Questo articolo \u00e8 rivolto solo a noi carrozzieri. Ci scuseranno gli altri lettori (sempre pi\u00f9 numerosi, grazie), ovviamente liberi di leggerci, ma in questa occasione il blog ilCarrozziere.it ha l\u2019esigenza di parlare direttamente ai colleghi.<\/p>\n
Domanda di partenza<\/strong> Un lavorone da artista<\/strong> Ci sono vernici semplici e poco costose, altre molto complesse e costose. In alcuni casi, per ottenere l\u2019effetto cromatico perlato per esempio, si deve verniciare pi\u00f9 volte la calotta specchio con colori diversi. Dobbiamo disporre di un buon quantitativo di basi per accontentare tutte le richieste di colori dei nostri clienti. Per preparare la vernice, oltre alle basi, serve una bilancia collegata con un software per il quale occorre pagare gli aggiornamenti (formule nuove, basi nuove ecc.).<\/p>\n Ora l\u2019addetto pu\u00f2 accendere il forno, solo in aspirazione, oppure anche in riscaldamento, a seconda della temperatura esterna, per ottenere almeno 15\/18 gradi. Raggiunta la temperatura, l\u2019addetto entra nel forno e fissa la calotta specchio su un supporto per poi preparare l\u2019aerografo con la vernice da spruzzare. Ora l\u2019addetto indossa la tuta per la verniciatura, si mette la maschera e comincia a verniciare. Nel caso di verniciature monostrato, si pu\u00f2 procedere con la cottura, alzando la temperatura nel forno. Che brucia metano, gpl, gasolio o energia elettrica.<\/p>\n Per le vernici metallizzate, micalizzate e perlate, vanno applicati altri strati. Per esempio, nei perlati vengono spruzzate due basi di colore diverso e il trasparente, prima di portare la temperatura del forno a 60 gradi. L\u2019addetto, alzata la temperatura nel forno, procede con la pulizia degli areografi che ha utilizzato per le basi e per il trasparente, utilizzando l\u2019emulsione adatta per eliminare residui di vernice nel lava pistole. Emulsione che, oltre al prezzo d\u2019acquisto, costa in smaltimento, sempre presso le aziende preposte alla raccolta di rifiuti speciali. Dopo la cottura e il raffreddamento della plastica, la calotta \u00e8 pronta per il montaggio.<\/p>\n Pi\u00f9 sporchi, pi\u00f9 bassa la tariffa<\/strong> Morale della favola<\/strong> Questo articolo \u00e8 rivolto solo a noi carrozzieri. Ci scuseranno gli altri lettori (sempre pi\u00f9 numerosi, grazie), ovviamente liberi di leggerci, ma in questa occasione il blog ilCarrozziere.it ha l\u2019esigenza di parlare direttamente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,52],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13083"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13083"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13086,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13083\/revisions\/13086"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nVi chiedo: quante volte il cliente si presenta nella nostra carrozzeria con la calotta specchio appena comprata da verniciare in tinta vettura? Magari deluso perch\u00e9 pensava fosse venduta gi\u00e0 verniciata. Come logico che sia, ci chiede il costo di tale prestazione.<\/p>\n
\nNoi carrozzieri lo sappiamo bene. Cominciamo con la carteggiatura. Un addetto non specializzato \u00e8 sufficiente; pi\u00f9 un foglio di carta per carteggiare e la mascherina antipolvere per proteggere le vie respiratorie. Occorre carteggiare in una zona aspirata, per evitare che la polvere di carteggiatura finisca a terra e magari nell\u2019ambiente circostante, essendo particolarmente leggera. Se l\u2019operazione viene svolta in una zona di preparazione, va cambiato il filtro quando esausto, per poi farlo smaltire da chi si occupa di rifiuti speciali e tossici. Bisogna preparare la vernice: si tratta di un minimo quantitativo; per questo, meglio affidarsi a un addetto esperto che dovr\u00e0 sicuramente modificare la formula per una grammatura fuori standard.<\/p>\n
\nQuelli elencati sono i passaggi per una lavorazione a regola d\u2019arte, nel pieno rispetto delle normative con le variabili tecniche che decidono il costo della lavorazione. Poi ci sono le variabili di \u201cmercato\u201d, quelle che fanno veramente la differenza sul prezzo. Certo. Perch\u00e9 se si evita di utilizzare il forno e si vernicia all\u2019aperto, magari senza protezioni individuali, espirazioni filtri e smaltimenti, si abbattono un sacco di costi. Esistono quelli che un lavoro semplice come la verniciatura di una calotta la fanno fare al \u201cpensionato\u201d o al \u201cragazzino\u201d, che non risulta assunto dalla carrozzeria. Sembra incredibile, ma ci sono anche carrozzerie che si scordano, spesso, di pagare i fornitori di vernice. Quindi, il materiale utilizzato non \u00e8 un costo.<\/p>\n
\nFare paragoni di costo in Italia \u00e8 giusto. Ma si deve tenere conto che vi sono realt\u00e0 (ovunque, non solo al Sud Italia) che \u201ctirano a campare\u201d nel sommerso, non controllati dagli organi competenti. Se invece ci fossero serie verifiche, i furbetti non verrebbero sanzionati: sarebbero costretti a chiudere! Il committente (il cliente, l\u2019automobilista) sa che pu\u00f2 girare tante carrozzerie per ottenere il prezzo migliore, magari facendo pagare una parte di costo all\u2019ambiente e al futuro della salute dei suoi figli. In un mercato in forte crisi, con il privato spinto al risparmio e la flessione dei prezzi verso il basso, se il committente si piega alla logica del prezzo, accetta lavorazioni da carrozzerie insalubri, allora fa chiudere la parte di artigianato sana di questo Paese. Occhio: chi paga le tasse e rispetta l\u2019ambiente \u00e8 in seria difficolt\u00e0 per colpa di una concorrenza sleale del collega delinquente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"