{"id":13017,"date":"2016-05-24T08:50:14","date_gmt":"2016-05-24T06:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=13017"},"modified":"2024-07-01T15:30:43","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:43","slug":"intervista-a-davide-pesenti-carrozziere-di-bike-and-car-azzano-san-paolo-bergamo-ecco-perche-le-compagnie-non-ci-possono-schiacciare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2016\/05\/intervista-a-davide-pesenti-carrozziere-di-bike-and-car-azzano-san-paolo-bergamo-ecco-perche-le-compagnie-non-ci-possono-schiacciare\/","title":{"rendered":"Intervista a Davide Pesenti, carrozziere di Bike and Car, Azzano San Paolo (Bergamo): \u201cEcco perch\u00e9 le compagnie non ci possono schiacciare!\u201d"},"content":{"rendered":"

Davide, perch\u00e9 il nome Bike and Car?<\/strong>
\n\u201cPerch\u00e9 ho fatto per molti anni verniciature di moto, era importante mettere per primo il nome bike: nel 2004, quando ho aperto, il 90% del lavoro era dedicato alle moto. Oggi, 90% auto; 10% moto”.<\/p>\n

Quanti anni hai, da che et\u00e0 sei carrozziere?<\/strong>
\n\u201cHo 38 anni e faccio il carrozziere da quando ne avevo 17, mi piace il mio lavoro e non lo cambierei con nessun altro. Ecco perch\u00e9 le compagnie non ci possono schiacciare\u201d.<\/p>\n

Per farci capire meglio perch\u00e9 le compagnie non ci possono schiacciare, parlaci di te e della storia, allora.<\/strong>
\n\u201cParte tutto dalla passione, due soldi in tasca. Dico due. E una gran voglia di costruire. Ho aperto nel 2004, non finivo mai di lavorare, le ore erano tantissime ed era anche difficile, non sapevo come gestire i clienti e non conoscevo il comportamento poco ortodosso dei periti. Periti che, meno chiedi, e meno ti danno. Ricordo che, inizialmente, alla fine delle lavorazioni facevo i consuntivi e li mandavo ai periti per la definizione, conti che a pensarci ora erano a dir poco da fame, tariffe bassissime e materiali ancor meno, ma la risposta era sempre quella: \u00e8 troppo, allora abbassavo; \u00e8 troppo, e abbassavo ancora. A conti fatti, era meglio andare a pescare ch\u00e9 magari uno o due pesci me li mangiavo. La prima svolta nel 2006\u201d.<\/p>\n

Perch\u00e9?<\/strong>
\n\u201cPerch\u00e9 nel 2006, \u00e8 arrivato Simone (mio fratello): lattoniere, montatore, gran professionista. Mi appoggia, mi supporta, segue i lavori quando io ho altre gatte da pelare. Una squadra fatta anche da: Andrea, il nostro verniciatore; Simona, l\u2019impiegata la quale si interfaccia con clienti e fornitori; Pepe, il nostro lattoniere restauratore addetto solo ed esclusivamente a quello che \u00e8 d\u2019epoca, in grado di crearti un parafango da un foglio di lamiera. E poi due artigiani: Cesare il levabolli e Aldo l\u2019addetto ai cristalli. E io: verniciatore, addetto a quello che \u00e8 la gestione delle lavorazioni, preventivi, periti e clienti. Nel 2007, abbiamo fatto un ampliamento. Poi\u2026 rivoluzione!\u201d.<\/p>\n

Cio\u00e8?<\/strong>
\n\u201cNel 2009, ho conosciuto un gruppo di carrozzieri di Bergamo \u2018ribelli\u2019, \u2018geniali\u2019, \u2018creativi\u2019, e ho conosciuto la cessione del credito: l\u2019unico strumento che ci permette di lavorare con tariffe dignitose anche se non con poche complicazioni. Poi nel 2015 l\u2019incontro con Federcarrozzieri di Davide Galli. Sono entrato in contatto con Federcarrozzieri attraverso un ottimo fornitore, ma soprattutto un grande amico, che crede ancora nella carrozzeria: Claudio Betto della Spanesi. Che mi ha portato a conoscere Orazio Spanesi, un grande imprenditore che stimo moltissimo. Io dico: \u00e8 il riparatore che svolge le riparazioni, ci mette sudore, competenza e faccia. C\u2019\u00e8 un modo solo di riparare le vetture: a regola d\u2019arte. Questo significa qualit\u00e0 e sicurezza. Non permettete di fare i conti a chi paga, ossia alle assicurazioni. Morale: nel 2012 un altro ampliamento, nel 2014 abbiamo comprato un locale di circa 230 mq a 20 metri dalla carrozzeria. \u00c8 riservato al montaggio e al parcheggio di vetture d\u2019epoca: \u2018la stanza dei giochi\u2019. Ora siamo in attesa del colpo finale, l\u2019ultimo ampliamento\u201d.<\/p>\n

Qualche parola sulla Lombardia…<\/strong>
\n\u201cLa regione con le tariffe di manodopera dei carrozzieri pi\u00f9 basse d\u2019Italia. Perch\u00e9? Mistero… Ho sentito dire che siamo pi\u00f9 bravi a lavorare che fare conti. Per cui testa bassa, gi\u00f9 a lavorare e i soldi pesanti li fanno i giganteschi gruppi assicurativi. Purtroppo, ci sono carrozzerie che fanno i preventivi addirittura a 60 euro a pezzo. Vale a dire: porta anteriore, \u00a0porta posteriore e parafango a 180 euro. Non ci paghi nemmeno i materiali di consumo. Se si mira alla tariffa di manodopera bassa, i carrozzieri che offrono un servizio a costi ridottissimi, come fanno a stare nei costi? Altro mistero…\u201d.<\/p>\n

Come vedi il futuro?<\/strong>
\n\u201cLa carrozzeria non basta pi\u00f9. Ci dobbiamo evolvere. Si devono offrire altri servizi dedicati al mondo dell\u2019auto, che incrementano il lavoro della carrozzeria. Federcarrozzieri, con Oxygen e altre mille iniziative, \u00e8 proiettata nel futuro. E io cavalco l\u2019onda assieme ai miei nuovi colleghi-amici, che hanno l\u2019argento vivo addosso come me, pieni di iniziative e di energie pulite. Ecco perch\u00e9 le compagnie non ci possono schiacciare!\u201d.<\/p>\n

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