{"id":15956,"date":"2019-10-15T07:39:08","date_gmt":"2019-10-15T06:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=15956"},"modified":"2024-07-01T15:30:41","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:41","slug":"federcarrozzieri-sfida-le-iene-date-voce-anche-a-chi-ripara-con-rispetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2019\/10\/federcarrozzieri-sfida-le-iene-date-voce-anche-a-chi-ripara-con-rispetto\/","title":{"rendered":"Federcarrozzieri sfida le Iene: date voce anche a chi Ripara con rispetto"},"content":{"rendered":"

Aiutateci a far capire che Riparare nel Rispetto della qualit\u00e0 del lavoro che svolgiamo, della salute dei lavoratori, dell’ambiente in cui operiamo \u00e8 possibile. Molti di noi gi\u00e0 lo fanno. Molti di noi tramandano con onore un lavoro che hanno ereditato. Molti di noi si sono evoluti. Aiutateci a dar voce alle buone pratiche. Aiutateci a far capire che lavorar bene paga e non \u00e8 necessario fare i furbetti. Siamo stanchi di vedere solo servizi che denunciano le truffe o la mala-carrozzeria. Chiediamo di esercitare il diritto di replica e dire agli automobilisti che in tanti lavoriamo con onest\u00e0 e rispetto.<\/strong><\/p>\n

Lettera alla redazione de “Le Iene”<\/span><\/strong><\/p>\n

Carissime Iene,<\/p>\n

non so in verit\u00e0 se a delle iene ci si rivolga con un canonico \u201ccarissime\u201d, in ogni caso, un saluto a voi.<\/p>\n

Lo scorso 3 ottobre \u00e8 andato in onda un vostro servizio curato da Luigi Pelazza<\/a><\/u> che ci ha particolarmente colpito. Ci siamo sentiti offesi, dileggiati, umiliati: ancora una volta, tutta la nostra categoria \u00e8 stata spubblicata dal fare di alcuni, non pochi in verit\u00e0, che per pochi denari truffano e delinquono.<\/p>\n

Cos\u00ec, abbiamo deciso di scrivervi.<\/p>\n

Ci presentiamo: siamo un\u2019associazione di carrozzieri nata nel 2012. Siamo circa 2700 in tutta Italia. Ci siamo chiamati Federcarrozzieri: siamo carrozzieri indipendenti. Carrozzieri cio\u00e8 che non hanno alcun rapporto fiduciario o di sudditanza contrattuale\/commerciale con le compagnie assicuratrici. Lavoriamo con tutte ma non dipendiamo da nessuno.<\/p>\n

Le nostre perizie e preventivi non sono cio\u00e8, n\u00e9 condizionati n\u00e9 condizionabili da alcuna entit\u00e0 diversa dalla nostra etica professionale.<\/p>\n

Non usiamo fondi pubblici ed autofinanziamo qualunque nostra iniziativa.<\/p>\n

Siamo nati nel 2012 perch\u00e9 avevamo bisogno di dare voce a delle azioni che nessun nostro sindacato storico si decideva a portare avanti.<\/p>\n

Quali azioni? Quelle che il buon Pelazza ha descritto nel servizio.<\/p>\n

Quelle che, ahinoi, le vostre telecamere non hanno avuto modo di descrivere: lavorare bene, lavorare in sicurezza, rispettare l\u2019ambiente e la salute dei lavoratori, dell\u2019ambiente e delle aziende che, in molti ed a nostro avviso, in troppi, ancora non rispettano.<\/p>\n

Ed ancora, lottiamo per quello che non si vede ma che si prevede: la sicurezza stradale di chi guida un\u2019auto che viene riparata. Di chi pensa di avere una vettura sicura e viaggia con la famiglia ed i propri figli, in un\u2019auto i cui pezzi di ricambio sono belli e lucidi ma di latta.<\/p>\n

Lottiamo per non leggere pi\u00f9 titoli di nera del tipo \u201cgrave dopo un incidente: l\u2019auto era stata appena riparata\u201d. Perch\u00e9? Semplice, perch\u00e9 lavorare bene ed onestamente costa. Perch\u00e9 in Italia le politiche sindacali proteggono le tessere anche di chi non \u00e8 in regola.<\/p>\n

