{"id":17867,"date":"2022-11-02T08:14:53","date_gmt":"2022-11-02T08:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=17867"},"modified":"2024-07-01T15:30:40","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:40","slug":"17867","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2022\/11\/17867\/","title":{"rendered":"La crisi delle imprese di carrozzeria in Piemonte tra tagli ai costi orari e canalizzazione forzata: convegno Federcarrozzieri il 12 novembre a Torino"},"content":{"rendered":"\n\n\n
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Cari colleghi del Piemonte,<\/p>\n

Il 12 novembre a Torino, Federcarrozzieri organizza un convegno-evento<\/strong> sulla crisi delle imprese artigiane di carrozzeria in Piemonte che, mai come oggi, si trovano a fronteggiare aggressivi fenomeni di canalizzazione forzata del lavoro<\/strong> oltre a politiche liquidative volte a non riconoscere i costi orari aziendali.<\/strong><\/p>\n

Federcarrozzieri Piemonte nel momento in cui i costi energetici e dei materiali sono fuori controllo e nel frattempo aumentano le criticit\u00e0 nelle relazioni con imprese assicuratrici,<\/strong> intende lanciare l\u2019allarme alle istituzioni e al mondo sociale e politico del territorio aprendo anche il confronto con il mondo assicurativo sui temi del costo orario<\/strong> e della canalizzazione forzata<\/strong> della clientela.<\/p>\n

Al convegno interverranno oltre a rappresentanti di categoria e dei consumatori anche istituzioni e forze politiche piemontesi.<\/p>\n

Vi aspettiamo Sabato 12 novembre 2022 dalle ore 9,30 al Record Hotel, via Lein\u00ec 101 a Settimo Torinese<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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La partecipazione \u00e8 libera. Per ragioni organizzative si prega di registrarsi.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Programma dell\u2019evento<\/strong><\/p>\n

h 9.30: presentazione e introduzione<\/p>\n

Cristiana Sanfilippo<\/strong>, responsabile regionale Federcarrozzieri<\/p>\n

Alberto Bonino,<\/strong>\u00a0direttivo nazionale Federcarrozzieri<\/p>\n

Patrizio Mannai, <\/strong>responsabile Mio Carrozziere Piemonte<\/p>\n

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Relazioni<\/strong><\/p>\n

Mattia Basile<\/strong>, Federcarrozzieri Torino<\/p>\n

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Fiorella Ferracin<\/strong>, responsabile settore formazione e controllo di gestione Federcarrozzieri<\/p>\n

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Stefano Mannacio<\/strong>, responsabile nazionale settore assicurativo Assoutenti, componente Comitato ministeriale Card<\/p>\n

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Sonia Monteleone<\/strong>, responsabile nazionale settore assicurativo Movimento Consumatori, componente del Comitato ministeriale Card e del Comitato consultivo del FGVS presso la CONSAP<\/p>\n

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Massimo Perrini<\/strong>, servizio legale Federcarrozzieri<\/p>\n

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Fabio Scansetti<\/strong>, perito assicurativo, direttivo nazionale AIPED<\/p>\n

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Interventi<\/strong><\/p>\n

On. Andrea Tronzano<\/strong>, Assessore regionale alle attivit\u00e0 produttive<\/p>\n

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Cons. Sarah Disabato<\/strong>, Consiglio regionale del Piemonte<\/p>\n

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On. Silvia Fregolent<\/strong>, Senato della Repubblica, gi\u00e0 relatrice DDL concorrenza 2017<\/p>\n

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Cons. Michele Mosca<\/strong>, Segretario dell\u2019Ufficio di Presidenza del Consiglio regionale, perito assicurativo<\/p>\n

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Cons. Davide Nicco<\/strong>, Presidente VI Commissione Consiglio regionale del Piemonte<\/p>\n

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Cons. Sara Zambaia<\/strong>, Vice Presidente III Commissione Consiglio regionale del Piemonte<\/p>\n

h 12,30:\u00a0conclusioni<\/p>\n

Davide Galli<\/strong>, Presidente Federcarrozzieri<\/p>\n

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h 12,45: intervallo con buffet light<\/p>\n

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h 13,30:\u00a0 i servizi Federcarrozzieri per gli associati<\/p>\n

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h 15,30: chiusura lavori<\/p>\n

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Invitati<\/strong><\/p>\n

Direttore sinistri Reale Mutua, Responsabile Ufficio Controllo Fiduciari rami Auto Reale Mutua,<\/p>\n

Direttore relazioni esterne UnipolSai, Responsabile sinistri UnipolSai area Piemonte Liguria e VdA, Vicepresidente e Responsabile regionale SNA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Il mercato dell\u2019autoriparazione tra costi fuori controllo e costanti criticit\u00e0 nelle relazioni con le imprese assicuratrici. La questione del costo orario e della canalizzazione forzata della clientela<\/strong><\/p>\n

Il settore delle imprese artigiane di autocarrozzeria, che in Piemonte vede attive circa 2600 imprese e che stima oltre diecimila persone occupate, \u00e8 a forte rischio sopravvivenza. Le cause non sono solo i recenti drammatici rincari delle fonti energetiche ma anche le scelte imprenditoriali di parte della filiera costituita dalle compagnie assicurative, alcune delle quali peraltro hanno storicamente un forte radicamento sul territorio piemontese. Gli artigiani denunciano le difficolt\u00e0 crescenti di fare impresa in un mercato che negli anni si \u00e8 troppo caratterizzato da pratiche distorsive della concorrenza e del mercato e da fenomeni di canalizzazione del lavoro che, erodendo i gi\u00e0 ridotti margini dell\u2019attivit\u00e0 artigianale, impattano sulla libert\u00e0 del mercato finendo talvolta per incidere sulla qualit\u00e0 del lavoro eseguito. Nel mercato piemontese dell\u2019autoriparazione sono oramai prevalenti prodotti assicurativi che, ove non impediscono del tutto, comunque limitano la riparazione dei veicoli a condizioni di libero mercato, costringendo le imprese che intendono lavorare a farlo sottocosto e talvolta a scapito della qualit\u00e0. E dove non intervengono vincoli assicurativi di tipo contrattuale vengono attuate politiche liquidative che non consentono alle imprese di coprire i reali costi aziendali comprimendoli a livelli insostenibili. L\u2019alternativa per l\u2019impresa artigiana \u00e8 chiudere oppure passare da un regime di libera attivit\u00e0 imprenditoriale a quello di terzista forzosamente affiliata a grandi network collegati alla committenza assicurativa. Federcarrozzieri Piemonte, lanciando l\u2019allarme alle istituzioni e al mondo sociale e politico del territorio, intende anche confrontarsi con il mondo assicurativo. I costi di riparazione infatti per la quota maggioritaria sono legati ai ricambi e ai materiali di consumo. Invece un elemento fondamentale per la sopravvivenza dell\u2019impresa, quale la tariffa oraria aziendale sulla cui base viene determinato il costo complessivo delle riparazioni, costituisce una quota minima del valore complessivo del danno. Non riconoscere tale tariffa, comprimendola sovente al di sotto dei limiti di pareggio, come sempre pi\u00f9 spesso accade per le politiche liquidative delle imprese assicurative, \u00e8 operazione che comporta inasprimento delle relazioni tra imprenditori, danni al tessuto sociale del territorio e ricadute reputazionali per le stesse imprese assicuratrici come dimostra la recente sanzione erogata dalle autorit\u00e0 di controllo proprio per le criticit\u00e0 emerse nelle politiche liquidative di alcune aziende.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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La partecipazione \u00e8 libera. Per ragioni organizzative si prega di registrarsi.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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