![\"images\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/images1.jpg\")
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Facciamo ordine.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n 7 ottobre 2012 <\/strong><\/p>\n Un collega di Roma associato Federcarrozzieri ci invia una mail contenente il seguente documento “<\/a>Protocollo per il buon governo delle relazioni tra le Compagnie di assicurazione, le imprese di autoriparazione e gli automobilisti”<\/a><\/b>\u00a0con firma in calce dei due presidenti Fogarollo e Tosi.<\/p>\n Nel documento si parla di una rappresentanza di 12000 aziende, ma rileviamo con sorpresa come tale richiesta non sia stata comunicata agli associati e non sia stato chiesto, come esige una buona prassi di rappresentanza, un pieno mandato a incontrare i vertici delle compagnie e la definizione di una chiara e condivisa piattaforma negoziale.<\/strong><\/p>\n 09 novembre 2012<\/strong><\/p>\n A tal proposito, Federcarrozzieri ha inviato una mail ai due presidenti e ai loro segretari (mail allegata<\/a> ) spiegando, che come \u00e8 noto\u00a0l’ associazione \u00e8 composta principalmente da associati a CNA e Confartigianato. Nella mail evidenziato anche\u00a0il numero di associati che oggi \u00e8 radicalmete cambiato. Sono infatti oltre 1200 gli iscritti che hanno liberamente deciso di associarsi a Federcarrozzieri (vedi allegato<\/a>).<\/p>\n A oggi non abbiamo ricevuto nessuna risposta alla mail<\/span>, ma nella notte\u00a0del 10 novembre alcuni associati Confartigianato, con un ritardo di 34 giorni<\/strong>\u00a0hanno ricevuto la lettera\u00a0\u201cper opportuna conoscenza\u201d,\u00a0<\/i>ma senza il protocollo cui si allude.<\/p>\n Novembre 2012<\/strong><\/p>\n l’Ania in commissione industria ha affermato : \u201coccorre, infine, incentivare la riparazione diretta dei veicoli in luogo del risarcimento in denaro, come strumento efficace sia per la riduzione dei costi dei danni materiali sia per il \u00a0controllo anti-speculativo dei sinistri<\/i>\u201d.<\/span><\/p>\n Tale affermazione sottende, come \u00e8 gi\u00e0 successo con il decreto liberalizzazioni, il ricorso alla canalizzazione forzata dei sinistri<\/span>.<\/span><\/p>\n \u00a0febbraio 2013<\/strong><\/p>\n Confartigianato pubblica questo documento<\/a> che conferma il tavolo per il 06 febbraio 2013.<\/p>\n Nel documento pubblicato non vi \u00e8 \u00a0traccia dei contenuti del protocollo d’intesa. Vi ricordo che pi\u00f9 volte, entrambe le confederazioni hanno ribadito i seguenti concetti : libera scelta del riparatore, incentivare l’obbligo del documento fiscale a fronte delle liquidazioni RCA, difendere la cessione di credito dalle limitazioni giudicate “non vessatorie” dal garante. Queste le basi fondamentali per poter continuare a lavorare in carrozzeria. Argomentazioni difficili da presentare e proporre, dai\u00a0presidenti firmatari della lettera, Fogarollo e Tosi,\u00a0essendo entrambi carrozzieri fiduciari del gruppo Unipol, gruppo assicurativo in fase di fusione con Fondiaria-Sai, divenendo il gruppo assicurativo pi\u00f9 importante a livello nazionale, forse proprio per questo motivo al tavolo sono presenti solo i loro segretari.<\/p>\n <\/p>\n Ci limitiamo a fornire fino a qui i fatti documentabili<\/span><\/p>\n Aprile 2013<\/strong><\/p>\n La voce del Blog, voce di popolo, in data 13 Aprile 2013 , racconta:<\/p>\n \u201cMigliorini Egidio<\/cite><\/p>\n Da un collega amico-dirigente di categoria, ho saputo che i \u201cdue segretari nazionali\u201d (mario Turco per CNA e Raffaele Cerminara per ANC-Confartigianato) stanno portando avanti un tavolo di trattativa con ANIA (rappresentata dal dott. Trefiletti) dove il vero obiettivo \u00e8 trovare un accordo per abbattere il pericolo derivante dalla \u201ccessione del credito\u201d. Ieri, insieme ad altri 15 colleghi abbiamo deciso di abbandonare le rispettive associazioni di categoria.”<\/em><\/p>\n E ancora:<\/p>\n \u201cMigliorini Egidio<\/cite><\/p>\n Pietro, credo che la cosa sia molto semplice. Pochi mesi fa \u00e8 nato un tavolo di concertazione (ne \u00e8 stata data pubblicamente anche notizia)tra le due confederazioni e l\u2019Ania. Dal punto di vista ufficiale, gli incontri sono finalizzati a trovare modalit\u00e0 operative convergenti nel rapporto carrozzieri \u2013 compagnie. Allora ci si chiede, se il legislatore ha regolamentato le procedure, quali sarebbero le ricercate modalit\u00e0 convergenti? Inoltre, come mai i rispettivi dirigenti (artigiani) non partecipano alle riunioni? L\u2019avvio al tavolo \u00e8 stato data dall\u2019Ania c<\/em>he persegue l\u2019obiettivo di limitare l\u2019applicazione della cessione del credito.