![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/senato.jpg\" "\\"senato\\"")
<\/h2>\n<\/h2>\n<\/em>\u00a0<\/p>\n Dopo un breve intervento sull’ordine dei lavori della senatrice Boldi, la senatrice Vicari ha svolto la relazione sul disegno di legge n. 3110, sul quale sono intervenuti il senatore Ghigo e il sottosegretario De Vincenti.<\/em><\/p>\n La Commissione ha infine convenuto sulla proposta del presidente Cursi di fissare per gioved\u00ec 9 febbraio, alle ore 12, il termine per la presentazione di emendamenti ed ordini del giorno.<\/strong><\/em><\/p>\n Il Presidente ha altres\u00ec informato la Commissione che la seduta notturna, prevista per le ore 21 di oggi, non avr\u00e0 pi\u00f9 luogo.<\/em>\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Fonte Senato.it<\/p>\n ******************************************************\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Cari Colleghi, come dice il comunicato del Senato, abbiamo 8 giorni per presentare gli emendamenti.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Grazie alle vostre segnalazioni sul blog ci risultano inviati piu’ di 1400 fax ai Senatori, a questo punto dubito che il messaggio non sia stato\u00a0letto da ognuno di loro almeno una volta.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Ora<\/strong> DOBBIAMO sensibilizzare i Capigruppo del Senato e lo faremo via mail.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Preparazione della mail:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Oggetto<\/strong>: N<\/span>o<\/span>me della Carrozzeria<\/span> , RISCHIESTA DI ELIMINAZIONE DEL DELL’ART. 29 – DDL 3110\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Spedite a<\/strong>: \u00a0(fate una sola mail contenente tutti gli indirizzi)<\/p>\n \u00a0gasparri@tin.it<\/a>;\u00a0finocchiaro_a@posta.senato.it<\/a>\u00a0;bricolo_f@posta.senato.it<\/a>\u00a0;\u00a0belisario_f@posta.senato.it<\/a>\u00a0;<\/p>\n \u00a0dalia_g@posta.senato.it<\/a>\u00a0;\u00a0viespoli_p@posta.senato.it<\/a>\u00a0;\u00a0\u00a0rutelli_f@posta.senato.it<\/a>\u00a0;<\/p>\n \u00a0pistorio_g@posta.senato.it<\/a>\u00a0\u00a0; maurizio.belfiore@senato.it<\/a>\u00a0; siciliaudc@gmail.com<\/a><\/p>\n <\/strong>\u00a0<\/p>\n \u00a0Messaggio della mail\u00a0:<\/strong>\u00a0 Copiate il testo sottostante<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/strong><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n P.mo Senatore Felice Belisario <\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Capogruppo Italia dei Valori\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n P.mo Senatore Federico Bricolo <\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Capogruppo Lega Nord Padania\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n P.mo Senatore Gianpiero D’Alia <\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Capogruppo UDC, SVP e Autonomie\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n P.mo Senatore Anna Finocchiaro <\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Capogruppo Partito Democratico\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n P.mo Senatore Maurizio Gasparri<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Capogruppo Popolo della Libert\u00e0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n P.mo Senatore Giovanni Pistorio <\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Capogruppo Gruppo Misto\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n P.mo Senatore Francesco Rutelli <\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Capogruppo Per il Terzo Polo (ApI-FLI)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n P.mo Senatore\u00a0 Pasquale Viespoli <\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Capogruppo Coesione Nazionale-Io Sud-Forza del Sud\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Gentili Senatori,\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00e8 all\u2019esame della Commissione Industria il DLL n. 3110 che, al comma 2 dell\u2019art. 29, lede il diritto del danneggiato ad ottenere il risarcimento integrale costringendolo a scegliere tra un riparatore imposto dalla compagnia o un risarcimento decurtato del 30%\u00a0 nel caso volesse rivolgersi al proprio carrozziere di fiducia.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n La conseguenza immediata e devastante dell\u2019approvazione di una norma cos\u00ec ingiusta e infondata sar\u00e0 la chiusura di migliaia di imprese artigiane non convenzionate con le assicurazioni che, operando in un regime di oligopolio, domineranno incontrastate il mercato della riparazione. <\/span><\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Tale infausto scenario \u00e8 stato previsto, durante l\u2019audizione in Commissione Industria lo scorso 29 settembre 2010, dall\u2019attuale sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, Antonio Catrical\u00e0, allora presidente dell\u2019AGCM, con le testuali parole: \u201cAncora \u00e8 opportuno approfondire il significato di prassi contrattuali poste in essere da alcune compagnie volte a promuovere, come unica modalit\u00e0, il risarcimento in forma specifica e senza, nella sostanza, consentire i risparmi di spesa che la legge avrebbe richiesto. <\/em>Queste prassi, se poste in essere da operatori dominanti o da insiemi di imprese con un\u2019elevata quota di mercato complessiva, possono presentare problemi sotto il profilo concorrenziale soprattutto nei rapporti con le officine di riparazione: sistemi di convenzionamento irragionevolmente selettivi potrebbero causare pregiudizi ai riparatori esclusi<\/em><\/strong>;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Il formulato \u00e8 quindi distorsivo della concorrenza ed \u00e8 inoltre in netto contrasto con la relazione del Consiglio economico e Sociale dell\u2019Unione Europea del 6 dicembre 2010 mirante a garantire la libert\u00e0 di scelta dell\u2019artigiano di fiducia.