{"id":12397,"date":"2015-12-04T08:34:49","date_gmt":"2015-12-04T06:34:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=12397"},"modified":"2024-07-01T15:30:43","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:43","slug":"carrozziere-come-espandere-il-business-con-nuove-attivita-collaterali-intervista-a-luca-cassara-della-carrozzeria-san-giulio-di-trecate-novara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2015\/12\/carrozziere-come-espandere-il-business-con-nuove-attivita-collaterali-intervista-a-luca-cassara-della-carrozzeria-san-giulio-di-trecate-novara\/","title":{"rendered":"Carrozziere, come espandere il business con nuove attivit\u00e0 collaterali. Intervista a Luca Cassar\u00e0 della Carrozzeria San Giulio di Trecate (Novara)"},"content":{"rendered":"

Lo sappiamo: la situazione non \u00e8 delle pi\u00f9 rosee. Calo dei sinistri, carrozzerie numerosissime, i fiduciari che fanno concorrenza con tariffe da Terzo mondo a discapito della qualit\u00e0 e della sicurezza stradale, canalizzazione da parte degli agenti assicurativi. Ma serve reagire: ed ecco una soluzione. Espandere il business con nuove attivit\u00e0 collaterali. C\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di vedere l\u2019auto a tutto tondo, dalla meccanica agli pneumatici, dalla gestione sinistri alla vendita delle polizze. Con l\u2019aiuto di Luca Cassar\u00e0, della Carrozzeria San Giulio di Trecate (Novara), e membro del direttivo di Federcarrozzieri, vediamo dove e come possiamo operare.<\/p>\n

Luca, espandere il business con nuove attivit\u00e0 collaterali: una sciocca illusione?<\/strong>
\n\u201cNo. Pensare ad alternative che estandano il servizio alla propria clientela non \u00e8 una sciocca illusione. Dare un punto di riferimento per la manutenzione dell\u2019auto ai clienti \u00e8 strategico, specie in tempi difficili. \u00c8 per\u00f2 importante non dimenticare di essere soprattutto carrozzieri. Allargando il business, si ampliano anche i problemi. Prima di diversificare, pensate anche a quel giro di affari che pu\u00f2 arrivare dalle partnership con meccanici e gommisti: anche loro vivono la crisi, quindi si potrebbe creare un\u2019efficace un’alleanza. Valutate se unirvi con qualcuno che ha gi\u00e0 forza ed esperienza in quello specifico settore\u201d.<\/p>\n

Dal punto di vista burocratico, io che faccio il carrozziere come mi muovo per espandere il business?
\n<\/strong>\u201cVerificare quanto dovete effettivamente investire per iniziare un\u2019attivit\u00e0 parallela, e badate bene: anche il tempo ha un costo, non sottovalutatelo. I casi pi\u00f9 semplici ed economici in termini di tempo sono due. Primo: possedere una laurea o diploma di istruzione secondaria di secondo grado in materia tecnica attinente l\u2019attivit\u00e0. Secondo: possedere un titolo di studio a carattere tecnico-professionale e un anno di lavoro, negli ultimi cinque, come operaio qualificato, socio, titolare, coadiuvante presso impresa operante nel settore\u201d.<\/p>\n

Se non si rientra in uno di questi casi?<\/strong>
\n\u201cAllora l’investimento si fa di certo pi\u00f9 importante. La strategia \u00e8 un rientro economico dell’investimento dopo i primi 5 anni dell’apertura dell’attivit\u00e0. Ma attenti, potete accedere all’attivit\u00e0 solo in queste altre 2 modalit\u00e0: frequentando un corso regionale teorico-pratico seguito da almeno un anno di lavoro, negli ultimi 5, come operaio qualificato, socio, titolare, coadiuvante, presso impresa operante nel settore di destinazione; oppure svolgendo l\u00b4attivit\u00e0, per 3 anni negli ultimi 5, come operaio qualificato, socio, titolare, coadiuvante, presso un\u00b4impresa operante nel settore di destinazione. Possedendo anche solo uno di questi requisiti, si pu\u00f2 iniziare a pensare di presentare richiesta di inizio attivit\u00e0. Ai fini della denuncia di inizio attivit\u00e0 l\u2019impresa deve: rivolgersi alla Camera di commercio della provincia dove intende svolgere l\u00b4attivit\u00e0; presentare la designazione di un Responsabile tecnico per ogni officina\u201d.<\/p>\n