Lottiamo perch\u00e9 chi deve controllare, controlli: perch\u00e9 ASL e Forestale, Carabinieri, Polizia, Finanza ispezionino le nostre aziende e sanciscano chi ancora lavora nel garage in campagna, con l\u2019eternit sopra la testa, che sversa gli oli nelle condotte, che abbandona in luoghi \u201cnascosti\u201d gomme e pezzi di ricambio che dovrebbe smaltire e certificare, o li ricicla \u201cartisticamente\u201d come il vostro protagonista.<\/p>\n

Ancora, lavoriamo perch\u00e9 i colleghi pi\u00f9 pigri o lenti affinch\u00e9 si adeguino alle norme o chiudano l\u2019attivit\u00e0. Cerchiamo di isolare i sani o guaribili per \u201credimere\u201d i troppi artigiani che marginalizzano dichiarando di aver cambiato un pezzo ed invece lo ha solo martellato e lucidato rendendo quell\u2019auto, una scatola mortale incapace di attutire gli impatti come da collaudo.<\/p>\n

Non \u00e8 solo una questione di etica professionale, di buon nome della categoria. Concetti troppo lontani dagli effetti pratici del nostro fare quotidiano. \u00c8 questione di vite umane in pericolo.<\/p>\n

E se dietro quella portiera martellata e solo lucidata, c\u2019\u00e8 un bimbo nel suo seggiolino? In caso di sinistro, cosa raccontiamo a quella madre? Che abbiamo lavorato male ma le abbiamo fatto risparmiare 50 Euro? Che con quella riparazione al risparmio, si \u00e8 giocata un figlio? Che non ha risparmiato affatto perch\u00e9 avrebbe dovuto pagare l\u2019assicurazione ma, il tabellare della compagnia ha imposto al carrozziere convenzionato, la non sostituzione del pezzo? Che la sua RCAuto ha preferito far adottare al carrozziere una riparazione al risparmio spacciata per \u201csicura\u201d?<\/p>\n

Lottiamo perch\u00e9 i colleghi che truffano per 300 euro, come il protagonista del servizio di Pelazza, capiscano che lavorare \u201cin regola\u201d, avere aziende sane che danno lavoro ai nostri figli, alle nostre famiglie ed anche ad altri giovani, \u00e8 possibile.<\/p>\n

\u00c8 possibile e rende.<\/p>\n

\u00c8 possibile ma costa in coerenza, in rispetto per s\u00e9 stessi, in capacit\u00e0 di vincere le tentazioni di contratti fiduciari con le compagnie.<\/p>\n

Fiduciariati che sembrano accattivanti perch\u00e9 canalizzano lavoro. Perch\u00e9 non ti costringono a cercarlo ma ti arriva senza far nulla.<\/p>\n

Non dicono per\u00f2 che quel lavoro indirizzato significa che tu lavori e paghi per diventare un esecutore di interessi economici altrui.<\/p>\n

Tu lavori al prezzo loro e non tuo, ma rispondi eticamente, penalmente e civilmente di un lavoro che \u00e8 fatto come vogliono altri e non la tua coscienza.<\/p>\n

Tu garantisci, ci metti la faccia, metti in gioco la fiducia che ti conferisce il tuo cliente e non sempre lavori come vorresti e dovresti. Questo non \u00e8 etico, non \u00e8 redditizio, non rende le nostre aziende famigliari sane. I trucchetti non ci salvano dalla crisi.<\/p>\n

Eppure, in molti tentano strane parallele: per rientrare in costi che non ti vengono riconosciuti, devi tagliare. Devi ammortizzare magari \u201cfacendo quanto nero serve\u201d, non certificando annualmente tutti i 63 adempimenti che le nostre aziende a forte rischio ambientale dovrebbero effettuare; non aggiornando la tua preparazione professionale. Meglio ancora, non certifichi lo smaltimento degli scarti di produzione ad alto impatto ambientale: pezzi di ricambio, oli e vernici, gomme ed attrezzature, tanto per citare qualcosa.<\/p>\n

Peggio ancora: rimandi e non fai e non fai fare ai tuoi dipendenti, le visite mediche per lavoratori ad alto rischio, come siamo noi artigiani carrozzieri.<\/p>\n

