![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/speculazione-valute-noipensiamo.com_.jpg\" "\\"speculazione-valute-noipensiamo.com_\\"")
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\u00a0Di Stefano Mannacio<\/strong><\/p>\n Pubblicato su\u00a0Car Carrozzeria di Febbraio<\/p>\n Lo scorso 21 gennaio il Governo Monti ha varato una norma, contenuta nel \u201cdecreto liberalizzazioni\u201d, che presenta un formulato secondo il quale il danneggiato pu\u00f2 scegliere, se la compagnia lo consente, di riparare il proprio veicolo presso una carrozzeria convenzionata oppure di accettare un risarcimento monetario decurtato del 30%, non si sa bene rispetto a quale indicatore. Se la norma passer\u00e0 le Compagnie potrebbero, approfittando di una crisi di panico, creare una grave distorsione nel mercato della riparazione. Come sottolineato da un parere dell\u2019Antitrust e da un rapporto del Consiglio Economico e Sociale dell\u2019Unione Europea, si favorirebbe un abuso di posizione dominante. Sarebbe stato invece sensato, sempre seguendo le indicazioni dell\u2019Antitrust, rottamare la procedura di risarcimento diretto in toto (non solo per le lesioni) e far ritornare le Assicurazioni a liquidare i sinistri seguendo una tecnica di ispezione, accertamento e pagamento tramite il lavoro di professionisti qualificati e non a mezzo di anonimi call center lontani dal territorio.<\/p>\n Gli effetti economici della norma: la \u201coligopolizzazione\u201d del mercato della riparazione<\/strong><\/p>\n Il termine \u00e8 difficile ma la comprensione semplice. Analizziamo brevemente i potenziali effetti di una norma cos\u00ec pasticciata con i fondamentali dell\u2019economia classica:<\/strong><\/p>\n FASE 1 \u2013 LE COMPAGNIE CERCANO FIDUCIARI<\/strong><\/p>\n Le carrozzerie fiduciarie potrebbero pensare, in un primo momento riparare pi\u00f9 danni mentre le compagnie cercano di ampliare le proprie reti.<\/p>\n FASE 2 \u2013 LE CARROZZERIE INDIPENDENTI CERCANO DI CONVENZIONARSI<\/strong><\/p>\n Le carrozzerie indipendenti per incrementare il lavoro, o per emulazione di altri colleghi, chiederebbero, almeno in parte, di convenzionarsi.<\/p>\n FASE 3 \u2013 ECCESSO DI OFFERTA DI CARROZZERIE<\/strong><\/p>\n Si verrebbe quindi a creare un surplus di offerta di carrozzerie disposte a fare delle convenzioni.<\/p>\n FASE 4\u00a0 RIDUZIONE DEI MARGINI<\/strong><\/p>\n Le compagnie reagiranno a tale eccesso di offerta rivedendo le convenzioni al ribasso.<\/strong><\/p>\n FASE 5 EFFETTO OLIGOPOLIO<\/strong><\/p>\n Le compagnie, che operano gi\u00e0 in un regime di oligopolio conclamato, accentuano l\u2019effetto precedente moltiplicando economie di scala nel mercato della riparazione, chiedendo agli operatori di aggregarsi o entrando loro stesse nel mercato della riparazione con un marchio proprio.<\/p>\n FASE 4 RIDUZIONE DEGLI OPERATORI<\/strong><\/p>\n L\u2019eccesso eccesso di offerta potrebbe portare alla chiusura o accorpamento di imprese accentuando un processo, comunque inevitabile, di aumento di scala minima aziendale.<\/p>\n Il provvedimento, in sintesi, potrebbe rivoluzionare il mercato della riparazione traslando margini delle imprese artigiane verso le compagnie senza alcuna garanzia di riduzione dei premi assicurativi.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n L\u2019operazione FONDIARIA SAI. Il capitalismo dirigista.<\/strong><\/p>\n \u201cLa lobby delle lobby ha consumato in silenzio il suo nuovo colpaccio. Sto parlando ovviamente di Mediobanca e del trasferimento del controllo del gruppo FonSai a Unipol. Il rapporto incestuoso tra Mediobanca e Fondiaria \u00e8 antico<\/em>\u201d. Cos\u00ec esordisce Luigi Zingales, economista liberale, professore dell\u2019Universit\u00e0 di Chicago, nel commentare in modo sprezzante l\u2019operazione di fusione tra le due Compagnie. L\u2019operazione porta il mercato della RC Auto in mano a tre Compagnie con Mediobanca che detiene un miliardo di euro di debito di Fondiaria Sai e, nel contempo, il 13% del pacchetto azionario di Generali La combinazione del decreto \u201cliberalizzazioni\u201d con questa operazione pu\u00f2 creare effetti che si autoalimentano pericolosamente. Se la Consob, per la parte che riguarda l\u2019abnorme intreccio proprietario e le partecipazioni incrociate, e l\u2019Antitrust, per quel che concerne l\u2019inusitato aumento del tasso di concentrazione del mercato assicurativo, non interverranno in modo deciso, sar\u00e0 un disastro per i consumatori e una perdita di credibilit\u00e0 per le autorit\u00e0 di controllo. Una operazione che, con il pretesto di difendere l\u2019italianit\u00e0, rischia di creare un danno agli italiani.