Oggi, le compagnie sono libere di concedere una Rca con scatola nera. E sono libere di proporre gli sconti che vogliono rispetto alla Rca normale (senza scatola nera). Ma il Disegno legge Concorrenza, in discussione al Parlamento alla ripresa dei lavori dopo la pausa estiva, vuole cambiare le cose. Primo: imporre alle compagnie le Rca scatola nera. Secondo: imporre gli sconti. Specie a favore dei guidatori virtuosi del Sud. Perch\u00e9? Perch\u00e9 la scatola nera, in teoria, definirebbe le responsabilit\u00e0 degli incidenti con precisione; ed eliminerebbe le frodi Rca, abbassando i prezzi. \u00c8 vero che le frodi Rca vanno combattute in ogni modo (sia quelle degli automobilisti sia quelle degli assicuratori). \u00c8 anche vero che in qualsiasi campo, quello dei carrozzieri incluso, esistono mele marce: riparazioni gonfiate, danni inventati. Tuttavia, la scatola nera, cos\u00ec come concepita nel Disegno legge Concorrenza (emendamenti inclusi) non \u00e8 la strada giusta per combattere le truffe. In realt\u00e0, qui si scherza sul fuoco.<\/p>\n
Sette pericoli della black box<\/strong><\/p>\n 1) La scatola nera pu\u00f2 sbagliare. Ipotizzando che ci sia un incidente, potrebbe registrare quanto non \u00e8 successo, dando la colpa a un automobilista anzich\u00e9 a un altro. Chi ha diritto al risarcimento passa invece per colpevole. Chi dovrebbe vedere migliorare la propria classe di merito, la vede peggiorare, pagando una Rca carissima al rinnovo annuale.<\/p>\n 2) La scatola nera pu\u00f2 essere manomessa, e le risultanze alterate. Invece di impedire le truffe Rca, la scatola nera pu\u00f2 addirittura far aumentare le frodi, rendendo il rimborso sicuro per i malviventi: un business per la criminalit\u00e0.<\/p>\n 3) I report della scatola nera saranno usati anche al fine di determinare il costo del premio ponendolo in relazione allo stile di guida del mezzo. Ma il criterio della \u201ccondotta di guida\u201d \u00e8 per sua natura indeterminato e arbitrario. Entrano in gioco un numero enorme di parametri, legati alla geolocalizzazione, alla velocit\u00e0, ai tipi di itinerari, al traffico. \u00c8 tutto soggettivo. E chi mi assicura che la scatola nera funzioni bene? Serve manutenzione? Occorre una verifica costante? Una taratura periodica? Ricordiamoci di quando qualcuno diceva che gli autovelox sono infallibili: c\u2019\u00e8 voluta la Corte costituzionale per imporre la taratura periodica degli autovelox. Chiss\u00e0 che con la scatola nera non si debba arrivare a questi estremi.<\/p>\n 4) La scatola nera diventer\u00e0 un Grande Fratello in cui quale dovranno affluire tutti i dati relativi alla circolazione di milioni di auto. Nessuno ha pensato alle conseguenze epocali della costituzione di una tale banca dati le cui regole di funzionamento non vengono stabilite dalla legge, ma demandate ad atti amministrativi. Chi gestisce questi dati? Un\u2019azienda cui la compagnia ha delegato tutto? Il server che contiene tutto dov\u2019\u00e8? \u00c8 a prova di \u201cbomba\u201d?<\/p>\n 5) Nel processo civile, a causa della scatola nera, c\u2019\u00e8 il rischio che l\u2019acquisizione e la valutazione della prova vengono demandate a uno strumento tecnico. Visto come un oracolo infallibile. Che tale non \u00e8. Sconvolgendo ogni regola relativa agli oneri che incombono sulle parti.<\/p>\n 6) Installazione, disinstallazione, abbonamento, eventuale manutenzione. Chi paga? E se paga la compagnia, chi mi protegge dall\u2019aumento della Rca ventilato dalle assicurazioni?<\/p>\n 7) Massima attenzione alla canalizzazione. Con la scatola nera, il rischio \u00e8 che nel contratto Rca sia indicato l\u2019obbligo, per l\u2019automobilista vittima di un incidente, di rivolgersi alle carrozzerie convenzionate con le compagnie. Un risarcimento in forma specifico mascherato. Verrebbe calpestato il diritto alla libera scelta dell\u2019automobilista, che deve essere libero di rivolgersi al proprio carrozziere indipendente, il carrozziere di fiducia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Oggi, le compagnie sono libere di concedere una Rca con scatola nera. E sono libere di proporre gli sconti che vogliono rispetto alla Rca normale (senza scatola nera). Ma il Disegno legge Concorrenza, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13276,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,3],"tags":[509,312],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13274"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13274"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13275,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13274\/revisions\/13275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}