{"id":16703,"date":"2021-02-06T13:16:53","date_gmt":"2021-02-06T12:16:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=16703"},"modified":"2024-07-01T15:30:40","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:40","slug":"condotte-improprie-delle-reti-peritali-assicurative-federcarrozzieri-annuncia-che-verranno-monitorate-e-segnalate-condotte-abusive-e-moleste-finalizzate-allo-storno-di-clientela-ed-alal-canalizzazion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2021\/02\/condotte-improprie-delle-reti-peritali-assicurative-federcarrozzieri-annuncia-che-verranno-monitorate-e-segnalate-condotte-abusive-e-moleste-finalizzate-allo-storno-di-clientela-ed-alal-canalizzazion\/","title":{"rendered":"Condotte improprie delle reti peritali assicurative: Federcarrozzieri annuncia che verranno monitorate e segnalate condotte abusive e moleste finalizzate allo storno di clientela ed alla canalizzazione forzata"},"content":{"rendered":"

Il perito assicurativo (il \u201cfiduciario\u201d) lo conoscete tutti: lavora per conto della compagnia. Un po\u2019 come il carrozziere fiduciario, convenzionato con un\u2019impresa assicuratrice. Quel tipo di perito ha la propria partita Iva e pertanto \u00e8 un tecnico indipendente: n\u00e9 dalla parte della compagnia n\u00e9 in difesa dell\u2019automobilista danneggiato. Saprete anche che, nella maggior parte dei casi, il perito assicurativo fiduciario in effetti lo \u00e8.<\/p>\n

Ma, come in tutti i settori, anche in quello dei periti, ci sono le mele marce. Ci riferiamo a quei periti che pressano il danneggiato spingendolo a far riparare l\u2019auto presso una carrozzeria convenzionata con l\u2019assicurazione per la quale il perito lavora. Queste mele marce, che telefonano all\u2019automobilista per suggerirgli il percorso da seguire verso il riparatore convenzionato non svolgono un ruolo da tecnici e non sono nemmeno indipendenti. Un perito che canalizza l\u2019automobilista verso la carrozzeria convenzionata non \u00e8 pi\u00f9 libero, \u00e8 invece vincolato.<\/p>\n

Qui non vogliamo discutere dell\u2019attivit\u00e0 peritale volta alla stima del danno che si aprirebbe un altro capitolo. Sono a tutti noti i continui tentativi, da parte delle compagnie, di controllare il mercato della riparazione in RC auto fornendo alle reti peritali fiduciarie non solo direttive e indicazioni tecniche ma in alcuni casi anche software appositi per la quantificazione del danno.<\/p>\n

Qui discutiamo di altro, cio\u00e8 della pretesa di affidare al perito un ruolo che non gli compete, quello di indicare dove riparare l\u2019auto, un ruolo non da tecnico ma commerciale da procacciatore di affari.<\/p>\n

Non \u00e8 una novit\u00e0: la canalizzazione forzata \u00e8 un\u2019operazione che da tempo \u00e8 attuata dalle reti agenziali e ci\u00f2 avviene mediante pressioni, pratiche aggressive, usi impropri dei contratti RC Auto nonostante il Codice delle Assicurazioni, modificato dalla legge Concorrenza lo vieti e anzi stabilisca la totale libert\u00e0 dell\u2019automobilista di scegliere il carrozziere, nonostante il contratto base Rca in arrivo non preveda limitazioni risarcitorie. Stesso discorso per i call center: centralini delle assicurazioni che molestano i danneggiati facendo pressioni sul danneggiato per indurlo a recarsi nelle carrozzeria convenzionate.<\/p>\n

In questi casi per\u00f2 sono agenti, intermediari, agenzie e call center, tutti formalmente e direttamente legati alle assicurazioni che spingono fra le braccia delle compagnie le vittime.<\/p>\n

Ma con il perito assicurativo fiduciario, le cose cambiano: \u00e8 un tecnico \u2013 dunque indipendente per natura che deve comportarsi con correttezza diligenza e trasparenza come prevede l\u2019art.156 del Codice delle Assicurazioni. Perch\u00e9 allora costringerlo ad indirizzare il danneggiato verso le carrozzerie convenzionate? La sua mansione \u00e8 quella di stimare il danno. Non \u00e8 certo quella di spiegare all\u2019automobilista che un riparatore \u00e8 meglio (?) di un altro. Che interesse ha il perito a comportarsi da agente di commercio, dunque in modo parziale? Un po\u2019 come se un arbitro di una partita di calcio fischiasse sempre e solo a favore di una certa squadra: qual \u00e8 il suo tornaconto?<\/p>\n

Di sicuro in tali condotte non c\u2019\u00e8 alcuna motivazione di carattere tecnico. Ossia: non \u00e8 dimostrato n\u00e9 dimostrabile che il carrozziere convenzionato sia pi\u00f9 bravo a riparare le auto di un carrozziere indipendente.<\/strong> E comunque, non \u00e8 il perito che pu\u00f2 stabilire se una carrozzeria sia migliore rispetto ad altre.<\/p>\n

Di fronte al moltiplicarsi di queste inaccettabili situazioni, Federcarrozzieri scende in campo e intende agire: verranno raccolte le segnalazioni dei clienti danneggiati<\/strong>. Le carrozzerie indipendenti effettueranno sistematici report sulle dichiarazioni rese dai propri clienti per verificare ipotesi e modalit\u00e0 di canalizzazione verso riparatori convenzionati. Attraverso un questionario verranno raccolte le generalit\u00e0 dei soggetti che dovessero risultare coinvolti in situazioni o condotte improprie, verranno censite le modalit\u00e0 con cui sono state poste in essere tali condotte, verranno verificate nel merito le argomentazioni addotte o le indicazioni fornite per spingere alla canalizzazione, verr\u00e0 verificata la compatibilit\u00e0 di tali condotte con le normative di legge.<\/p>\n

Successivamente, d\u2019intesa con le associazioni dei consumatori, Federcarrozzieri a sua volta segnaler\u00e0 alle autorit\u00e0 di vigilanza e di settore soggetti e condotte che non dovessero risultare conformi a correttezza ed alle norme di settore e a tutela del consumatore in tema di pratiche commerciali scorrette.<\/p>\n

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