![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/indeciso.jpg\" "\\"indeciso\\"")
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I DINOSAURI<\/strong> UN PASSO INDIETRO<\/strong> LA LORO… FORZA<\/strong> POTENTI MA IMPAURITI: POSSIBILE?<\/strong> LE MIE RISPOSTE<\/strong> 1) In carrozzeria, oltre ai locali che possono essere presi in affitto oppure acquistati, ci sono attrezzature: per esistere, l\u2019artigiano deve avere un forno da 70.000 euro, un banco dime da 55.000 euro, almeno una zona di preparazione aspirata da 35.000 euro, e tutti i permessi per le emissioni e il rischio chimico. La multinazionale, con un piccolo magazzino, ma soprattutto con un furgone<\/strong>, si trasformano d\u2019incanto in officina. Miracolo. Il piccolo carrozziere \u00e8 il ristorante dove si mangia da dio; il furgone-riparatore \u00e8 l\u2019ambulante che vende i panini fatti una settimana prima. Low cost. Ma poi il fegato protester\u00e0: leggi vetri che fanno entrare acqua.<\/p>\n 2) Il cliente ci sceglie perch\u00e9 siamo bravi a riparare l\u2019auto, tutta l\u2019auto, e non solo i vetri. Se un automobilista-assicurato sceglie la multinazionale, lo fa perch\u00e9 \u00e8 \u201cspinto\u201d a farlo dalle Compagnie. Indirizzato, condotto, quasi portato per mano. E la professionalit\u00e0? Amen.<\/p>\n 3) Domandona: fino a che punto \u00e8 lecita l\u2019attivit\u00e0 itinerante del furgone della multinazionale? Dov\u2019\u00e8 il confine fra lecito e illecito? Chi stabilisce se viene varcata la soglia dell\u2019illegalit\u00e0? Da una parte, lo Stato ci obbliga al rispetto delle tantissime normative in carrozzeria; dall\u2019altra consente alla multinazionale, col suo furgone-riparatore ambulante, che molte attivit\u00e0 siano svolte in mezzo alla strada. Misteri di questo Paese: come un arbitro di calcio che ti ammonisce appena spingi l\u2019avversario mentre quest\u2019ultimo ti pu\u00f2 tirare calci all\u2019impazzata facendola franca.<\/p>\n IL CASO ALTO ADIGE E FRIULI VENEZIA GIULIA<\/strong> 04 gennaio revisione articolo<\/em>\u00a0 Anche\u00a0in Trentino ( Provincia autonoma di Trento) attraverso la camera di commercio \u00e8 stato vietato il lavoro itinerante per la sostituzione dei cristalli auto. vedi allegati: Allegato uno<\/a>\u00a0 allegato due<\/a><\/p>\n CONSIDERAZIONI ECONOMICHE<\/strong><\/p>\n “Ti hanno rotto un vetro all\u2019auto?, sei assicurato? Allora devi andare da C\u2026\u2026\u2026s<\/em>.”<\/p>\n \u00a0Quante volte il nostro cliente si \u00e8 sentito dire questa frase dal suo assicuratore o dal call-center.<\/p>\n Come mai le grandi multinazionali del vetro riescono a stringere accordi con le compagnie assicurative?<\/p>\n E\u2019 vero che costano meno dei carrozzieri ?<\/p>\n Nell’incontro del 1\u00b0 dicembre\u00a0di Federcarrozzier<\/strong>i organizzato a Bologna sono stati posti questi interrogativi. A breve saremo pronti con un progetto per\u00a0riportare il cliente del cristallo in carrozzeria<\/strong>.<\/p>\n
\nNella selezione naturale di Darwin, esiste una lotta per la sopravvivenza: vincono gl\u2019individui pi\u00f9 favoriti, cio\u00e8 quelli meglio strutturati per giungere alle risorse naturali messe loro a disposizione, ottenendo un vantaggio riproduttivo sugli individui meno adatti. Il tutto si svolge secondo natura. Ma \u00e8 cos\u00ec anche nell\u2019economia? Vediamo un po\u2019 il caso dei vetri rotti delle auto, dove il pi\u00f9 forte, il gigante, la multinazionale, vuole sbranare i carrozzieri indipendenti, accaparrandosi il maggior numero di clienti.<\/p>\n
\nPer rispondere bene, torniamo un attimo all\u2019epoca in cui le carrozzerie lavoravano molto, e spesso snobbavano alcune lavorazioni come la sostituzione dei cristalli. Non \u00e8 questa la ragione per cui, da un giorno all\u2019altro, sono nate aziende multinazionali specializzate nella sostituzione di cristalli; ma i carrozzieri si sono tirati la zappa sui piedi, favorendo nuovi competitor: ci siamo fatti sfilare il business da chi sapeva meglio di noi fare i conti sulla massa critica<\/span>. Quando i colossi del vetro sono arrivati in Italia, il parco circolante si aggirava sui 30 milioni di vetture: se consideri che ogni auto ha in media sette cristalli, ecco il terreno fertile del nostro Paese. Cos\u00ec si spiega l\u2019appetito vorace del primo network di installatori di cristalli, una multinazionale.<\/p>\n