<\/p>\n LE ASSOCIAZIONI DI CATEGORIA<\/strong><\/p>\n Ex post la condanna del provvedimento. Prima di questo, per\u00f2, \u00a0si registra un documento inviato alla Commissione Industria del Senato con il quale si sposavano sposavano due tesi presenti nei documenti dell\u2019ANIA (procedibilit\u00e0 d\u2019ufficio per il reato di frode alle assicurazioni e certificazione \u2013non si sa come – delle testimonianze), non apparse, per fortuna, nel decreto liberalizzazioni.<\/p>\n I NUOVI PROTAGONISTI<\/strong><\/p>\n I nuovi protagonisti e il nostro \u201crating\u201d alla luce del decreto liberalizzazioni.<\/strong><\/p>\n Mario Monti<\/strong>. Presidente del Consiglio. Ex stimato commissario Europeo. Noto per aver comminato una multa di 500 milioni di Euro a Microsoft per abuso di posizione dominante. Meno noto per essere membro di due \u201cpensatoi\u201d composti da protagonisti del capitalismo contemporaneo, da accademici e da politici.\u00a0 Uno \u00e8 il Bildelberg Group, presieduto da Henri de Castries, presidente e Amministratore delegato di AXA assicurazioni, e l\u2019altro \u00e8 la trilateral Commission che annota tra i membri Tommasio Cucchiani, fino a ieri amministratore delegato di Allianz e oggi successore del Ministro Passera in Intesa San Paolo. Premettiamo subito: questi sono solo fatti da cui non si pu\u00f2, n\u00e9 mai si potr\u00e0, dedurre la vulgata demagogica e pericolosa che in alcune testate ha posto il presidente del consiglio all\u2019interno di \u201ccupole\u201d che governano i destini del mondo.<\/p>\n Giudizio<\/strong>: Una grande aspettativa per ora delusa dal decreto liberalizzazioni, almeno nel versante assicurazioni.<\/p>\n Aldo Minucci<\/strong>. Presiente dell\u2019ANIA. E\u2019 Vice Direttore Generale delle Assicurazioni Generali e Presidente di Genertel. Quando le Generali scendono in campo, le iniziative legislative di interesse delle assicurazioni di solito vanno in porto. Minucci potrebbe imporre al Governo il decreto sulle macropermanenti, che dimezza i risarcimenti per le lesioni gravi o gravissime.<\/p>\n Giudizio<\/strong>: Il \u201cmarket maker\u201d al potere, una controparte qualificata e influente.<\/p>\n Antonio Catrical\u00e0<\/strong>: Sottosegretario alla presidenza del Consiglio, ex presidente dell\u2019Antitrust. Lo ricordiamo come sponsor della procedura di risarcimento diretto, per poi fare marcia indietro, come autore da una parte di un parere illuminante contro l\u2019abuso di posizione dominante nel mercato della riparazione poi dall\u2019altra come sostenitore del risarcimento in forma specifica.<\/p>\n Giudizio<\/strong>: Ha scelto la sua ultima versione, quella che distorce il mercato.<\/p>\n Corrado Passera: <\/strong>Ex Amministratore delegato di banca Intesa, ex McKinsey, ex advisor per l\u2019operazione di vendita dell\u2019Alitalia ai capitani coraggiosi. E\u2019 il ministro cui compete la materia assicurativa e sar\u00e0 interessante sapere a quale sottosegretario assegner\u00e0 la deleghe. Il suo silenzio sull\u2019operazione Unipol Fonsai \u00e8 comunque preoccupante.<\/p>\n Giudizio<\/strong>: Dovremo rimpiangere Romani e l\u2019ottimo Stefano Saglia, il sottosegretario pi\u00f9 sensibile alle ragioni del danneggiato che a quelle delle Compagnie degli ultimi dieci anni? \u00a0<\/p>\n Antonio Pitruzzella<\/strong>: Nuovo presidente antitrust. Professore Universitario, costituzionalista, avvocato. Inascoltata la sua audizione del 17 febbraio in Senato dove chiedeva l\u2019esclusione dei danni alla persona dalla procedura di risarcimento diretto.<\/p>\n Giudizio<\/strong>: Aspettiamo il suo parere sul decreto liberalizzazioni e in merito all\u2019operazione Unipol Fonsai.<\/p>\n Conclusione: Il mercato \u00e8 sempre pi\u00f9 complesso, i protagonisti cambiano ma i decisori esperti sono quasi sempre gli stessi. E\u2019 ancor pi\u00f9 necessaria l\u2019introduzione di un nuovo concetto di rappresentanza in grado di verticalizzare con rapidit\u00e0 sulle istituzioni centrali le istanze del territorio e che valorizzi, soprattutto, l\u2019indipendenza delle imprese artigiane, finalit\u00e0, che, come abbiamo illustrato, \u00e8 quella logicamente pi\u00f9 adatta a garantire tutti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0Di Stefano Mannacio Pubblicato su\u00a0Car Carrozzeria di Febbraio Lo scorso 21 gennaio il Governo Monti ha varato una norma, contenuta nel \u201cdecreto liberalizzazioni\u201d, che presenta un formulato secondo il quale il danneggiato pu\u00f2 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,3,52,26,8,40],"tags":[146,290],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4166"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4166"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4169,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4166\/revisions\/4169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}