L\u2019ASSOCIAZIONE fra CARROZZIERI della PROVINCIA di GENOVA, esaminato il \u201cPROTOCOLLO DI\u00a0COOPERAZIONE PER INTERVENTI RIPARATIVI COPERTI DA GARANZIA ASSICURATIVA\u201d stilato in\u00a0data 12 dicembre 2017 da Confartigianato CNA e Casa, da una parte, e ANIA dall\u2019altra,<\/p>\n
SUL PRESUPPOSTO<\/p>\n
che l\u2019art. 1, comma 10, Legge 4 agosto 2017 n. 124 prevede, testualmente, che, al fine di garantire le condizioni di sicurezza e funzionalit\u00e0 dei veicoli, le associazioni nazionali maggiormente rappresentative del settore dell\u2019autoriparazione, l\u2019Associazione nazionale fra le imprese assicuratrici e le associazioni dei consumatori (\u2026) definiscono d\u2019intesa tra loro apposite linee guida finalizzate\u00a0a determinare gli strumenti, le procedure, le soluzioni realizzative e gli ulteriori parametri tecnici per l\u2019effettuazione delle riparazioni a regola d\u2019arte di cui all\u2019art. 14,comma 11 bis del codice delle assicurazioni private.<\/p>\n
PRESUPPOSTO PIENAMENTE CONDIVISIBILE
\nin quanto, a norma di siffatta disposizione le organizzazione artigiane maggiormente rappresentative a livello nazionale,<\/p>\n
POSSONO
\naccordarsi al fine di stabilire quali debbano essere le modalit\u00e0 migliori per l\u2019effettuazioni di riparazioni dei veicoli a perfetta regola d\u2019arte\u00a0e ci\u00f2 allo scopo di garantire il massimo di sicurezza possibile sia al danneggiato che a terzi.<\/p>\n
EVIDENZIA
\ntuttavia che le finalit\u00e0 cui mira la norma sono state sostanzialmente eluse dal protocollo in questione, nel quale, alle tecnologie e alle\u00a0metodologie di riparazione allo scopo di indicare quale possa essere al riguardo il migliore risultato riparativo ottenibile, altro non vi si\u00a0fa che fugaci quanto generici cenni.<\/p>\n
RILEVA DENUNCIA DEPLORA CONTESTA CONTESTA Del protocollo non vi \u00e8 nulla da salvare. Le sue previsioni sono estremamente peggiorative rispetto alla stessa normativa della legge\u00a0124\/2017. La cessione del credito \u00e8 riconosciuta solo nel caso di accordo sulla stima del danno. La vettura sostitutiva \u00e8 ammessa\u00a0soltanto nell\u2019eventualit\u00e0 che la compagnia non vi provveda essa stessa. Il costo orario \u00e8 determinato in base alla classe di appartenenza in cui sar\u00e0 stata previamente catalogata la carrozzeria. Divieto di rivolgersi all\u2019avvocato sino a che l\u2019eventuale controversia in atto con la compagnia non abbia trovato soluzione nell\u2019ambito di organismi di mediazione. In pratica, una completa\u00a0limitazione della libert\u00e0 d\u2019impresa per il carrozziere che vorr\u00e0 aderire all\u2019accordo : accordo che difficilmente avrebbe potuto essere\u00a0concepito in modo pi\u00f9 vantaggioso per le compagnie. Fa rabbia, ed \u00e8 inaccettabile, che le Organizzazioni Artigiane abbiano potuto\u00a0prestarsi ad un siffatto protocollo che altro non determiner\u00e0 se non una svendita della professionalit\u00e0 delle libere imprese di carrozzeria\u00a0alle compagnie assicuratrici, le quali, senza alcun sostanziale onere a carico, potranno invece impadronirsi gratuitamente della\u00a0clientela ancora non soggetta a vincoli di canalizzazione presso i loro concordatari. In tale prospettiva, l\u2019Associazione Carrozzieri della\u00a0Provincia di Genova non pu\u00f2 che manifestare il pi\u00f9 radicale dissenso al protocollo in questione, iniquamente penalizzante, oltre che\u00a0per le libere imprese autocarrozzeria, anche per quelle che aderissero al protocollo stesso. Senza contare, infine, che con l\u2019operativit\u00e0\u00a0del protocollo verr\u00e0 a determinarsi una spaccatura nella categoria : spaccatura che avvantagger\u00e0 le sole compagnie per le quali sar\u00e0\u00a0sin troppo facile imporre gli iniqui parametri del protocollo, soprattutto, per quanto concerne il costo orario, anche alle carrozzerie che\u00a0non vi abbiano aderito.