Alessio Maioli dell\u2019Autocarrozzeria Palai, Montopoli in Val d’Arno (Pisa), \u00e8 un bel personaggio, tutto da gustare in questa in questa chiacchierata con noi.<\/p>\n
Ciao Alessio, quando nasce la Carrozzeria Palai? E dove siete? E che ruolo ricopri?<\/strong> C\u2019\u00e8 una vostra carta dei servizi, ce ne parli?<\/strong> Avete anche un fiore all\u2019occhiello?<\/strong> Siete indipendenti o convenzionati?<\/strong> Perch\u00e9 avete aderito a Federcarrozzieri?<\/strong> Di Oxygen che dici?<\/strong> Cid personalizzati: in base alla tua esperienza, ti sono utili?<\/strong>
\n\u201cL’Autocarrozzeria Palai nasce a Capanne, una piccola frazione nel comune di Montopoli in Val d’Arno, nel 1978, grazie alla passione di due fratelli, Ascanio e Giuliano Palai. Tuttora opera nella stessa localit\u00e0 anche se ha abbandonato nel 1982 la sede originaria per spostarsi in una sede pi\u00f9 adeguata. Nel corso degli anni si \u00e8 aggiunto un socio, Stefano Forconi, e dal 2008 io ho preso il posto di Giuliano che nel frattempo \u00e8 andato in pensione. La cosa buffa \u00e8 che ogni socio ha 10 anni in meno del precedente: quando si dice programmare\u2026 Io all’interno della carrozzeria sono entrato nel 1996 come ragioniere. Nel 2008 ho fatto prendere un attacco di coronarie alla mia mamma con la notizia della mia imminente entrata nella societ\u00e0. Credendo che per farlo si dovesse per forza entrare in officina e partecipare alle lavorazioni, mi apostrof\u00f2 incredula: \u2018Oh bimbo, ma te ‘un lo sai mica fare quel lavoro!\u2019. Non faticai troppo a fargli capire che in officina non mi fanno neppure entrare con la paura di vedermi all’opera. Ragionieri si nasce\u2026 e si rimane. Visto che in officina non mi fanno lavorare, mi do da fare al di fuori della carrozzeria. Oltre che socio della stessa, sono anche segretario del Consorzio Carrozzieri Italiani e vice presidente di Casartigiani – Pisa Sez. Autoriparatori\u201d.<\/p>\n
\n\u201cLa nostra Autocarrozzeria offre un’ampia gamma di servizi, dai pi\u00f9 classici di riparazione ai pi\u00f9 innovativi legati alla verniciatura, all’igienizzazione dell’abitacolo con trattamento ad ozono e alla rigenerazione dei proiettori, molto richiesta in questo periodo\u201d.<\/p>\n
\n\u201cSicuramente il nostro fiore all’occhiello \u00e8 la cabina di verniciatura RAPTOR – CMC la quale, tramite una serie di lampade ad infrarossi, modulari in base alla superficie da essiccare, funziona totalmente ad energia elettrica garantendo ottimi risultati in termini di qualit\u00e0 e di sostenibilit\u00e0 ambientale. Siamo stati i primi in Toscana ad utilizzare questo sistema estremamente innovativo di verniciatura e ne siamo orgogliosi\u201d.<\/p>\n
\n\u201cSiamo indipendenti. Anche se non lo siamo sempre stati per un motivo molto semplice: abbiamo sempre voluto collaborare con chi era disposto a collaborare con noi. Il nostro socio Ascanio Palai \u00e8 stato uno dei fautori dell’Accordo Ania-OO.AA. e anche dopo la fine di quella che noi consideriamo una esperienza positiva, abbiamo cercato di tenere con le compagnie assicuratrici un rapporto di correttezza reciproca. Poi qualcosa \u00e8 cambiato nella loro strategia e quella che per un periodo \u00e8 stata una normale scelta commerciale, si \u00e8 trasformata in un obbligo contrattuale. Al di la della sostenibilit\u00e0 legale e dell’opportunit\u00e0 di vincolare il proprio cliente indirizzandolo in strutture convenzionate, il punto \u00e8 che a noi non interessano i clienti purch\u00e9 siano: noi vogliamo clienti che sanno esattamente dove vanno a riparare l’auto e che se ci hanno scelto l’hanno fatto in virt\u00f9 di un rapporto di fiducia con noi o con chi li ha indirizzati presso la nostra struttura. O magari perch\u00e9 siamo stati bravi a meritarci la loro fiducia tramite una pubblicit\u00e0 che va anche oltre al semplice passaparola. Non certo grazie a un cavillo firmato per risparmiare qualche euro che niente