/p>\n<p>Si rivolge alla senatrice Favero e la esorta a chiedere al capogruppo della commissione finanze, sig. Causi, che ha presentato un progetto di legge tale e quale a quello del governo (\u00e8 lui il capogruppo e conta molto in quella commissione finanze)<\/p>\n<p>di ritirarlo, come dimostrazione che come gruppo politico volete cambiare verso. Dalle assicurazione ai cittadini.<\/p>\n<p>Sono rappresentante del Movimento 5 stelle, sono avvocato e mi occupo delle vittime della mala sanit\u00e0, sono un sottoscrittore di una polizza RC auto\u00a0 e una probabile vittima della strada.<\/p>\n<p>Il DDL \u00e8 inemendabile, \u00e8 una tale vergogna che deve essere ritirato. Venite a Montecitorio voi, insieme ai vostri, amici, parenti, conoscenti vittime della strada, venite a protestare.<\/p>\n<p>E\u2019 importante parlarne, ma poi \u00e8 importante agire.<\/p>\n<p>Questo DDL rischia di abbassare della met\u00e0 i risarcimenti della vittime della strada, cio\u00e8 dei meno tutelati. Di coloro che non sono neanche tutelati dallo stato.<\/p>\n<p>Non \u00e8 vero che le assicurazioni risarciscono di pi\u00f9 rispetto l\u2019Europa, questo \u00e8 un mantra mandato in giro da Unipol, ma non \u00e8 cos\u00ec.<\/p>\n<p>Vi parlo dell\u2019 Ivas che ha fatto un quadernino del gennaio 2014 su ramo delle RC auto. E\u2019 emerso che per ogni polizza Rc auto in Italia le assicurazioni ci guadagnano un margine tecnico d i49 % per ogni polizza. In Europa hanno un margine tecnico di 2.5% per polizza.<\/p>\n<p>Vogliamo fare come l\u2019Europa e abbiamo risolto il problema.<\/p>\n<p>Applichiamo le tabelle di Milano, bastano e avanzano.<\/p>\n<p>Vorrei chiedere a Unipol sai quanti partiti ha finanziato. voi, avete finanziato quanti partiti?<\/p>\n<p>Le assicurazioni hanno finanziato tutto l\u2019arco parlamentare.<\/p>\n<p>Per questo motivo, secondo voi, i politici ascolteranno voi o le assicurazioni? Non possiamo metterci sullo stesso livello. Vi vorrei vedere in piazza, unitevi, mettetevi insieme e fate sentire alta la vostra voce davanti a palazzo Chigi.<\/p>\n<p>A tutti i parlamentari, piuttosto che far firmare la Carta di Bologna, fate firmare una lettera indirizzata a Matteo Renzi per far ritirare questo Disegno di Legge.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>GILBERTO PICHETTO FRATTINI,<\/strong> Consigliere regionale e capogruppo di Forza Italia nel consiglio regionale del Piemonte<\/p>\n<p>Ho ascoltato con attenzione, purtroppo non posso votare il DDL, non sono nel Parlamento.<\/p>\n<p>La vostra battaglia di categoria va a coincidere perfettamente con la tutela dei consumatori. Cosa potete fare?<\/p>\n<p>Questo DDL \u00e8 del Governo, potete fare una mobilitazione nazionale, le Associazioni di categoria potrebbero farsi sentire un po\u2019 di pi\u00f9. credo che fare una mobilitazione davanti a Montecitorio non sia troppo efficace, ce ne sono tre al giorno e non credo che funzioni granch\u00e9.<\/p>\n<p>Bisogna tenere una posizione dura nei confronti dei capo gruppi, dei capo partiti, dei segretari di partito, questo s\u00ec, potrebbe valere, potrebbe essere ascoltato.<\/p>\n<p>Alla fine del suo intervento firma la Carta di Bologna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prima dell\u2019ultimo intervento in programma a cura di Davide Galli, viene proiettato il video che presenta Oxygen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>DAVIDE GALLI<\/strong>, presidente \u00a0Federcarrozzieri<\/p>\n<p>Sarebbe bellissimo parlare di Oxygen \u00e8 una piattaforma che sta avendo molto successo. Ne parleremo al Promotec. Gi\u00e0 nel 2008, nel blog, dicevo che sarebbe arrivati questi momenti.<\/p>\n<p>Parler\u00f2 del DDL con parole da carrozziere, un po\u2019 pi\u00f9 francamente.