Usate assieme a noi la logica e la matematica. Premessa. Prendete un carrozziere, che deve scegliere se essere libero e indipendente, oppure convenzionato (e sostanzialmente vincolato alla compagnia assicuratrice). Ponete che il carrozziere diventi convenzionato. Poi dovr\u00e0 canalizzare i sinistri, ossia dovr\u00e0 ottenere quante pi\u00f9 auto da riparare possibile. E come ottenere la canalizzazione delle compagnie? Regalando premi (soldi) agli agenti assicurativi che aprono i sinistri: bastano 15 euro, per esempio.<\/p>\n
Dove finiscono i quattrini<\/strong><\/p>\n Questi soldi (15 euro a sinistro) dovrebbero andare a vantaggio di una riduzione del costo della tariffa Rc auto. Ma se i riparatori delle compagnie si possono permettere di fare regali (15 euro a sinistro), quanto si fanno pagare per la riparazione delle compagnie; da dove viene fuori questo surplus? Allora, delle due l\u2019una. O i riparatori convenzionati sono ricchi e lavorano per diletto; oppure guadagnano troppo soldi, tanto da permettersi di regalare 15 euro agli agenti assicurativi per ogni incidente smistato proprio ai carrozzieri convenzionati. Una canalizzazione forzata che allora fa cadere il castello di carta creato dalle compagnie, secondo cui dal carrozziere convenzionato l’automobilista paga di meno<\/a>. In realt\u00e0, cominciamo a dire che si pagano 15 euro in pi\u00f9 perch\u00e9 di certo si deve rientrare di quei soldi scuciti affinch\u00e9 l\u2019agente indirizzi l\u2019automobilista danneggiato verso il carrozziere convenzionato.<\/p>\n Pi\u00f9 il numero 199 a pagamento<\/strong><\/p>\n Che i riparatori delle compagnie (convenzionati) guadagnino troppo \u00e8 un dubbio che ci assale pure per un altro motivo: hanno anche un numero di telefono che inizia per 199. A pagamento. Allora, alla fine, incassando con le riparazioni dei sinistri. Incassano con l\u2019199. Incassano magari con riparazioni sbrigative. Nei forum e nei commenti, guarda caso, si parla bene di loro: sembra quasi che sia stato uno solo a scrivere le recensioni positive\u2026 E talvolta possono perfino permettersi un sevizio di carrozzeria mobile: come faranno a rispettare le norme sullo smaltimento delle sostanze tossiche \u00e8 un mistero. Ve lo dice un carrozziere indipendente, che deve osservare centinaia di norme e cavilli, una burocrazia estenuante che attiene anche allo smaltimento rifiuti.<\/p>\n Alla faccia della trasparenza<\/strong><\/p>\n Questi carrozzieri convenzionati offrono un servizio di carrozzeria mobile. \u00c8 la compagnia che lo comunica al cliente, all\u2019automobilista. Dando ampio spazio al fatto che sono belli bravi veloci. Peccato che, in piccolo, poi scrivano: attivo fino a 15 km dal centro convenzionato pi\u00f9 vicino e salva disponibilit\u00e0 del cliente di uno spazio libero privato di circa 30 mq. E dirlo subito e in grande, no, vero?<\/p>\n La nostra soluzione<\/strong><\/p>\n Ora che il mercato, dopo la fusione di Unipol-FonSai, \u00e8 nelle mani di tre grandi gruppi assicurativi, la canalizzazione delle riparazioni dilaga, la vita del carrozziere indipendente \u00e8 ancora pi\u00f9 difficile. Come rendere visibili le carrozzerie indipendenti? Federcarrozzeri in collaborazione con Google ha lanciato una campagna di indicizzazione \u00a0per le carrozzerie appartenenti a MioCarrozziere.it, per offrire tutti i servizi di carrozzeria, riparazione e sostituzione cristalli agli automobilisti che in caso di sinistro oppure per qualsiasi altra necessit\u00e0 abbiano bisogno di un carrozziere. Se sei iscritto a Federcarrozzieri, non costa nulla, perch\u00e9 la tua azienda \u00e8 inserita in automatico su MioCarrozziere.it. Non solo: dobbiamo svegliarci e cominciare a vendere polizze a buon prezzo: \u00e8 un\u2019idea di Federcarrozzieri. Le carrozzerie italiane insieme potrebbero diventare la pi\u00f9 grande rete assicurativa, avendo al loro interno il portafogli clienti totale. E cos\u00ec contrasteremo le compagnie che canalizzano i sinistri.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Usate assieme a noi la logica e la matematica. Premessa. 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