Pubblichiamo per opportuna conoscenza quanto segue:<\/p>\n
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Roma, 24\/06\/2022. Che fine far\u00e0 il DDL 1217, cosiddetta \u201criforma del perito\u201d?<\/strong> Il disegno di legge presentato in data 8 aprile 2019<\/strong>, annunciato nella seduta n. 108 del 16 aprile 2019, assegnato alla 10\u00aa Commissione permanente (Industria, commercio, turismo)<\/u> in sede redigente il 16 luglio 2019<\/strong> con annuncio nella seduta n. 133 del 16 luglio 2019, \u00e8 ancora fermo al primo step della sua approvazione, cio\u00e8 in dibattito in Commissione al Senato.<\/p>\n Finora i senatori hanno tenuto un ciclo di audizioni, (maggio\/giugno 2021, acquisito moltissimi documenti e depositato un centinaio di emendamenti (siamo giunti ai mesi di giugno 2022, dopo i tanti rinvii).<\/p>\n Da quel che emerge, ci sono manovre per sminare<\/strong> alcune delle norme fondamentali che compongono il DDL 1217. Come ad esempio, la modifica del comma 2 dell\u2019articolo 156 che allo stato attuale permette di effettuare l\u2019accertamento e la stima dei danni direttamente alle Compagnie di Assicurazione, attraverso addetti interni o dipendenti che risulta in antitesi con il comma 1 dello stesso art. 156. All\u2019art. 1 del DDL la modifica che limiterebbe l\u2019esercizio diretto delle compagnie nella quantificazione e valutazione dei danni.<\/p>\n O, per esempio, la modifica sostanziale dell\u2019art. 3 del DDL, cos\u00ec come dichiarato dal senatore Anastasi durante il suo intervento al convegno tenutosi a Roma lo scorso 23 giugno. In pratica, da quanto emerge verrebbe meno la rotazione dei periti per l\u2019affidamento degli incarichi da parte di un ente terzo (si ipotizzava la Consap), con un ritorno sostanziale allo status quo<\/em>, con buona pace dei \u201cgrandi gruppi peritali\u201d e con il compromesso dell\u2019inserimento nell\u2019articolo di una possibile nomina di un perito per la parte danneggiata nella fase stragiudiziale (cosiddetto arbitrato<\/em>).<\/p>\n Esprimiamo le nostre perplessit\u00e0 e ci dissociamo da chi continua a promuovere inutili convegni e richiedere modifiche del testo, che nulla producono se non alimentare ritardi nei lavori della Commissione.<\/p>\n Lasciando da parte le opinioni sulla creazione o meno di un Albo, viste le liberalizzazioni in atto in tutte le professioni, ci chiediamo se la riforma sia davvero in grado di riportare autonomia e indipendenza alla categoria professionale e realizzare un rafforzamento del potere contrattuale della stessa in sede di stipula delle famigerate convenzioni.<\/p>\n Facendo due conti, considerando le prossime elezioni politiche che si terranno nel 2023, visti i continui rinvii e rallentamenti nella lavorazione, la probabilit\u00e0 che la riforma veda la luce \u00e8 microscopica.<\/p>\n \u00c8 paradossale, infine, rilevare che gli unici articoli che andrebbero \u201cblindati\u201d nel DDL sono quelli che rischierebbero di essere modificati in negativo (un ritorno al passato) o addirittura soppressi!<\/p>\n Invece di azionare l\u2019acceleratore, il provvedimento resta in corso di esame in commissione Senato con la previsione di una nuova bozza su cui lavorare.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019Ufficio Stampa Aiped<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pubblichiamo per opportuna conoscenza quanto segue: Roma, 24\/06\/2022. Che fine far\u00e0 il DDL 1217, cosiddetta \u201criforma del perito\u201d? Il disegno di legge presentato in data 8 aprile 2019, annunciato nella seduta n. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,8,58],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17806"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17808,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17806\/revisions\/17808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}