Tavolo sulle riparazioni a regola d\u2019arte: c\u2019\u00e8 chi rinuncia a partecipare. E dice no a un\u2019azione congiunta con i Consumatori, scegliendo di tutelare i propri interessi anzich\u00e9 quelli degli associati. I Carrozzieri devono capire bene la conseguenza di tale comportamento: per farlo, controllino il loro portafoglio. Rivolgiamo loro il seguente quesito.<\/p>\n
Quale perdita monetaria subiscono i Carrozzieri se c\u2019\u00e8 chi non partecipa al Tavolo sulle riparazioni a regola d\u2019arte?<\/p>\n
Facciamo un calcolo che riguarda solo il rapporto con il mondo assicurativo.<\/p>\n
Secondo i dati Ania, nel 2017 il nostro fatturato relativo ai rimborsi assicurativi era composto come segue:<\/p>\n
1,7 miliardi costo dei ricambi<\/p>\n
2,1 miliardi costo della mano d\u2019opera<\/p>\n
Totale 3,8 miliardi.<\/p>\n
A cosa servono le linee guida sulle riparazioni a regola d\u2019arte?<\/p>\n
Il vantaggio \u00e8 grande, ma in cambio bisogna essere trasparenti, documentare il danno, le riparazioni, le criticit\u00e0 ed essere disponibili a consegnare al cliente e alla compagnia non solo la fattura ma anche un elaborato che illustri l\u2019intervento riparativo.<\/p>\n
Sulla base della nostra esperienza, che ha analizzato 25.000 casi, tali vantaggi sono ormai provati, perch\u00e9 Federcarrozzieri gi\u00e0 da quattro anni adotta un codice deontologico e procedure che vanno gi\u00e0 nella direzione delle riparazioni a regola d\u2019arte.<\/p>\n
I Riparatori, infatti, hanno visto in larga parte (oltre il 95% dei casi) riconosciuto il valore del loro lavoro senza doversi piegare a estenuanti discussioni con i periti sul costo della mano d\u2019opera o sul valore della riparazione basato solo sul preventivo e non sul consuntivo.<\/p>\n
Vantaggi: minori perdite di tempo, riconoscimento del proprio lavoro. In poche parole, un incremento netto del fatturato, legato alle pratiche assicurative, di circa il 10%<\/p>\n
Ma c\u2019\u00e8 chi vorrebbe fare un protocollo verticistico dove il Carrozziere concorda un preventivo col perito: una decisione boomerang, perch\u00e9 cos\u00ec per\u00f2 il fatturato cala del 10%. Se poi risultassero (durante il corso delle riparazioni) anomalie o criticit\u00e0, i casi sono due: o si lavora in perdita o, nel peggiore dei casi, si ripara male e non in sicurezza.<\/p>\n
Le compagnie assicuratrici, non i grandi vertici, ma gli ispettorati, i dirigenti assicurativi non hanno problemi a riconoscere un premio alla trasparenza perch\u00e9 quella trasparenza anche per loro significa:<\/p>\n
In termini aziendali, la strada verso la trasparenza \u00e8 vantaggiosa per i riparatori strutturati, che hanno acquisito la consapevolezza di essere imprenditori, perch\u00e9 alla fine \u00e8 premiata dalle compagnie.<\/p>\n
Occorre cogliere tali opportunit\u00e0. Rifacciamo i calcoli.<\/p>\n
I quattro miliardi complessivi di rimborsi assicurativi per i Carrozzieri con le riparazioni a regola d\u2019arte potrebbero aumentare del 10%, ovvero di 400 milioni di euro.<\/p>\n
Dividete 400 milioni di euro per 12.000 carrozzerie e abbiamo oltre 30.000 euro di fatturato in pi\u00f9.<\/p>\n
Fatturato in pi\u00f9 per i Carrozzieri come premio per la trasparenza, riduzione dei tempi di risarcimento, rapporto leale e sereno con le maggiori compagnie assicuratrici, eliminazione del contenzioso.<\/p>\n
Non partecipando al Tavolo, vi fanno perdere 30.000 euro l\u2019anno di fatturato in pi\u00f9. Un mancato guadagno.<\/p>\n
Se poi estendiamo il concetto alle riparazioni relative a incidenti in proprio o garanzie dirette possiamo arrivare a 45.000 euro, forse 50.000 euro di fatturato in pi\u00f9.<\/p>\n
Attenzione: sfidiamo chiunque osi dire che i nostri dati sono campati per aria.<\/p>\n
Ultimo argomento, gradito a noi, ai Consumatori e alle Vittime della Strada.<\/p>\n
Riparare a regola d\u2019arte significa riparare in sicurezza ed evitare incidenti gravissimi attribuiti, troppo spesso attribuibili\u00a0 a colpi di sonno, ma di cui una parte, e noi lo sappiamo bene, possono essere stati generati da una riparazione mal fatta.<\/p>\n
Riparare a regola d\u2019arte significa anche chiedere al legislatore di completare il quadro della legge sulla concorrenza, il quale ha sancito un obbligo della fatturazione, con misure sanzionatorie nei confronti dei proprietari dei veicoli che circolano con vetture incidentate (pericolo per loro e le loro famiglie e per gli altri). Quindi lavoro in pi\u00f9 per i Carrozzieri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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