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Ritengo sia un grave errore consolidare la procedura di risarcimento diretto che, a cinque anni dalla sua applicazione, ha favorito: l\u2019abbandono delle migliori tecniche per l\u2019accertamento del danno, ridotto la presenza degli ispettorati sul territorio, consentito una \u201ccartolarizzazione\u201d dei risarcimenti e la conseguente l\u2019esplosione dei premi delle polizze. Ricordo che ben quattro pronunce della Corte Costituzionale (Ordinanze 205\/08, 154\/2010, 192\/2010 e Sentenza 180\/09) hanno inequivocabilmente stabilito che la procedura \u00e8 facoltativa.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n La strada maestra sia, quindi, quella di rendere il danneggiato libero scegliere il percorso per ottenere l\u2019integrale risarcimento come previsto dal DDL 2260 (Sangalli) e dal PDL 3713 (Raisi) e dagli emendamenti che unisco. In alternativa si rottami in toto, non solo per i sinistri con lesioni come era stato proposto nella bozza del decreto, una procedura rivelatasi completamente fallimentare.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Il mio auspicio \u00e8 che si proceda all\u2019immediata soppressione del comma 2 dell\u2019art. 29<\/span><\/strong> che sembra concepito per solo per ledere i diritti delle Vittime della Strada e per cancellare, durante un periodo di grave crisi generale, la mia impresa, il mio lavoro e quello dei miei collaboratori.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Grato per l\u2019attenzione, porgo i migliori saluti.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Nome Carrozzeria<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n *****************************\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n A.S. N. 3110<\/strong><\/p>\n EMENDAMENTI PROPOSTI<\/strong><\/p>\n ****************************\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n Art. 29<\/strong><\/p>\n Sopprimere<\/p>\n ****************************\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Giustificazione: sopprimere il formulato\u00a0<\/strong>che costringe il danneggiato\u00a0a scegliere tra un riparatore imposto dalla compagnia o un risarcimento decurtato del 30%\u00a0 nel caso volesse rivolgersi al proprio carrozziere di fiducia.<\/strong><\/p>\n E’ fuori da ogni parametro del diritto.\u00a0<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Art. 29<\/p>\n Sostituire il primo e il secondo comma\u00a0 con:<\/p>\n All\u2019art. 149 del decreto legislativo 7.09.05 n. 209 sono apportate le seguenti modifiche:<\/p>\n a)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em>al comma 1, la parola: \u00abdevono\u00bb \u00e8 sostituita dalla seguente: \u00abpossono\u00bb; dopo la parola: \u00abrisarcimento\u00bb \u00e8 inserita la seguente: \u00abanche\u00bb.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n ****************************<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Giustificazione: rendere l\u2019indennizzo diretto facoltativo in modo da fornire al danneggiato\u00a0libert\u00e0 di scelta nella richiesta di risarcimento<\/strong>\u00a0, come stabilito dalle numerose pronunce della corte costituzionale.\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n Art. 29\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Sostituire il primo e il secondo comma\u00a0 con:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a01. All’articolo 149 del codice delle assicurazioni private, di cui al decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, i commi 1 e 2 sono sostituiti dai seguenti:\u00a0 ****************************<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n Giustificazione: rendere l\u2019indennizzo diretto facoltativo in modo da\u00a0fornire al danneggiato\u00a0libert\u00e0 di scelta nella richiesta di risarcimento e abrogare la farraginosa procedura prevista dall\u2019art. 150 del Codice delle assicurazioni e dal regolamento attuativo. In questo modo le assicurazioni potrebbero seguire un approccio convenzionale pi\u00f9 equilibrato rispetto a quello stabilito dalla legge che si \u00e8 rivelato totalmente fallimentare.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0 Comunicato del Senato \u00a0 Dopo un breve intervento sull’ordine dei lavori della senatrice Boldi, la senatrice Vicari ha svolto la relazione sul disegno di legge n. 3110, sul quale sono intervenuti il […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,26,8,40],"tags":[238,239,237],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2652"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2652"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2666,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2652\/revisions\/2666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00ab1.\u00a0In caso di sinistro tra due veicoli a motore identificati ed assicurati per la responsabilit\u00e0 civile obbligatoria, dal qual siano derivati danni ai veicoli coinvolti o ai loro conducenti, i danneggiati hanno facolt\u00e0 di rivolgere la richiesta di risarcimento all’impresa di assicurazione che ha stipulato il contratto relativo al veicolo utilizzato, salvo il diritto di intraprendere in qualsiasi momento la procedura prevista dall’articolo 148, nei confronti della compagnia del responsabile civile, che ha l’obbligo di darne comunicazione all’altra compagnia.\u00a0
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a03. L’articolo 150 del codice delle assicurazioni private, di cui al decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, \u00e8 abrogato.\u00a0
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a04. Il regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 18 luglio 2006, n. 254, \u00e8 abrogato.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n