{"id":15908,"date":"2019-08-10T09:07:11","date_gmt":"2019-08-10T08:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=15908"},"modified":"2024-07-01T15:30:41","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:41","slug":"stima-del-costo-delle-riparazioni-auto-tra-perizie-preventivi-e-consuntivi-i-nodi-vengono-al-pettine-e-davanti-al-giudice-vince-lelaborato-tecnico-di-federcarrozzieri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2019\/08\/stima-del-costo-delle-riparazioni-auto-tra-perizie-preventivi-e-consuntivi-i-nodi-vengono-al-pettine-e-davanti-al-giudice-vince-lelaborato-tecnico-di-federcarrozzieri\/","title":{"rendered":"Stima del costo delle riparazioni auto tra perizie, preventivi e consuntivi. I nodi vengono al pettine e, davanti al Giudice, vince l\u2019elaborato tecnico di Federcarrozzieri."},"content":{"rendered":"

Sulla stima del danno a Federcarrozzieri piacciono ordine e chiarezza.
\nE allora: al di l\u00e0 del nome, che tende a darle una valenza di ufficialit\u00e0, cos\u2019\u00e8 la perizia effettuata dall\u2019emissario della compagnia?<\/strong> Niente di pi\u00f9 che una stima, cio\u00e8 un\u2019opinione<\/strong>, espressa in merito a quante ore il riparatore avrebbe dovuto impiegare a fare quel lavoro che, per ovvie ragioni, il perito assicurativo non ha visto e non \u00e8 in grado di eseguire.
\nCome tutte le opinioni anche le \u201cperizie\u201d degli emissari delle compagnie sono mutevoli. A seconda di chi le commissiona il risultato cambia: molte compagnie impongono ai propri emissari criteri e software di calcolo propri, come pure lo stesso fanno le flotte.
\nChe la perizia sia un\u2019opinione del debitore \u00e8 evidente anche dalla nota questione del costo orario la cui indicazione per i periti assicurativi sovente arriva dalla mandante come direttiva generale alla quale attenersi sistematicamente.
\nQuindi \u00e8 evidente che le perizie che le compagnie debitrici commissionano ai loro sottopagati emissari sono prive di ogni scientificit\u00e0.\u00a0La riparazione \u00e8 infatti un\u2019 attivit\u00e0 artigianale<\/strong> e la tempificazione preventiva, per di pi\u00f9 drogata e limata dagli algoritmi al ribasso imposti da molte compagnie nei software di calcolo con i quali i periti devono lavorare, resta sempre quella che \u00e8: un\u2019opinione del debitore utilizzata al solo fine di contenere i costi.<\/p>\n

Non concettualmente molto diverso dalla perizia, e infatti i software di calcolo sono molto simili, \u00e8 il preventivo<\/strong> che legittimamente il carrozziere utilizza per stimare, in via generica e preventiva appunto, il danno e per fornire un parametro di costo al cliente.
\nQuando il lavoro \u00e8 terminato il carrozziere fa poi un consuntivo<\/strong>: annotate le ore effettivamente impiegate, le indica in fattura e stila il conto finale.<\/p>\n

Tra perizia, preventivo e consuntivo ovviamente il consuntivo \u201cvince\u201d sempre.<\/strong>
\nMa poi entrano in gioco le variabili che ogni carrozziere conosce molto bene.
\nL\u2019emissario dell\u2019assicurazione, al quale non si pu\u00f2 sempre chiedere eroismo, non \u00e8 infatti certo un soggetto indipendente, anzi \u00e8 di fatto un dipendente che non gode per\u00f2 delle tutele che competono ai lavoratori subordinati. Il perito \u00e8 infatti poi soggetto a valutazioni sui tempi delle riconsegne degli incarichi e sul costo medio del periziato. Capita dunque che si consegnino perizie frettolose (\u201cscadono i termini\u201d) o troppo riduttive soprattutto se l\u2019auto \u00e8 vista dal perito presso il danneggiato e quindi non in contraddittorio col riparatore.
\nE capita che le compagnie non reincarichino un perito poich\u00e8 anche i 30\/40 euro della perizia sono un costo da evitare.
\nE allora pu\u00f2 accadere che sorgano contenziosi, laddove magari l\u2019artigiano carrozziere, che ha documentato puntualmente il proprio lavoro non intenda porre a carico del cliente una differenza ampiamente giustificata e documentata.<\/p>\n

Questo \u00e8 proprio quello che \u00e8 accaduto ad un associato Federcarrozzieri che ha puntualmente documentato attraverso il corretto uso dell\u2019elaborato tecnico<\/strong> di OxygenCar<\/strong> tutte le operazioni di riparazione ed \u00e8 accaduto che nelle causa che ne \u00e8 seguita il Giudice ha preso atto del contenuto dell’elaborato tecnico dando ragione al carrozziere e smentendo le risultanze della \u201cperizia\u201d assicurativa.
\nIn due recenti e ben motivate sentenze si legge infatti che la compagnia assicurativa non ha rispettato gli obblighi che le competevano \u201cnon motivando i costi inseriti dal perito in maniera apodittica<\/em> (equivale a dire ci vanno tot ore \u201cperch\u00e9 lo dico io\u201d) e senza una specifica analisi sul punto<\/em> \u201c. Diversamente l\u2019associato Federcarrozzieri ha prodotto l\u2019elaborato tecnico<\/strong> di OxygenCar<\/strong> che il Giudice ha definito come \u201cuna descrizione minuziosa<\/em>\u201d con la conseguenza che \u201cla fattura per la riparazione prodata dalla carrozzeria appare quindi priva di anomalie rientrando le singole voci ivi indicate entro i predetti parametri<\/em>\u201d
\nIn altri termini l\u2019elaborato tecnico<\/strong> di OxygenCar<\/strong><\/a>, accompagnato dalla fattura analitica, ha battuto la perizia della compagnia.<\/p>\n

Clicca per scaricare la sentenza 1<\/a><\/strong><\/p>\n

Clicca per scaricare la sentenza 2<\/a><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcuni esempi di Elaborati tecnici di OXYGENCAR<\/a><\/span><\/strong><\/h4>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sulla stima del danno a Federcarrozzieri piacciono ordine e chiarezza. E allora: al di l\u00e0 del nome, che tende a darle una valenza di ufficialit\u00e0, cos\u2019\u00e8 la perizia effettuata dall\u2019emissario della compagnia? Niente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15933,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,52,248,8,503],"tags":[743,459,741,742],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15908"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15908"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15937,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15908\/revisions\/15937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}