Non certifichi i processi di produzione che vanno dai guanti alle mascherine; per sverniciare e verniciare, usi lo stesso forno che usava tuo padre quando ha iniziato l\u2019attivit\u00e0, facendo finta di non conoscere senza considerare l\u2019impatto ambientale del consumo e dello sversamento di polveri altamente tossiche nell\u2019aria interna (per gli operatori in servizio) ed esterna per l\u2019ambiente.<\/p>\n

Sono realt\u00e0 che esistono. Non possiamo negarle. Ce ne sono tante, tantissime, troppe.<\/p>\n

Crediamo per\u00f2 che sia possibile cambiarle. Se non tutte molte.<\/p>\n

Crediamo che per la maggior parte di queste aziende, un aiuto di un collega che testimoni salubrit\u00e0 aziendale e onesto guadagno, giovi a far capire che continuare a lavorare \u00e8 possibile senza accorgimenti \u201cartistici\u201d.<\/p>\n

Siamo degli illusi? Forse. Crediamo che tutti i \u201ccattivi\u201d, se aiutati a cambiare, possano diventare \u201cbuoni\u201d? Forse. Per ora, giriamo l\u2019Italia a nostre spese rinunciando a giorni di lavoro nelle nostre aziende per spiegare ai nostri colleghi che lavorare in modo di verso \u00e8 possibile.<\/p>\n

Ci siamo attrezzati di un nostro standard produttivo informatizzato ed a prova di trasparenza, sia nei confronti del cliente che del nostro lavoro. Lo forniamo GRATUITAMENTE a tutti i colleghi che vogliano adottarlo.<\/p>\n

La ricetta \u00e8 semplice: informatizzando il lavoro ed i processi di produzione, le casistiche e le varianti, abbiamo elaborato uno schema di lavoro che consente al cliente di essere in officina con noi in ogni momento. Nei preventivi e fatture potr\u00e0 verificare i numeri di codici di ricambio e lavoro prodotti a fronte di gallery fotografiche del prima-durante-dopo che danno prova del nostro fare.<\/p>\n

Ogni cliente ha un suo accesso personalizzato. Verifica quante ore di lavoro sono state necessarie e la nostra \u201cscheda clinica\u201d della sua auto in riparazione aggiornata al minuto.<\/p>\n

Questo significa anche per\u00f2, non solo poter essere controllati ma anche garantire in fattura che il lavoro fatto, testato e da noi certificato \u00e8 realmente ad opera d\u2019arte.<\/p>\n

In fattura trover\u00e0 i codici di lavoro e smaltimento. Un controllo degli uffici preposti potr\u00e0 sempre verificare carico e smaltimento di pezzi di ricambio, di oli e vernici.<\/p>\n

I pezzi di ricambio? Le lavorazioni a regola d\u2019arte? Anche queste sono un capitolo a s\u00e9. Stiamo combattendo una durissima battaglia, in appoggio del Ministero e con la complicit\u00e0 di associazioni di consumatori e di vittime della strada indipendenti, perch\u00e9 i processi produttivi siano normati.<\/p>\n

Stiamo cercando di non far svendere la qualit\u00e0 in nome di interesse economici che nulla c\u2019entrano con salute, diritti ed ambiente.<\/p>\n

Per le truffe e gli imbroglioni della filiera della riparazione ed assicurativa? Abbiamo un metodo traspare per dialogare con le compagnie assicuratrici a tutela del cliente e del nostro lavoro.<\/p>\n

Non abbiamo molti mezzi per campagne di comunicazione nazionali. Battiamo il porta a porta con le nostre forze. Un vostro aiuto sarebbe importante.<\/p>\n

In cosa vi chiediamo aiuto? Non vi chiediamo di parlare di noi. Vi chiediamo di aiutarci a dire ai cittadini automobilisti o possessori d\u2019auto due ordini diversi di informazione: per gli automobilisti e per i carrozzieri\/meccanici\/artigiani della riparazione.<\/p>\n