\nCome carrozziere, mi sono accorto della loro forza di mercato non mediante il calo di cristalli sostituiti, ma con l\u2019aumento di clienti che lamentavano infiltrazioni d\u2019acqua negli abitacoli, \u00a0dovuta alla scarsa esperienza del personale di queste aziende, forse messo sotto stress: si deve lavorare in fretta. Certo, parlo di forza, e non \u00e8 ironico. Perch\u00e9 se il cliente si rivolge a loro, si fa sostituire il vetro, e poi viene da me per farsi una seconda volta staccare il cristallo; se questo succede, allora quella multinazionale \u00e8 davvero forte. Fosse debole, perderebbe tutti i clienti nel giro di sei mesi; invece, attira gli automobilisti.<\/p>\n
\nQueste multinazionali della riparazione dei cristalli delle auto fanno grandi numeri, mettono in piedi campagne marketing massicce, coinvolgono mass media, piazzano notevoli inserzioni pubblicitarie, gestiscono risorse per noi inconcepibili; eppure hanno paura di noi piccoli carrozzieri indipendenti.<\/span> Possibile? S\u00ec. In un video su YouTube, un manager di una nota societ\u00e0 valorizza e santifica l\u2019operato della sua grande azienda, fa capire che i carrozzieri sono truffatori: gl\u2019indipendenti, come li chiama lui, i piccoli imprenditori, che smontano le targhe per farsi pagare un cristallo, e, dice, lo fanno per arrangiarsi. Il suo teorema diabolico \u00e8: la multinazionale ha dipendenti che non possono fare giochetti sporchi, pena il licenziamento. Invece, il carrozziere piccolo ha dipendenti che lucrano sulla riparazione gonfiata, per far guadagnare di pi\u00f9 il capo e per trarne loro stessi beneficio: tanto il posto non traballa, perch\u00e9 c\u2019\u00e8 un \u201cmagna-magna\u201d che coinvolge tutta la piccola ditta. Questo in estrema sintesi il concetto. Detto con parole diverse, studiate a tavolino; ma il messaggio \u00e8 quello.<\/p>\n
\nA nome personale, ma desidero anche sentire la vostra idea nei commenti per favore, rispondo al manager, non con una querela. Ma con questi fatti.<\/p>\n
\nC\u2019\u00e8 chi il problema se l\u2019\u00e8 posto. Per fortuna. In Alto Adige, i colleghi sono riusciti a far votare una legge che consente l\u2019attivit\u00e0 di autoriparazione solo ed esclusivamente all\u2019interno di un edificio: vedi articolo 24, comma 4.<\/a> Cos\u00ec: \u201cL\u2019esercizio delle professioni del settore automobilistico di cui al comma 1 \u00e8 consentito solamente in officine idonee con sede fissa, che rispondano alle disposizioni vigenti in materia, in particolare a quelle della tutela dell\u2019ambiente nonch\u00e9 della salute e sicurezza sul lavoro. Fanno eccezione i lavori di manutenzione e riparazione di macchinari agricoli<\/em>\u201d. L\u2019Alto Adige suona la sveglia a tutti<\/span>. Anche le altre regioni dovrebbero uscire dal torpore. I nostri dormienti sindacati ne prendano atto e cerchino di sensibilizzare chi di dovere. Certo, restano le Compagnie assicuratrici a supportare le multinazionali della riparazione dei cristalli, ma almeno in Alto Adige le regole del gioco sono (quasi) uguali per tutti, e l\u2019arbitro fischia gli stessi identici falli. Ora s\u00ec che la partita si pu\u00f2 giocare (quasi) alla pari. Dopodich\u00e9, anche per la spinta dell\u2019Alto Adige, il 12 dicembre 2012, grazie al\u00a0\u00a0consigliere Paolo Santin, anche il Friuli-Venezia Giulia ha approvato una regola analoga: in strada, con furgone ambulante, il carrozziere non si fa<\/span>. Neppure se sei una potentissima multinazionale (leggi qui<\/a>).\u00a0Si chiamano condizioni di mercato uguali: questo vuole la selezione naturale di Darwin. La spietata lotta per la sopravvivenza, contro quei dinosauri di multinazionali e Compagnie che si alleano, continua. Per\u00f2 qualche segnale di reazione e vitalit\u00e0 li sta spaventando: hanno i loro punti deboli, da cui perdono… acqua a tutto spiano.<\/p>\n
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