ha a che fare con la consapevolezza della nostra professionalit\u00e0 e cortesia. La nostra \u00e8 un’azienda che opera con spirito familiare e non vogliamo certo snaturare la nostra peculiarit\u00e0 per esigenze di bilanci che non ci riguardano. Se infatti si vanno a leggere le condizioni richieste in certe convenzioni, allora la nostra scelta diventa obbligata. Quando si devono, in virt\u00f9 di una canalizzazione tutta da dimostrare, abbassare le condizioni economiche che permettono un giusto guadagno, alla fine questa riduzione del margine andr\u00e0 a ricadere (salva l’intenzione di fare beneficenza) inevitabilmente sul nostro cliente e poich\u00e9 il cliente \u00e8 l’unico vero patrimonio che abbiamo, non credo meriti di essere sacrificato per consentire alle assicurazioni di confermare gli utili stratosferici di questi ultimi anni. Anni in cui una cosetta chiamata crisi ci tiene tutti con il fiato sospeso. Quasi tutti\u201d.<\/p>\n
\n\u201cVa premesso che personalmente ho sempre auspicato un modo per unire tutte le carrozzerie che avessero voluto rimanere indipendenti e non a caso faccio parte in qualit\u00e0 di segretario, del Consorzio Carrozzieri Italiani, consorzio nato proprio dall’esigenza di identificare quella parte della categoria non disposta a scendere a compromessi al ribasso tramite convenzioni con le assicurazioni. Abbiamo aderito a Federcarrozzieri perch\u00e9 in questi anni hanno dimostrato di avere buone idee e progetti concreti, supportati da professionisti di qualit\u00e0 eccelsa. Oltre a seguirli tramite il blog, io ho iniziato letteralmente a pedinarli dalla presentazione della Carta di Bologna in poi in quasi tutti i convegni organizzati, uno dei quali anche dal nostro Consorzio. Sentire argomentare le varie proposte e controproposte mi \u00e8 servito per maturare la consapevolezza di essere dalla parte giusta. Consiglio vivamente a chi non ha mai seguito un convegno organizzato da o con Federcarrozzieri, di togliersi lo sfizio di partecipare ad uno. In questi convegni organizzati da carrozzieri come noi, si respira sempre un’aria propositiva, anche quando siamo costretti a trovare argomentazioni per difenderci da provvedimenti scriteriati come il ddl concorrenza presentato dal governo a febbraio\u201d.<\/p>\n
\n\u201cUno dei progetti partito felicemente da qualche mese ha dato proprio una svolta al ruolo di Federcarrozzieri. Con Oxygen l’associazione si \u00e8 proposta come garante di un servizio puntuale e preciso della gestione del sinistro. All’inizio eravamo un po’ titubanti nell’utilizzare questo strumento perch\u00e9 questo voleva dire rompere un’abitudine che tutto sommato sembrava scorrere bene. Poi abbiamo valutato le svariate situazioni difficoltose che si venivano a creare, ciascuna per esigenze diverse delle varie compagnie, e le difficolt\u00e0 oggettive per risolverle. Da allora abbiamo deciso che eravamo stufi di chiedere come un favore ci\u00f2 che ci doveva essere riconosciuto come un diritto. Cos\u00ec i vari problemi con determinati periti, determinate assicurazioni, determinati centri di liquidazione, determinati call center… semplicemente non ci riguardano pi\u00f9. Abbiamo ricominciato a concentrarci esclusivamente sul lavoro e sulla documentazione dello stesso. Quello che poi dovrebbe essere sufficiente in qualsiasi altra attivit\u00e0\u201d.<\/p>\n
\n\u201cUn’altra felice novit\u00e0 da parte di Federcarrozzieri \u00e8 stata la proposta di fare dei cid personalizzati. La nostra azienda ha aderito immediatamente in quanto ci \u00e8 sembrato un ottimo veicolo promozionale da omaggiare ai nostri clienti per consentirgli di avere i nostri contatti sotto mano al momento giusto. Lo consiglio veramente a tutti, anche perch\u00e9 in certi momenti si fatica ad essere lucidi. Far trovare i nostri contatti sulla pagina principale del cid. pu\u00f2 essere di grande aiuto al nostro cliente, prima che qualcuno gli consigli scorciatoie antipatiche\u201d.<\/p>\n