![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/images.jpg\" "\\"images\\"")
<\/p>\n\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
In un rapporto di fiducia, il soggetto \u201cA\u201d si fida del soggetto \u201cB\u201d e viceversa, ma su cosa si basa la fiducia reciproca?<\/p>\n
Per essere fiduciario di una compagnia assicurativa, quali caratteristiche devono avere i riparatori che vogliono intraprendere questo rapporto?<\/p>\n
Non mi baso su esperienze personali perch\u00e9 non ho firmato mai accordi, ma chiedendo ai colleghi, ho capito che per essere convenzionati con alcune compagnie, non \u00e8 necessario dimostrare uno standard di riparazione eccellente, e non viene eseguito neanche un controllo sul rispetto delle normative, n\u00e9 tantomeno vi sono persone preposte alla verifica delle attrezzature indispensabili per riparare in piena sicurezza le vetture. Allora quali sono le caratteristiche fondamentali per appartenere alla rete riparativa di alcune assicurazioni, e diventare loro fiduciario? E\u2019 forse una questione economica ?<\/p>\n
La compagnia assicurativa per farti diventare loro riparatore ti chiede: sconti sulla manodopera, sui materiali di vernice e sui ricambi, per poi domani diventare la tua fornitrice di ricambi e vernici, e magari ti costringe a utilizzare il tempario creato ad – hoc da lei stessa, per meglio monitorare i tempi di riparazione.<\/p>\n
Nulla di grave, chiedere sconti \u00e8 legittimo in una normale trattativa commerciale, ma in cambio cosa ottiene il carrozziere fiduciario?<\/p>\n
Canalizzazione\u2026\u2026<\/strong>Vetture da riparare di persone che non sanno dove portare l\u2019auto e si rivolgono all\u2019agenzia, vetture incidentate di automobilisti che vorrebbero portare l\u2019auto dal proprio carrozziere, ma che sono obbligati, da certe polizze, (cos\u00ec dicono gli assicuratori) a rivolgersi al convenzionato. E poi le vetture gradinate, perch\u00e9 lo prevede la polizza accessoria, che in alternativa raddoppia la franchigia. Vetture con vetri rotti, anche in questo caso subirebbero il raddoppio della franchigia se solo mettessero piede in una carrozzeria indipendente e tutte le vetture con atti vandalici e danni casco, che come sopra devono transitare dal riparatore della compagnia assicurativa, pena, costi maggiori a carico dell\u2019assicurato, ma la parola \u201cfiducia\u201d<\/strong> in tutto questo cosa c\u2019entra?<\/p>\n Se la compagnia di assicurazione si fida del carrozziere fiduciario, per quale motivo le vetture grandinate sono riparate dai tirabolli?<\/strong><\/p>\n Guardate quest\u2019articolo ( il Levabolli si industrializza e firma un importante accordo<\/a>.)<\/p>\n Nell\u2019articolo leggiamo: “Stiamo dialogando con diverse compagnie e riscontriamo forte interesse. Il nostro obiettivo \u00e8 quello di crescere senza mai per\u00f2 scendere a compromessi con la qualit\u00e0 del nostro intervento. Il mio obiettivo per il 2013 \u00e8 quello di chiudere altri 2-3 accordi similari a quello firmato con V*****a. Al momento possiamo contare su una capacit\u00e0 produttiva fino a 80-100 veicoli al giorno\u201d.<\/em><\/p>\n Se, il carrozziere convenzionato \u00e8 il punto di riferimento per l\u2019agenzia, per quale motivo i vetri rotti sono sostituiti o riparati dalle multinazionali dei cristalli?<\/strong><\/p>\n \u201cCarglass \u00e8 l\u2019azienda specialista in Italia per la riparazione e la sostituzione di parabrezza, lunotti e finestrini e siamo in contatto con la quasi totalit\u00e0 delle compagnie di assicurazione del Paese.”