![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/anony.bmp\" "\\"anony\\"")
<\/h3>\n<\/h3>\n<\/strong>\u00a0<\/p>\n MONTI ALLA SCUOLA DEL PARTITO COMUNISTA<\/strong><\/p>\n Durante la sua visita in Cina il Presidente del Consiglio Monti ha affermato, alla Scuola del Partito Comunista, davanti alla presenza austera di alti funzionari, \u201cche il sistema capitalistico ha molti, molti vantaggi rispetto al sistema inaugurato all’epoca dall’Unione sovietica; tuttavia credo che ogni sistema riesca a mantenersi nel tempo, evolvere e a migliorare se tenuto sotto pressione da qualche sfida competitiva.\u00a0 Ci\u00f2 \u00e8 accaduto fino all’89 e poi \u00e8 diventato dominante. Ha vinto il migliore, ma diventando monopolista si \u00e8 un po’ rilassato\u2026<\/em>\u201d.<\/p>\n UN CAPITALISMO SENZA CONCORRENZA<\/strong><\/p>\n Perch\u00e9 il sistema \u00e8 da revisionare? Cosa non ha funzionato dalla caduta del Muro di Berlino ad oggi? Perch\u00e9 si \u00e8 esaltato il processo di globalizzazione dei mercati quasi fosse la \u201cfine della storia\u201d come detto dal politologo Fukujama? Proviamo ad osservare l\u2019evoluzione dell\u2019economia dei paesi industriali, negli ultimi vent\u2019anni: si \u00e8 via via sempre pi\u00f9\u201cfinanziarizzata\u201d delegando a paesi come la Cina, il Messico, l\u2019est Europa, l\u2019India la produzione di beni. L\u2019economia reale dei paesi occidentali che, prima del crollo de comunismo, era sostenuta dal debito \u00e8 poi stata ancorata a tassi di interesse bassi mentre il mercato finanziario ha inventato prodotti sofisticati, come i contratti derivati, che, in assenza un sottostante reale, hanno reso il capitalismo un campo minato. Per partecipare all\u2019acquisto e alla negoziazione di tali prodotti le imprese devono avere un alto potenziale di investimento e capacit\u00e0 di raccogliere informazioni certamente non disponibili ad un piccolo imprenditore artigiano, cui \u00e8 stata riservata, attraverso il mercato al dettaglio, l\u2019illusione di arricchirsi attraverso investimenti in borsa o l\u2019acquisizione di bond ad alto rischio. In alternativa i bassi tassi di interesse hanno dirottato molta liquidit\u00e0 su investimenti nel mercato immobiliare. Insomma un sistema paragonabile a una macchina da corsa che sfreccia senza freni su una strada piena d\u2019olio. Il residuo di tale impostazione lo stanno sperimentando proprio gli artigiani alle prese peraltro con una stretta creditizia senza precedenti.<\/p>\n I PROTAGONISTI DAI PRODUTTORI AI FINANZIERI<\/strong><\/p>\n L\u2019emblema del capitalismo nostrano \u00e8 stato, nel bene e nel male, un imprenditore come Agnelli. Oggi si farebbe fatica a identificare un nome cos\u00ec trainante. E\u2019 pi\u00f9 semplice leggere i giornali e percepire il potere contrattuale del binomio banche e assicurazioni, intoccabili player di un una forma di \u201cparastato\u201d; un tandem che ha subito grossi processi di concentrazione e ristrutturazione che, nel mondo assicurativo, hanno portato alla creazione di un mercato senza concorrenza gestito solo da quattro gruppi.<\/p>\n POTERE CONTRATTUALE<\/strong><\/p>\n Se questo \u00e8 il quadro, la logica conseguenza \u00e8 che il nuovo capitalismo finanziario \u00e8 in grado di intervenire nell\u2019arena legislativa e ottenere risultati utili per i propri interessi, magari riuscendo ad organizzare il consenso di una pletora di associazioni dei consumatori o di categoria, parlamentari e senatori in grado di vendere tali interessi come interessi generali del paese.<\/p>\n CARROZZERIE INDIPENDENTI ANCORA PER QUANTO?<\/strong><\/p>\n Dalla teoria alla pratica il passo \u00e8 brevissimo. Scampato il pericolo dell\u2019approvazione dell\u2019art. 29 comma 2, l\u2019Ania emana una circolare interpretativa del decreto liberalizzazioni dove, finalmente si comprende che tale formulazione era stata voluta dalle compagnie ma previa interessamento \u201cufficioso\u201d del governo e, soprattutto, del Sottosegretario Catrical\u00e0 ex presidente dell\u2019antitrust. Ecco la frase: \u201cIl Parlamento non ha inteso accogliere le proposte del settore assicurativo dirette a prevedere un meccanismo che incentivasse tale modello liquidativo alternativo attraverso condizioni diverse e pi\u00f9 eque rispetto a quella delineata nel testo originario del comma 2, che disponeva una brutale riduzione del 30% del risarcimento pecuniario per i danneggiati che non avessero accettato la riparazione diretta, senza neppure precisare il montante cui applicarla. La proposta del settore prevedeva che, in caso di rifiuto del danneggiato di avvalersi delle strutture riparative convenzionate con l\u2019impresa, il risarcimento pecuniario scelto dal danneggiato non potesse superare la spesa effettiva che avrebbe sostenuto la compagnia per la riparazione del veicolo. Tale proposta, condivisa ufficiosamente anche dal Governo, non \u00e8 stata accolta in sede di conversione in legge del decreto<\/strong><\/em>.\u201d<\/p>\n