{"id":5076,"date":"2013-04-22T08:12:18","date_gmt":"2013-04-22T07:12:18","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=5076"},"modified":"2024-07-01T15:30:46","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:46","slug":"le-riparazioni-sono-antieconomiche-i-danni-si-risarciscono-egualmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2013\/04\/le-riparazioni-sono-antieconomiche-i-danni-si-risarciscono-egualmente\/","title":{"rendered":"Le riparazioni sono antieconomiche ? I danni si risarciscono egualmente."},"content":{"rendered":"

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Tratto da Professione carrozziere<\/strong><\/em><\/p>\n

Il danno antieconomico<\/strong><\/p>\n

Quella della antieconomicit\u00e0 delle riparazioni \u00e8 storia vecchia. Ogni carrozziere sa bene quali problemi comporta decidere se riparare o meno un veicolo, soprattutto con gli esorbitanti costi che i ricambi hanno raggiunto. Discorso a parte \u00e8 poi quello della valutazione dell\u2019usato, sulla quale prima o poi qualcuno dovr\u00e0 fare chiarezza. E\u2019 noto infatti che la principale rivista di settore che riporta le quotazioni dell\u2019usato viene edita dal medesimo editore dei noti listini specializzati \u201cgialli e blu<\/i>\u201d, editore che, fino a un recente intervento antitrust, era controllato direttamente dalla associazione degli assicuratori.<\/p>\n

E qualche maligno ha fatto notare che forse solo gli assicuratori hanno interesse a tenere bassi i valori dell\u2019usato, poich\u00e9 su tali valori si calcolano – ad esempio – gli indennizzi per i furti e si calcola il degrado nelle polizze danni.<\/p>\n

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Una questione controversa.<\/b><\/p>\n

Con questa premessa la sentenza 1250 del 2012 emessa dal Tribunale di Prato (reperibile su www.unarca.it) permette di fare il punto su una questione da sempre oggetto di accese contestazioni tra automobilisti e assicuratori.<\/p>\n

Il caso \u00e8 quello di un veicolo il cui asserito valore commerciale era inferiore alla somma spesa per eseguire le riparazioni. Il Tribunale per giungere alla propria decisione parte dalla analisi dei principi espressi \u00a0dal codice civile all\u2019art.2058, una \u00a0norma rubricata \u201crisarcimento in forma specifica<\/i>\u201d, che cos\u00ec dispone: \u201cil danneggiato pu\u00f2 chiedere la reintegrazione in forma specifica<\/a>, qualora sia in tutto o in parte possibile. Tuttavia il giudice pu\u00f2 disporre che il risarcimento<\/a> avvenga solo per equivalente<\/a>, se la reintegrazione in forma specifica risulta eccessivamente onerosa\u00a0 per il debitore\u201d.<\/i><\/p>\n

Si noti dunque che \u00e8 la legge a prevedere esattamente il contrario di quello che vogliono imporre gli assicuratori essendo rimesso alla scelta del danneggiato e non dell\u2019assicuratore scegliere se \u201cchiedere la reintegrazione del danno in forma specifica, qualora sia in tutto o in parte possibile\u201d.<\/i> La norma prevede invece, ma solo a tutela dell\u2019assicuratore, che sia eventualmente il giudice a poter decidere che \u201cil risarcimento avvenga solo per equivalente, se la reintegrazione in forma specifica risulta eccessivamente onerosa per il debitore\u201d.<\/i><\/p>\n

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L\u2019analisi del Tribunale di Prato. <\/b><\/p>\n

Partendo dunque da tale corretta analisi il Tribunale si richiama a quanto stabilito dalla Cassazione (21012 del 12 10 2010) secondo la quale la richiesta di risarcimento di un danno subito a seguito di incidente stradale quando abbia ad oggetto la somma necessaria per la riparazione dei danni deve considerarsi come richiesta di risarcimento in forma specifica, fermo restando il potere del giudice di condannare al risarcimento per equivalente, cio\u00e8 pari alla differenza del valore tra il bene prima e dopo il fatto dannoso.<\/p>\n

ll Tribunale rileva pure che il risarcimento in forma specifica, cio\u00e8 l\u2019esborso di una somma di denaro necessaria per la riparazione in concreto del danno, non appare di difficile adempimento da parte del l\u2019assicuratore debitore.<\/p>\n

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La soluzione del Giudice.<\/b><\/p>\n

Con tali premesse,il Tribunale di Prato analizza la posizione del proprietario del veicolo, definito un bene che non ha solo un valore in se ma assolve a diverse utilit\u00e0, e pertanto la soluzione del risarcimento limitato al valore commerciale non consentirebbe di risarcire in pieno il danno subito dal proprietario.<\/p>\n

\u201cPertanto nella specie il Giudice non ritiene di poter sostituire il risarcimento pari al valore del bene con quello in forma specifica conseguente all\u2019ammontare delle riparazioni eseguite \u2026 sul veicolo danneggiato\u201d, <\/i>tanto pi\u00f9 che il danneggiato \u201cha materialmente sostenuto tali esborsi per riparare il bene a dimostrazione del fatto che il vulnus <\/i>(il danno) subito per effetto del sinistro era da individuare non solo nel valore del bene in s\u00e9 per s\u00e9, ma anche nella funzionalit\u00e0 e nella utilit\u00e0 che lo stesso poteva assolvere in condizioni di perfetta integrit\u00e0\u201d.<\/i><\/p>\n

Pertanto l\u2019assicuratore viene condannato a corrispondere l\u2019importo del danno come accertato dalla perizia svolta in causa oltre al rimborso delle spese di noleggio di un mezzo sostitutivo.<\/p>\n

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Il risarcimento in forma specifica non \u00e8 quello che declamano gli assicuratori. <\/b><\/p>\n

La sentenza di Prato sotto altro profilo chiarisce la infondatezza giuridica del comportamento degli assicuratori che, mediante l\u2019inserimento nelle polizze RC auto, tentano di imporre contrattualmente ai danneggiati l\u2019obbligo di far riparare i veicoli presso carrozzerie indicate dall\u2019assicuratore. Tale pretesi obblighi vengono usualmente definito, nel tentativo di renderli accettabili, come clausole di \u201crisarcimento in forma specifica<\/i>\u201d.<\/p>\n

Ma anche questa sentenza dimostra che per il codice il risarcimento in forma specifica \u00e8 costituito da ben altro.<\/p>\n

Angelo Massimo Perrini<\/p>\n

Avvocato in Torino<\/p>\n

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Vi ricordiamo che \u00e8 attivo il servizio SOS per Il Carrozziere<\/a>.<\/strong><\/p>\n

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