<\/em><\/p>\n E\u00a0ancora <\/em><\/p>\n “L\u2019intervento pu\u00f2 essere fatto dove vuoi, a casa o in ufficio”<\/em><\/p>\n \u00a0<\/strong>\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/strong>\u00a0<\/p>\n Il “nuovo fiduciariato”<\/strong><\/p>\n Forse la scelta della canalizzazione \u00e8 una questione economica, o forse i nuovi competitor delle carrozzerie fiduciarie si sono evoluti con servizi innovativi che nessun carrozziere tradizionale \u00e8 in grado di offrire.<\/p>\n Alcune compagnie di assicurazione, infatti, prediligono e quindi pubblicizzano le riparazioni dei danni a domicilio attraverso la rete CarClinic :<\/p>\n \u00a0\u201cQualit\u00e0, efficienza e soprattutto… rapidit\u00e0! Se ami risolvere ogni questione con la massima rapidit\u00e0, il servizio di Carrozzerie a domicilio, gestito dal nostro partner CarClinic, \u00e8 proprio quello che fa per te<\/em>.\u201d<\/p>\n Lo stesso network \u00e8 pubblicizzato anche dal mensile Quattroruote (leggi articolo<\/a><\/a>) cos\u00ec, anche gli automobilisti che devono ripristinare l\u2019auto di tasca propria, conoscono il metodo, a loro dire economico, della riparazione sotto casa, facendo concorreza alle 14000\/15000 carrozzerie stabili presenti in Italia.<\/p>\n \u00a0<\/strong>\u00a0<\/p>\n Ricapitolando<\/strong><\/p>\n Accordo commerciale Assicurazione-Carrozziere<\/strong><\/p>\n Quasi tutte le compagnie di assicurazione hanno una rete di riparatori convenzionati, ai quali \u00e8 richiesto un particolare trattamento economico in caso di canalizzazione, anche quando il danneggiato \u00e8 storicamente cliente del carrozziere<\/span>. Il trattamento economico prevede uno sconto sulla tariffa di manodopera e in alcuni casi la fornitura di ricambi, o in alternativa uno sconto sulle parti sostituite.<\/p>\n La compagnia di assicurazione non verifica formalmente la presenza o meno di attrezzatura specifica per le riparazioni dei veicoli di nuova generazione, es. saldatrici e puntatrici per gli acciai altoresistenziali, e non si preoccupa di valutare il rispetto delle normative vigenti in materia di sicurezza e igiene nelle carrozzerie partner. A questo punto, chiunque pu\u00f2 richiedere di diventare fiduciario, comprese le migliaia di aziende che lavorano nel sommerso.<\/p>\n Tipologie di danni<\/strong><\/p>\n Rottura cristalli<\/strong>, per un giro d\u2019affari milionario, le riparazioni o sostituzioni sono fatte quasi totalmente dalle multinazionali partner delle compagnie assicurative, aggirando il carrozziere fiduciario.\u00a0<\/p>\n Atto vandalico, <\/strong>tipologia di danno che fino a ieri era riparato dai carrozzieri, in prevalenza fiduciari, oggi viene invece spesso riparato a domicilio dalle carrozzerie ambulanti, che solo in Lombardia hanno gi\u00e0 aperto undici centri e sono in rapida espansione in tutto lo stivale, nelle regioni dove \u00e8 concesso questo tipo di attivit\u00e0.<\/span>\u00a0<\/p>\n Danno da grandine, <\/strong>riparazione complessa, che per essere eseguita a regola d\u2019arte ha bisogno di tanti anni di \u201cgavetta\u201d. Ricordo che nella mia zona, dove almeno due volte l\u2019anno grandina, solo alcune carrozzerie convenzionate della provincia di Bologna avevano \u201cl\u2019esclusiva\u201d per la quasi totalit\u00e0 delle vetture danneggiate, lavorando giorno e notte per parecchi mesi, e lasciando le briciole a tutte le altre 318 carrozzerie della mia provincia. Oggi, tempi duri anche per loro, infatti, la grandine la riparano \u201cgli esperti della grandine\u201d che sempre a domicilio riparano sotto casa del cliente o in alcuni casi all\u2019interno delle carrozzerie fiduciarie le vetture bollate, escludendo, anche in questo caso una parte di business ai carrozzieri tradizionali.