Cari amici,<\/p>\n
Immaginiamo che tre organizzazioni, come Confcommercio, CNA e Confartigianato, incontrino il Governo, il quale propone un tavolo volto a ottenere vantaggiose decisioni per i loro associati.<\/p>\n
Di fronte a questa prospettiva rosea, le organizzazioni confermano che quello \u00e8 il loro obiettivo, ma che a quel tavolo non possono sedersi perch\u00e9 il governo ha convocato anche Confapri (una organizzazione imprenditoriale giovane, dinamica e ricca di idee).<\/strong><\/p>\n Risultato: le grandi organizzazioni invece di attivarsi per ottenere misure vantaggiose per i propri iscritti, preferiscono tutelare la propria \u201clegittimazione\u201d.<\/p>\n \u00c8 tutto chiaro?<\/p>\n Questo \u00e8 proprio quello che \u00e8 successo alla riunione tra Associazioni dei consumatori, CNA, e Confartigianato svoltasi lo scorso 11 settembre.<\/p>\n Abbiamo visto la risposta del portavoce (leggila qui<\/a><\/strong>) di CNA (a proposito, perch\u00e9 la comunicazione non \u00e8 firmata dal presidente di categoria?) e quella copia incolla di confartigiato ( leggila qui<\/a><\/strong>) e abbiamo capito che:<\/p>\n Abbiamo anche letto la risposta di CNA<\/a>, come riportata dal Portavoce di cos\u00ec riassumibile:<\/p>\n Cari consumatori,<\/em><\/p>\n siamo d\u2019accordo con voi, ma siccome avete convocato Federcarrozzieri<\/strong> al tavolo sulle riparazioni a regola d\u2019arte, non possiamo fare nulla per i nostri associati finch\u00e9 non l<\/em>a<\/em> estromettete, perch\u00e9 per noi sono un soggetto che riteniamo non legittimato.<\/em><\/p>\n La risposta \u00e8 stata inviata a tutti i Carrozzieri di CNA, senza per\u00f2 precisare che Federcarrozzieri \u00e8 un soggetto legittimato oltre che dal lavoro politico a tutti noto e dai progetti che promuove, anche da una comunicazione dal Ministero del Lavoro (leggi qui la comunicazione ministeriale<\/a><\/strong>), il quale ha registrato nel suo repertorio quattro organizzazioni nazionali (CNA, Confartigianato, Casa e Federcarrozzieri) e ha chiarito la natura tecnica e non sindacale del tavolo<\/strong> sulle riparazioni a regola d\u2019arte.<\/p>\n Morale: le confederazioni scelgono di tutelare i propri interessi anzich\u00e9 che quelli dei propri associati, rinunciando a una azione congiunta con i Consumatori, senza tenere conto che la maggioranza delle associazioni dei consumatori appartenenti al CNCU hanno, con due lettere inequivocabili (leggi la prima qui<\/a><\/strong> e la seconda qui<\/a><\/strong>), ribadito il proprio interesse a incontrarsi con le organizzazioni artigiane, per arrivare alla formulazione delle linee guida per la riparazione a regola d\u2019arte.<\/p>\n I confederati peraltro non tengono conto che il tavolo c\u2019\u00e8, \u00e8 gi\u00e0 avviato, e a quel tavolo occorre trattare contenuti tecnici e non certo politici.<\/p>\n Per essere espliciti: al tavolo si deve discutere di elementi strutturali della vettura e di come vanno riparati; di ricambi originali o equivalenti e di manuali di riparazione.<\/p>\n Le riparazioni a regola d\u2019arte hanno un costo che deve essere riconosciuto, agli indipendenti e ai convenzionati.<\/p>\n Riparazioni sottocosto non possono certo essere definite a regola d\u2019arte.<\/p>\n I consumatori hanno chiesto una \u201ccartella clinica delle riparazioni\u201d: argomento a noi caro, perch\u00e9 chi lavora in trasparenza e qualit\u00e0 pu\u00f2 dimostrare il proprio lavoro non solo con la documentazione fiscale ma attraverso elaborati tecnici e certificazioni sulle fasi pi\u00f9 delicate di lavorazione. Sono queste le peculiarit\u00e0 che i consumatori devono poter valutare quando scelgono la carrozzeria di fiducia.<\/p>\n Chi adotta metodi trasparenti sa bene che pu\u00f2 valorizzare meglio il suo lavoro e noi sappiamo che le compagnie assicuratrici, pur pagando magari di pi\u00f9 rispetto a un preventivo o a una riparazione sotto costo, in larga parte apprezzano la nostra trasparenza.<\/p>\n La apprezzano a tal punto che rinunciano anche a decurtare i risarcimenti nella Rc auto senza opporre le loro clausolette, quelle clausolette che le confederazioni vorrebbero vedere non eccepire ai propri associati tramite un accordo sottobanco con l\u2019ANIA che ci farebbe diventare di fatto tutti fiduciari in massa delle compagnie.<\/p>\n La nostra trasparenza, concreta, operativa e non solo frutto di discorsi di facciata \u00e8 ovviamente molto apprezzata anche dai consumatori nostri clienti.<\/p>\n L\u2019apertura di credito delle associazioni dei consumatori, anche frutto del lavoro svolto con Assoutenti, che ha creduto nella bont\u00e0 del nostro progetto, \u00e8 un gran bene per la categoria.<\/p>\n Il portavoce di CNA, oltre a sostenere immotivatamente la nostra mancanza di legittimazione politica, insinua che noi saremmo pericolosi. Per chi? Per i carrozzieri?\u00a0 E poi ancora, viene lanciata “l’accusa” di promuovere attivit\u00e0 commerciali.<\/p>\n Per una associazione di categoria \u00e8 del tutto legittimo, e per certi aspetti doveroso, promuovere servizi per i propri iscritti o gratuiti o a pagamento. Peraltro l\u2019unico grande servizio commerciale a pagamento, con prezzi ormai non pi\u00f9 concorrenziali in rapporto alla qualit\u00e0, che i confederali offrono sono le paghe e i contributi.<\/p>\n Servizio che Federcarrozzieri oggi non offre ma che ci viene ormai quotidianamente richiesto.<\/p>\n Tutti poi sanno, che, a partire dalla tessera, CNA spinge verso l\u2019acquisto di prodotti di un’ assicurazione di cui la confederazione ha un membro nel consiglio di amministrazione.<\/p>\n Potremmo andare avanti con gli esempi, ma per ora ci fermiamo qui.<\/p>\n Un\u2019aggiunta: i servizi di Federcarrozzieri, alcuni gratuiti, altri a pagamento, sono stati progettati da carrozzieri e sono per i carrozzieri.<\/p>\n Forse la scomposta e moralistica considerazione del portavoce di CNA deriva solo dal fatto che qualcuno avrebbe voluto, ma non \u00e8 stato capace di realizzare, i servizi che Federcarrozzieri fornisce ai propri associati. Chi ci ha provato, si \u00e8 portato dietro una lunga serie di insuccessi.<\/p>\n Basta poi osservare i cambiamenti epocali che hanno coinvolto partiti e sindacati per comprendere che legittimarsi delegittimando gli altri non funziona pi\u00f9.<\/p>\n E comunque noi andiamo avanti. Perch\u00e9 siamo carrozzieri.<\/strong><\/p>\n Segreteria Federcarrozzieri<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ma sono divisi i carrozzieri o il problema riguarda le strutture che pretendono di rappresentarli? 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