<\/i><\/strong>\u00a0<\/i>Poi, alle riunioni partecipa anche un certo signore, EDOSSI, consulente di ANIA e di varie compagnie assicuratrici, il cui compito negli ultimi anni \u00e8 stato quello di organizzare le reti fiduciarie per nome e per conto delle compagnie. Non trovi che sia molto strano la sola partecipazione di Cerminara (segretario Confartigianato) e Turco (segretario CNA)? Dove rimangono i vari Tosi, Fogarolo etc??<\/em> *****************************************************************<\/p>\n Siamo certi che il sig. Egidio \u00e8 stato informato male, e che non \u00e8 giusto abbandonare le tessere senza prove concrete.<\/p>\n Attendiamo comunque una smentita dalle confederazioni entro qualche giorno, che possa informare gli associati dei contenuti portati al tavolo,\u00a0<\/strong>siamo pronti a pubblicarla.<\/strong><\/p>\n Anche perch\u00e8\u00a0In una recente intervista si Car Carrozzeria (vedi allegato<\/a>) Mario Turco dichiara:\u00a0\u00abForse \u00e8 giunto il momento di superare il tempo della ricerca di modelli di business che fanno\u00a0l\u2019interesse esclusivo di uno degli attori (le Compagnie) a danno di un altro (le carrozzerie) nel\u00a0mercato della riparazione. Sarebbe molto pi\u00f9\u00a0produttivo per tutti, compresi gli automobilisti\u00a0(che sono clienti delle assicurazioni quando acquistano una polizza, ma sono clienti delle carrozzerie quando devono riparare l\u2019auto) lavorare\u00a0tutti insieme per individuare e stabilire le regole per il buon funzionamento del mercato della\u00a0riparazione, nel rispetto di tutti e di ciascuno\u00a0(ognuno deve fare il proprio mestiere) salvaguardando la qualit\u00e0 del servizio, l\u2019indipendenza\u00a0delle imprese di riparazione, ma prima di tutto la\u00a0libert\u00e0 di scelta del consumatore<\/strong>\u00bb<\/em><\/p>\n E ancora:\u00a0\u00abFinalmente, dopo tanta insistenza da parte\u00a0nostra, l\u2019Ania ha risposto positivamente alla nostra richiesta di iniziare un dialogo finalizzato a\u00a0individuare e definire le regole fondamentali per\u00a0il \u201cbuon governo delle relazioni tra carrozzerie\u00a0ed assicurazioni\u201d. Siamo solo all\u2019inizio del percorso ma abbiamo la netta sensazione che Ania\u00a0intenda fare sul serio e dialogare alla pari, nel \u00a0reciproco rispetto dei ruoli di ciascuno. E ripeto,\u00a0contestualizzando: la nostra bussola, anche in\u00a0questo percorso, \u00e8 l\u2019indipendenza delle imprese\u00a0e la libera scelta del consumatore<\/strong>\u00bb<\/em><\/p>\n Ci auguriamo che la “libera scelta del consumatore” si riferisca alla libera scelta del riparatore e non alla libera scelta di firmare contratti con clausole che limitano fortemente la concorrenza di mercato tra carrozzerie fiduciarie e carrozzerie indipendenti, Le confederazioni rappresesentano tutte le carrozzerie, e al tavolo ANIA sono certo che lo dimostreranno.<\/p>\n Se invece le voci fossero fondate ?<\/p>\n Noi carrozzieri rischiamo grosso, \u00a0e sapremo come muoverci di conseguenza attraverso questo blog.<\/p>\n Forse per la qualit\u00e0 delle informazioni o a causa del poco lavoro in carrozzeria che ha dato modo a molti colleghi di leggere il blog, questo mese abbiamo superato le 60.000 visite, e il mese non \u00e8 ancora finito.(vedi allegato<\/a>)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Facciamo ordine. 7 ottobre 2012 Un collega di Roma associato Federcarrozzieri ci invia una mail contenente il seguente documento “Protocollo per il buon governo delle relazioni tra le Compagnie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,3,26,8,40],"tags":[201,106,188,108,109],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5051"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5051"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5051\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19092,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5051\/revisions\/19092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nMa alla decenza non c\u2019\u00e8 limite! Il Presidente di Confartigianato CAMPANIA ed un funzionario della stessa territoriale, gi\u00e0 sponsor in passato di Auto presto e bene, collaborano con la nuova societ\u00e0 del sig. Terzano (ex Autoprestoebene) per mettere in piedi una rete di carrozzerie da svendere alle compagnie con l\u2019aggravante che le carrozzerie devono pagare anche un canone (diverse migliaie di euro) alla nuova rete CARROZZERIE ITALIANE SPA con OGGETTO SOCIALE:<\/em>
\nSERVIZI DI ORGANIZZAZIONE AMMINISTRATIVA DELLA RETE DI OFFICINE AFFILIATE<\/em>
\nIn sostanza hanno scambiato noi carrozzieri come vacche da mungere !!”<\/em><\/p>\n