<\/p>\n N.B. Genova, 23 Maggio 2018.<\/em> L\u2019ASSOCIAZIONE fra CARROZZIERI della PROVINCIA di GENOVA, esaminato il \u201cPROTOCOLLO DI\u00a0COOPERAZIONE PER INTERVENTI RIPARATIVI COPERTI DA GARANZIA ASSICURATIVA\u201d stilato in\u00a0data 12 dicembre 2017 da Confartigianato CNA e Casa, da una parte, e ANIA […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,6,248,8,40],"tags":[201,243,36,27,125],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15061"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15061"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15061\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15066,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15061\/revisions\/15066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nche il vero obiettivo perseguito dal protocollo \u00e8 riassunto dall\u2019art. 1, denominato \u201cAmbito di applicazione\u201d ove, al terzo comma, \u00e8\u00a0precisato : \u201cA tal fine le imprese aderenti si impegnano a non sollevare eccezioni contrattuali e ad accettare la canalizzazione dei\u00a0rispettivi assicurati\/danneggiati presso carrozzerie che applicano i contenuti del presente protocollo\u201c<\/em><\/p>\n
\nche dalla canalizzazione dei rispettivi assicurati\/danneggiati presso quelle carrozzerie che aderiranno all\u2019accordo, non potr\u00e0 che\u00a0<\/strong>conseguire una preoccupante contrazione del libero mercato dell\u2019autoriparazione<\/strong>, con effetti, nell\u2019immediato, di una sostanziosa\u00a0sottrazione di clientela alle libere carrozzerie e, nel lungo termine, la scomparsa delle stesse.<\/p>\n
\nche le Organizzazioni Artigiane che dovrebbero tutelare, in primis, gli interessi e l\u2019autonomia delle libere imprese artigiane di autocarrozzeria si siano invece rese compartecipi di un progetto che giover\u00e0 unicamente alle compagnie assicuratrici, le quali, alla gi\u00e0\u00a0sostanziosa sottrazione di clientela dal libero mercato a favore di carrozzerie loro fiduciarie, potranno disporre in aggiunta anche di\u00a0quel surplus di clientela che verr\u00e0 canalizzata verso quelle carrozzerie che decideranno di aderire all\u2019accordo.<\/p>\n
\nquanto assunto nel protocollo secondo cui l\u2019accordo non entra nel merito della tariffa oraria che viene rimessa alla libera\u00a0determinazione dell\u2019autoriparatore\/carrozziere<\/strong>, quando nel protocollo stesso \u00e8 prevista l\u2019introduzione del criterio di classificare le\u00a0carrozzerie, gi\u00e0 clamorosamente bocciato dall\u2019accordo degli anni \u201990, il cui vero scopo \u00e8 proprio quello di un preventivo contenimento\u00a0della tariffa oraria della manodopera che verr\u00e0 differenziata, sempre e comunque a livelli inferiori rispetto a quella media corrente sul\u00a0libero mercato, sulla base delle dimensioni e dell\u2019organizzazione dell\u2019azienda a seconda della classe di appartenenza che verr\u00e0 ad\u00a0esse attribuita<\/p>\n
\naltres\u00ec la previsione in base alla quale l\u2019adesione all\u2019accordo determiner\u00e0 tempi pi\u00f9 celeri di definizione e liquidazione del sinistro, che,\u00a0seppur di poco discostanti da quelli contemplati dal codice delle assicurazioni, verrebbero comunque rispettati solo nel caso venga\u00a0raggiunto un totale concordato, tra riparatore e perito, su tutte le voci della riparazione DEFINITIVA.<\/p>\n
\nCi congratuliamo con le Associazioni dei Consumatori e Federcarrozzieri per aver saputo tutelare gli interessi di tutti i
\nsoggetti coinvolti nella filiera dell’autoriparazione e dei sinistri stradali.<\/p>\n
\nIl Consiglio Direttivo<\/em>
\nGiorgio Mori<\/em>
\n(Presidente ACpGE)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"