\nPartiamo da alcune osservazioni.
\nIl prezzo dei ricambi per le auto \u00e8 stratosferico. Si va da 100 Euro per un vetro di uno specchietto, nel quale non c’\u00e8 poi tutta questa tecnologia, a oltre 1.200 Euro per un faro adattativo a led.
\nSe parliamo poi di lamierati, per una reale concorrenza vi sono due ostacoli non piccoli. Il primo \u00e8 di tipo normativo ossia che qualsiasi pezzo della carrozzeria di una macchina in alcuni paesi \u00e8 protetto da copyright per cui la produzione per es. di un cofano \u00e8 considerata alla stregua di una copia falsificata di un quadro d’autore.
\nIl secondo \u00e8 un vincolo di tipo economico. In presenza di particolari completamente diversi fare stampi per pezzi di ricambio alternativi, quando la prospettiva di venderne \u00e8 di pochi esemplari, non \u00e8 conveniente.
\nLa mancanza di concorrenza in questo settore porta ad una sola conclusione: i produttori, sui ricambi, hanno margini altissimi.
\nPer chi volesse leggere un approfondimento sul tema lo pu\u00f2 trovare qui<\/a><\/p>\n
Oxygen Gestione ricambi<\/b>
\nAdesso mettiamo insieme tutto. Il web, la condivisione, la velocit\u00e0.
\nCosa serve per gestire, e acquistare dei ricambi?
\nE cosa ci vuole per far in modo che costino meno?
\nInnanzitutto una base dati di tutti i ricambi di tutte le auto e di tutti i modelli, sia originali sia di qualit\u00e0 equivalente. Ce l’abbiamo.
\nPoi serve una gestione trasparente dei listini. Il carrozziere iscritto a Oxygen potr\u00e0 consultare i listini e le giacenze, cos\u00ec da poter confrontare i prezzi tra i fornitori presenti in piattaforma.
\nInfine serve una logistica: i tempi di consegna, le spedizioni.
\nTutte queste caratteristiche sono presenti nella Gestione Ricambi che oggi finalmente debutta.<\/p>\n
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