Quali i requisiti del Responsabile tecnico?<\/strong>
\n\u201cUno, requisiti personali. Essere cittadino italiano o di stato membro della Cee oppure essere in possesso del permesso di soggiorno per lavoro autonomo, dipendente e per motivi di famiglia; non aver riportato condanne definitive per reati commessi nell\u00b4esecuzione degli interventi di sostituzione, modificazione e ripristino di veicoli a motore per i quali \u00e8 prevista una pena detentiva. Due, requisiti professionali (vedi sopra)\u201d.<\/p>\n

Se io non ho i requisiti necessari, posso delegare?<\/strong>
\n\u201cCi sono pareri discordanti a riguardo. Ma si pu\u00f2 di certo far valutare in alternativa la nomina di un professionista indipendente con partita Iva come responsabile tecnico della vostra azienda. Qui mi fermo: la mia \u00e8 solo una proposta, non verificata. Occorre chiedere alla vostra Camera di commercio di riferimento. Se fosse applicabile questa soluzione, si potrebbe usufruire del professionista per gli anni necessari all’acquisizione dei requisiti e poi rinominare un responsabile tecnico interno alla vostra azienda, senza investire risorse umane al di fuori della propria azienda: un grande vantaggio\u201d.<\/p>\n

Esperienze vincenti di cui sei a conoscenza?<\/strong>
\n\u201cNella mia carrozzeria, ho fatto da avanguardia. Ho un diploma di perito industriale capotecnico – sezione meccanica. Rientro nella prima casistica di requisiti professionali del Responsabile tecnico richiesto per l’abilitazione. Assieme agli altri requisiti e alle richieste di modifica fatte alla Camera di commercio, sono riuscito ad ampliare i miei servizi di manutenzione auto\u201d.<\/p>\n

Si sente parlare di meccatronico: cos’\u00e8?<\/strong>
\n\u201c\u00c8 la nuova figura di manutenzione per l’auto, ora le categorie sono solo 3: carrozziere, gommista e meccatronico. L\u2019avanzamento delle tecnologie auto e motori sempre pi\u00f9 controllati elettronicamente (se non addirittura elettrici) hanno fatto nascere l’esigenza di una nuova figura professionale. Un professionista in grado di operare sul motore delle auto di nuova generazione, su meccanica ed elettronica. Quello che prima faceva parte di un sistema meccanico alimentato da ingranaggi, leveraggi, cinghie e molle; ora \u00e8 ausiliato da motorini elettrici, centraline, elettrovalvole, sensori e software. Chi vuole operare sulla meccatronica dovr\u00e0 avere competenze sia meccaniche sia elettroniche\u201d.<\/p>\n

E se hai i requisiti per diventare elettrauto, come diventi meccatronico?<\/strong>
\n\u201cDiventi meccatronico se integri il tuo percorso di formazione con nozioni meccaniche. E viceversa\u201d.<\/p>\n

E chi invece \u00e8 gi\u00e0 meccanico o elettrauto?<\/strong>
\n\u201cEntro il 2018, dovr\u00e0 adattarsi ad assumere i requisiti mancanti. Altrimenti non potr\u00e0 pi\u00f9 operare nel settore che verr\u00e0 cancellato e sostituito dalla meccatronica\u201d.<\/p>\n

Oxygen Gestione Polizze<\/strong>
\nIn carrozzeria \u00e8 fondamentale anche promuovere servizi come la vendita di polizze Rca facendo un corso. Il corso costa solo 80 grazie ad un contributo di Federcarrozzieri e vi abilita alla sezione Rui\/E. Questo servizio avvicina il cliente alla carrozzeria anche senza guasti o incidenti.<\/p>\n

La scheda per la pre-iscrizione \u00e8 qui: http:\/\/goo.gl\/forms\/XhalwBbFxo<\/a><\/p>\n

\"Carrozzeria<\/a>\"Carrozzeria<\/a>\"Carrozzeria<\/a>\"Carrozzeria<\/a>\"Carrozzeria<\/a>\"Carrozzeria<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo sappiamo: la situazione non \u00e8 delle pi\u00f9 rosee. Calo dei sinistri, carrozzerie numerosissime, i fiduciari che fanno concorrenza con tariffe da Terzo mondo a discapito della qualit\u00e0 e della sicurezza stradale, canalizzazione […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12401,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12397"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12397"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12410,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12397\/revisions\/12410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}