<\/p>\n Danno Rca<\/strong>, e finalmente ci siamo, la canalizzazione, agevolata dalle polizze di nuova\u00a0generazione che prevedono \u201cla forma specifica\u201d, ha dato ragione alle carrozzerie fiduciarie. Quotidianamente, infatti, le carrozzerie indipendenti devono lottare per fare valere i diritti di chi ha firmato questo tipo di clausole senza magari sapere di cosa si tratti. Oggi, grazie alla canalizzazione, i carrozzieri fortunati, riescono ad avere un po\u2019 di lavoro, ma non tutti. Infatti i\u00a0sinistri sono calati drasticamente, e\u00a0i carrozzieri fiduciari sono tantissimi, pi\u00f9 dell’80%, e quindi nasce la lotta tra poveri.\u00a0<\/p>\n Tra i due litiganti, il terzo vince.<\/strong><\/p>\n Dopo anni di collaborazione con quella o con quell\u2019altra compagnia, il carrozziere fiduciario si vede spodestare il titolo di \u201cpreferito\u201d da queste nuove realt\u00e0 e cominciano a diminuire le canalizzazioni. Tirabolli, carrozzerie ambulanti, riparatori di cristalli mobili, stanno prendendo il sopravvento.<\/p>\n Il carrozziere che negli ultimi anni ha rinnovato la propria azienda,\u00a0acquistando un bel forno a norma, un banco-dime con controllo computerizzato e delle ottime zone aspiranti, adeguando le emissioni in atmosfera, regolarizzando l\u2019insediamento produttivo, il CPI per i rischi d\u2019incendio, oggi si chiede se non era meglio comprare una casetta gonfiabile e un furgoncino.<\/p>\n In effetti, le carrozzerie mobili, non trattano solo piccole verniciature, ma come si legge nei loro siti, sono in grado di riparare tutti i tipi di danni<\/strong> tranne quelli che richiedono dime per ripristinare la geometria delle scocche dopo gli urti pi\u00f9 violenti, lasciando alle carrozzerie questo “grande business” dei danni gravi.<\/p>\n Non lamentatevi, cari colleghi, i riparatori ambulanti sono nati per effetto della grande offerta di fiduciari, che hanno abituato i colossi assicurativi a negoziare al ribasso i prezzi delle riparazioni, fino ad abbattere quei costi che ognuno di voi deve sostenere per chiamarsi CARROZZERIA.<\/p>\n Mi chiedo come mai le confederazioni CNA e Confartigianato, i pi\u00f9 importanti sindacati per gli artigiani carrozzieri, coloro che dovrebbero vigilare, \u00a0non si siano accorte di questo mutamento, oltretutto nel mio piccolo con questo Blog, qualche informazione l’avevo data, qualche allarme l’avevo lanciato, eppure nessuna reazione, nessuna presa di posizione nel dichiarare messaggi forti e inequivocabili contro il dilagare del convenzionamento<\/span>, anzi, a oggi\u00a0 i nomi dei presidenti di carrozzeria e autoriparazione, Tosi (carrozzeria Villanova<\/a>) e Fogarollo (Carrozzeria Fogarollo<\/a>) sono ancora presenti nelle liste\u00a0di Unipol-Fonsai ,\u00a0il secondo gruppo assicurativo Italiano.\u00a0<\/p>\n A marzo 2012 \u00e8 nata Federcarrozzieri<\/strong>, l\u2019unica vera realt\u00e0 associativa di carrozzerie indipendenti. Artigiani che hanno detto no ai compromessi che negli anni hanno solo destabilizzato il mercato, senza vantaggi per NESSUNO.<\/p>\n Federcarrozzieri vuole riportare dignit\u00e0 nelle carrozzerie che hanno investito in attrezzatura, formazione degli addetti\u00a0e\u00a0rispetto delle norme<\/p>\n \u00a0Fiduciario<\/strong>….Ora che le cose le sai, fatti forza e diventa Carrozziere indipendente.<\/strong><\/p>\n Unisciti a noi, associati a Federcarrozzieri<\/a><\/a>, e lascia alle multinazionali il rapporto fiduciario con le compagnie assicurative.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/romasparita_15399.jpg\" "\\"romasparita_15399\\"")
![\"\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/BANNER-FEDER-ALBERO-150x134.jpg\" "\\"BANNER")
<\/a><\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n