<\/p>\n<p>Secondo me non vogliono tutto, vogliono portare a casa una parte, quella pi\u00f9 interessante di questo disegno. Vogliono togliere la cessione di credito che \u00e8 l\u2019unico strumento che fa la differenza, per tutti. Tolto questo strumento, possono anche permettersi di andare in televisione e dire \u201c abbiamo lasciato in pace i carrozzieri, il danneggiato \u00e8 libero di scegliere il carrozziere che vuole. Tanto vi abbiamo tolto la cessione di credito e paghiamo quello che diciamo noi\u201d. Faranno una doppia bella figura.<\/p>\n<p>Noi non vogliamo solo la libera scelta, questo a prescindere. Noi vogliamo mantenere questo strumento eccellente che \u00e8 la cessione di credito.<\/p>\n<p>Io credo che il vero intento di questo DDL vada a parare sulla cessione di credito.<\/p>\n<p>Mi rivolgo a chi \u00e8 ancora legato con uno o pi\u00f9 accordi, potrebbe darsi,<\/p>\n<p>che tra\u00a0 un anno ci troveremo ancora qui, pi\u00f9 amici di prima perch\u00e9 siamo diventati tutti indipendenti, cessione di credito. Pensateci bene.<\/p>\n<p>Abbiamo attorno a noi delle persone, un gruppo di lavoro, dei tecnici molto competenti che ci anticipano su questi DDL e che ci suggeriscono cosa \u00e8 meglio fare. Grazie a loro che Federcarrozziere \u00e8 arrivato per ben 2 volte a parlare con Matteo Renzi, nel 2013 alla Leopolda a Firenze e una seconda volta in segreteria del Pd, non era ancora premier.<\/p>\n<p>Tra un mese lo incontreremo ancora.<\/p>\n<p>Io so che in questa sala ci sono carrozzieri fiduciari. Sento tutti i giorni le motivazioni di questi carrozzerie. Quante saranno le carrozzerie che non ci saranno pi\u00f9 tra tre anni, ma non perch\u00e9 chiudono, ma perch\u00e9 \u00e8 un comparto anziano che chiuder\u00e0 senza riuscire a vendere? Questi ci lasciano in eredit\u00e0 questi disegni di legge.<\/p>\n<p>Non mi pare giusto che un pugno, anche nutrito, di aziende che utilizza il mercato a proprio comodo, magari perch\u00e9 conosce l\u2019agente assicurativo, il perito rimane legato a questi metodi di convenzione, abbassando e riducendo i diritti di tutti gli altri.<\/p>\n<p>Pensando di essere i pi\u00f9 furbi. I pi\u00f9 furbi sono quelli che avete di fianco, non siete voi.<\/p>\n<p>Concludo col dire una cosa: per rispettare tutte queste persone che si mobilitano, che tutelano le aziende, che leggono e si informano, queste associazioni, non dico me, che partecipano ai convegni per far capire come muoversi e far fronte comune. Ecco vorrei dire a questi fiduciari, tra poco c\u2019\u00e8 un buffet, una torta, che non si confondessero in mezzo alle persone che si impegnano. Possono andare tranquillamente a casa a meditare.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>ALBERTO BONINO<\/strong>, Presidente di Assocars<\/p>\n<p>Conclude.<\/p>\n<p>Vorrei solo aggiungere una cosa. In questi tre anni, Assocars ha fatto passare un treno importante, io spero che tutti abbiamo capito cosa dobbiamo fare. Abbiamo professionisti, abbiamo dei politici, dei medici, degli avvocati che ci difendono a spada tratta.\u00a0 noi dobbiamo dimostrare coerenza ed onest\u00e0. La cosa pi\u00f9 bella che voglio ricordare \u00e8 lo spirito, la squadra, una squadra incredibile. E se vogliamo, insieme alle altre associazioni in Italia sentiranno sicuramente a parlare di noi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Buffet e taglio della torta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Fervono i preparativi per il convegno \u201cRc auto: diritti, concorrenza e libert\u00e0 di scelta\u201d, che si terr\u00e0 a Biella il 10 aprile 2015 alle 20.30 presso l\u2019auditorium di Citt\u00e0 Studi. 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