\u201cIl medico della mutua\u201d \u00e8 uno dei film capolavoro di Alberto Sordi. Che c\u2019entra con i carrozzieri? C\u2019entra eccome. Vi spieghiamo perch\u00e9.<\/p>\n
Sordi \u00e8 il dottor Tersilli, che i pazienti non li vedeva. Faceva le diagnosi per telefono e dettava la cura. Era avido e senza scrupoli, affamato di denaro. Tutto doveva svolgersi in fretta, alla brutta, occorreva macinare quattrini a tutto spiano. Poi il paziente si ammalava ancor pi\u00f9 o crepava: intanto, i soldi Tersilli se li era messi in saccoccia.<\/p>\n
Ed eccoci a noi carrozzieri. Gi\u00e0 da tempo i Carrozzieri sono abituati ad avere a che fare con societ\u00e0 di gestione dei sinistri che per conto di altri pretendono di liquidare i danni senza vedere l\u2019auto in carrozzeria. Sappiamo come funziona: chiedono le foto dell\u2019auto danneggiata al carrozziere, magari vogliono la carta millimetrata, e poi bont\u00e0 loro, “autorizzano” il carrozziere a iniziare i lavori di ripristino. Come con l’uovo di Pasqua c’\u00e8 la sorpresa: si riservano di quantificare l’ammontare del danno al ricevimento della documentazione indicata a una e-mail.<\/p>\n
Alcune garbate signorine di un call center di fatto operano come periti, raccontando che un “perito interno” avrebbe stimato i danni dando un\u2019occhiata alle foto che ritraggono l\u2019auto danneggiata. Per esempio, la foto della lavorazione di stacco e riattacco, la foto del veicolo carteggiato, nonch\u00e9 la foto della lattoneria, della stuccatura, del fondo, della verniciatura, dei ricambi. Vede le foto e il preventivo, lo decurta di un terzo e dice che quella \u00e8 la “perizia”. In sostanza pi\u00f9 che carrozzieri serve essere bravi fotografi.<\/p>\n
Questo significa svilire il lavoro prezioso dei periti, e nell\u2019insieme gettare fango sulla categoria, che invece \u00e8 rispettabilissima. Ammesso che sia vero che esista un perito che fa la perizia tramite foto, questo perito assomiglia al dottor Tersilli, medico della mutua, che fa la diagnosi tramite telefonata. La perizia richiede un\u2019analisi accurata dell\u2019auto danneggiata dal vivo, si devono osservare dal vivo le deformazioni nel suo complesso e nello specifico di ogni singolo lamierato. Vanno valutati dal vivo gli interventi e i tempi supplementari. Vanno capite le difficolt\u00e0 nel sostituire un pezzo.<\/p>\n
Perch\u00e9 il carrozziere era e resta un artista della riparazione, il cui lavoro pu\u00f2 essere valutato solo tramite un esperto che dal vivo, grazie alla sua sensibilit\u00e0 professionale e all\u2019esperienza acquisita sul campo, riesce a definire tempi e costi.<\/p>\n
Ci \u00e8 stato inoltre segnalato che gli stessi consulenti assicurativi, oltre a fare la perizia con la foto, ricevono dall\u2019ufficio sinistri della compagnia una direttiva sulla manodopera oraria liquidabile: il prezzo non deve superare un certo limite, che \u00e8 bassissimo. Il perito-dottor Tersilli, per macinare profitti e per consentire alle assicurazioni di \u201cingrassare\u201d in fretta e tanto, fa quindi la perizia con la foto, vuole sentir parlare di manodopera bassissima.<\/p>\n
E ora alla moda si sono accodati altri. Oltre al piccolo ufficio di gestione dei sinistri per conto terzi ci sono compagnie che chiedono foto al danneggiato tramite smartphone. E fanno le “perizie”. Oppure mandano in un centro che ripara cristalli dove un fotografo (non un perito) riprende immagini, che poi vedr\u00e0 “un perito di direzione”. Auguri. Siccome l’attivit\u00e0 peritale, a furia di essere ingabbiata tra direttive delle mandanti, perizie slim, hard o light, tempari autoprodotti e applicazione di costi orari imposti \u00e8 diventata una pantomima, le compagnie stanno decidendo di risparmiare anche sulle perizie. Tanto le perizie oramai di tecnico hanno veramente poco e sono diventate solo base per trattative levantine.<\/p>\n
Siamo ufficialmente alla perizia fatta da non si sa chi, alla faccia delle norme di legge della Consap e del Codice delle assicurazioni: perizie al ribasso, su foto e senza vedere le automobili direttamente. Fatte da strutture delle compagnie o da societ\u00e0 che operano in maniera non chiara all’unico scopo di contenere i costi del periziato e del liquidato. E se il risultato sono riparazioni alla bell\u2019e meglio? Alla faccia della professionalit\u00e0, della sicurezza stradale, della riparazione a regola d\u2019arte: che tristezza. A confronto, il dottor Tersilli era un dilettante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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