Gli automobilisti \u00e8 importante che sappiano che:<\/p>\n

    \n
  1. la Legge 4 agosto 2017 n. 124<\/a><\/u> impone il risarcimento della nostra auto.<\/li>\n
  2. se nel contratto fossero contenute clausole vessatorie come l\u2019obbligatoriet\u00e0 di farsi riparare l\u2019auto dal carrozziere di fiducia dell\u2019assicurazione, questa pu\u00f2 essere rigettata. La legge<\/a><\/u> sancisce la libert\u00e0 di scelta.<\/li>\n
  3. gi\u00e0 in fase di preventivo, l\u2019automobilista deve chiedere conto dello smaltimento dei rifiuti e delle norme di sicurezza ambientale<\/li>\n
  4. \u00e8 utile sapere come ci si deve comportare in caso di incidente o sinistro e come comportarsi per una oculata gestione del CID\/CAI (facciamo laboratori gratuiti nei circoli, nelle biblioteche per stimolare questa sensibilit\u00e0).<\/li>\n
  5. \u00e8 un suo diritto pretendere un preventivo ed una fattura dettagliata comprensiva di ogni specifica<\/li>\n
  6. le nostre carrozzerie associate forniscono gratuitamente servizi di assistenza a quanti abbiano perplessit\u00e0 o dubbi sul proprio contratto RCAuto o sul proprio CID\/CAI.<\/li>\n
  7. Esiste la formula di cessione del credito che consente agli automobilisti di demandare ogni rapporto con l\u2019assicurazione al carrozziere che ripara gratuitamente e si assume l\u2019onere di \u201cdialogare\u201d\/farsi risarcire dalla compagnia.<\/li>\n<\/ol>\n

    Ai carrozzieri invece<\/strong>, vorremmo far capire quanto sopra esposto, potrebbe aiutarli a regolarizzare e migliorare un\u2019attivit\u00e0 professionale che sta cambiando, perch\u00e9 stanno cambiando i mezzi e gli strumenti con cui viene svolta.<\/p>\n

    Vorremmo che ci aiutaste a far capire che siglare accordi di condizionamento con le compagnie assicuratrici, anche se benedette dai sindacati pi\u00f9 concentrati a far tessere e cassa che tutelare il lavoro artigiano, non porta lavoro ma lo svilisce sino ad annientarlo al servizio di chi cerchiamo di contrastare.<\/p>\n

    Non sempre \u00e8 tutto cos\u00ec semplice. Provarci per\u00f2 \u00e8 possibile. Noi lo stiamo facendo. \u00c8 una battaglia di onest\u00e0 professionale, industriale, civile che non ha intenzioni di giocare con le vite di lavoratori e di automobilisti. Lo insegniamo nelle scuole come con gli adulti proponendo giochi didattici e laboratori di sicurezza stradale. Lo testiamo con i colleghi. Non sempre \u00e8 facile.<\/p>\n

    Dubitiamo di riuscirci con le altre sigle sindacali storiche. Troppi legami, anche economici, con chi da anni lavora per controllare la filiera dell\u2019auto e massimizzare ancora di pi\u00f9, i gi\u00e0 lautissimi profitti.<\/p>\n

    Ci fermiamo qui. Il settore \u00e8 ampio: sistemi di sicurezza, guida sicura, truffe, scatola nera, polizze sempre pi\u00f9 care a fronte di sinistri sempre minori e risarcimenti sempre pi\u00f9 ridotti all\u2019osso.<\/p>\n

    Se avrete piacere, vi esporremo fatti e casi, sentenze e procedimenti.<\/p>\n

    Il nostro invito, dopo questo fiume di parole che speriamo via abbiano aiutato a fare un po\u2019 di luce nel nostro settore, \u00e8 che possiate trovare uno spazio nel vostro programma per informare anche su questi temi.<\/p>\n

    Alla malasanit\u00e0 avete contrapposto la buona sanit\u00e0. Ci piacerebbe che alla mala-carrozzeria si contrapponesse un mondo economico possibile ed eticamente sostenibile.<\/p>\n

    Fiduciosi in un vostro riscontro, grati per essere riusciti a leggerci sino alla fine, vi porgiamo il nostro saluto.<\/p>\n

    Il presidente nazionale<\/p>\n

    Davide Galli<\/p>\n

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