![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/calcolare-la-diversit\u00e0.jpg\" "\\"calcolare")
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Non c\u2019\u00e8 solo il singolo individuo che \u00e8 totalmente diverso da qualunque altro, su questo pianeta: per analogia, non esiste un danno a un\u2019auto che sia assolutamente identico a un altro. I danni, continuando il parallelo con l\u2019essere umano, sono unici e irripetibili. E allora, come ottenere un sistema di preventivazione e di stima del danno? Perch\u00e9, in un modo o nell\u2019altro, si dovr\u00e0 pure definire con precisione il costo orario della manodopera e quindi il prezzo finale per il Cliente. Il Carrozziere, in questo senso, deve cercare di essere quanto pi\u00f9 possibile preciso senza abbassare troppo la richiesta, tirandosi un po\u2019 la zappa sui piedi, e al contempo senza gonfiare (involontariamente) la richiesta. Dopodich\u00e9, definita la manodopera oraria, questa va moltiplicata per tutte le ore necessarie a portare a termine il lavoro a regola d\u2019arte. Terza operazione, va aggiunto il costo delle spese per lo smaltimento dei rifiuti prodotti dalla lavorazione, quelli dei pezzi di ricambio e dei materiali. Con Iva eventuale, che ormai \u00e8 schizzata al 22%.<\/p>\n
No. Non intendiamo tediarvi con la relativit\u00e0 di Einstein; l\u2019obiettivo \u00e8 molto pi\u00f9 semplice: solamente, capite bene che le variabili in gioco sono tante e tali, e cos\u00ec delicate e suscettibili di modifica, che basta un nonnulla per spostare gli equilibri. Tutto cambia notevolmente in funzione della tariffa oraria, del numero di ore lavorate, e di entrambi i fattori. Se il calcolo dovesse farlo una grande industria, forse (e ribadiamo, forse), si riuscirebbe a estrarre dal cilindro un modello matematico, ma pur sempre contestabile. Invece, per un\u2019Impresa artigiana, la missione \u00e8 impossibile. Esiste allora solo una soluzione: il forfait. Ossia il calcolo di manodopera forfettario. Che non ci viene imposto dall\u2019alto, sulla base di chiss\u00e0 quali astrusit\u00e0 matematiche (di provenienza sconosciuta), ma sulla scorta dell\u2019esperienza personale, fatta sul campo, che \u00e8 costata sudore, fatica, talvolta frustrazione per risultati che a malapena sono sufficienti a coprire le uscite mensili. A chi chiedere, infatti, il costo di una riparazione, se non a un Carrozziere<\/span>? A chi rivolgersi, se non a un Artigiano<\/span>? Chi meglio del Riparatore pu\u00f2 definire con accuratezza il costo del lavoro fatto con la massima cura e attenzione<\/span>? La certificazione della qualit\u00e0 pu\u00f2 darla solo il Carrozziere. Una qualit\u00e0 che non \u00e8 solo immediata, ma che dura nel tempo; una riparazione non solo \u201cscintillante\u201d subito, ma affidabile e sicura. Un lavoro a regola d\u2019arte che una tabella astratta difficilmente riesce a definire, e che solo un Carrozziere riesce a \u201cfotografare\u201d.<\/p>\n Perch\u00e9 anche un prodotto cinese, come un giocattolo colorato, lavorato in fretta e furia in uno scantinato, e prodotto senza rispettare le regole della sicurezza del lavoro, pu\u00f2 apparire, in una parola, bello. S\u00ec, bello. Un giocattolo con una tinta accesa, quasi metallica, con qualche piccolo ritrovato elettronico qua e l\u00e0. A un prezzo ultra low cost, tale da attirare i genitori che non arrivano alla terza settimana del mese. Dopodich\u00e9, per\u00f2, una volta che il giocattolo va in mano al bambino, si scopre che il prodotto \u00e8 tossico, pericoloso, fatto con pezzi piccoli e staccabili, e ingeribili da piccino. Solo in quel momento, il genitore capisce che sarebbe valsa la pena affidarsi a un giocattolo con una certificazione di qualit\u00e0. Ecco, allo stesso modo, una riparazione di un veicolo, fatta in fretta e furia, magari dietro la spinta di un \u201cgruppo di potere\u201d, che t\u2019induce a lavorare alla bell\u2019e meglio, pu\u00f2 apparire sulle prime fatta bene. Ma, dopo la prima pioggia sulla carrozzeria, o percorse poche migliaia di chilometri, ci si accorge che quella riparazione tutto era fuorch\u00e9 un lavoro fatto a opera d\u2019arte. Meglio sarebbe stato affidarsi a un Carrozziere di fiducia. Per analogia, le Assicurazioni impongono i loro tempari ai Carrozzieri convenzionati: con la cirsi che c\u2019\u00e8, e i debiti da pagare alla banca, o si lavora come dicono loro, o si ha paura di scomparire. E addio all\u2019unicit\u00e0 del lavoro, al libero apprezzamento del tempo necessario per la lavorazione del pezzo. \u00c8 un piccolo \u201cscempio\u201d, se ci passate il termine virgolettato, consentire a un gelido tempario di definire un lavoro, il tempo necessario a sostituire e lavorare un pezzo. Una Compagnia assicuratrice che spiega a me, Carrozziere, quanto tempo occorre a riparare un danno di un Cliente. Come se io, Carrozziere, mi permettessi di spiegare (e in qualche modo imporre) alla Compagnia i criteri per definire una tariffa Rc auto: a ognuno il proprio mestiere. Alla fine, il tempario del futuro – costruito senza consultare i Carrozzierei indipendenti – rispecchier\u00e0 i desideri delle Assicurazioni, che proprio enti di beneficenza non sono. Tutto a nostra insaputa.<\/p>\n Eppure la soluzione c\u2019\u00e8. Non si tratta di una ribellione fuori dalla legge, ch\u00e9 nemmeno vogliamo sentirne parlare. \u00c8 sufficiente far saltare gli accordi con le Assicurazioni, cancellare i programmi informatici che ci vengono forniti dalle Compagnie, e associarci in \u201cfederazioni\u201d indipendenti che vogliono costruire un futuro solido per i Carrozzieri: vedi Federcarrozzieri. Utile anche uno strumento moderno, una specie di network online di Riparatori, che ti metta in contatto coi Clienti, come Tuo Carrozziere. La stessa battaglia che Il Carrozziere.it ha portato avanti con successo per la cessione del credito (nonostante all\u2019inizio ci fosse scetticismo da parte degli addetti ai lavori). Prima che sia troppo tardi.<\/p>\nCINESERIE DANNOSE<\/h4>\n
SOLUZIONE<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/tempario-2_0.jpg\" "\\"tempario-2_0\\"")
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