{"id":6269,"date":"2013-09-23T11:00:55","date_gmt":"2013-09-23T10:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=6269"},"modified":"2024-07-01T15:30:46","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:46","slug":"danni-materiali-e-lesioni-fisiche-il-sindacato-cna-si-e-ci-tira-le-martellate-sui-piedi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2013\/09\/danni-materiali-e-lesioni-fisiche-il-sindacato-cna-si-e-ci-tira-le-martellate-sui-piedi\/","title":{"rendered":"Danni materiali e lesioni fisiche: chi si (e ci) tira le martellate sui piedi ?"},"content":{"rendered":"

\"ANSIA\"<\/strong><\/p>\n

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Scusate la metafora calcistica, ma ci teniamo a essere chiari, trattandosi di un articolo complesso e delicato, che magari pu\u00f2 risultare di difficile digestione. Dunque, un attaccante fa 10 gol in un campionato del mondo, giocando 5 partite: nella prima, segna 10 gol ai dilettanti di Tahiti, che giocano scalzi; nelle altre 4 partite, non tocca nemmeno il pallone. Si pu\u00f2 dire che quell\u2019attaccante sia un fuoriclasse? No di certo.<\/p>\n

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Primo passo<\/strong><\/p>\n

Bene, ora prendete quel mattone che \u00e8 la relazione annuale Ania (la strapotente Confindustria delle Assicurazioni), a pagina 139<\/a>. Si legge: nell\u2019ammontare degli 8,3 miliardi di lesioni fisiche da incidente stradale, sono inclusi i danni materiali attribuibili agli incidenti dove vi sono state lesioni. E di solito sono i danni materiali pi\u00f9 gravi. \u00c8 vero: per danno materiale, si intende anche ci\u00f2 che viene risarcito al danneggiato in termini monetari senza riparazione dell\u2019auto. La ripartizione classica che si pu\u00f2 desumere \u00e8 che su 100 euro di risarcimenti, 55-60 euro sono \u00a0attribuibili a lesioni fisiche e 45-40 euro a danni materiali. Il costo della manodopera mescolato ai materiali di consumo<\/strong> purtroppo non offre buone indicazioni per determinare il costo dell\u2019uno o dell\u2019altra. Comunque il danno non include i costi amministrativi che sono previsti in tale ripartizione.<\/p>\n

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Secondo step<\/strong><\/p>\n

Nel ramo Rc auto, il costo totale dei risarcimenti (comprensivo sia dei danni a cose\u00a0sia delle lesioni alle persone) per i sinistri accaduti nel 2012 \u00e8 stato pari a 12,1\u00a0miliardi; di questi, circa i due terzi (pari a 8,3 miliardi) sono relativi a danni fisici\u00a0(includendo anche la componente dei danni a cose dei sinistri misti). In particolare,\u00a02,7 miliardi sono risarciti per invalidit\u00e0 permanenti comprese tra uno e nove punti,\u00a0mentre 5,6 miliardi per invalidit\u00e0 superiori o per morti. Per quanto riguarda il risarcimenti dei danni materiali, l\u2019Ania li ripartisce cos\u00ec: costo ricambi (13%, cio\u00e8 1,6 miliardi), e manodopera (riparazioni, materiale di consumo) per un 17%, ossia 2,1 miliardi. Vedi il grafico \u201ctorta\u201d.<\/p>\n

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Terzo passaggio<\/strong><\/p>\n

L\u2019Ania mette insieme in modo discutibile due voci che per\u00f2 fanno parte di un unico insieme (danni risarciti, ovvero si risarcisce manodopera e materiali di consumo). D\u2019altronde, mescolano anche lesioni fisiche e danni materiali (che certamente sono diversi), ma i quali anch\u2019essi ricadono nell\u2019unico insieme coerente dei danni risarciti. E poi, insomma, alla fine l\u2019Ania fa un po\u2019 il suo lavoro: difende coi denti le Assicurazioni, oltre a un incessante martellamento a livelli di lobby in Parlamento (legittimo). I \u201cguru\u201d dell’Ania sommano la spesa sostenute in indennizzo per i materiali di vernice con la manodopera delle\u00a0carrozzerie<\/strong>: eppure, le carrozzerie non sono produttori di vernici<\/strong>, come non sono produttori di ricambi.<\/p>\n

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Quello che scandalizza<\/strong><\/p>\n

\u00c8 il sindacato Cna che ci \u201cturba\u201d. \u00a0La parte finale del documento della Cna <\/a>contiene dati che mescolano mele e pere. Sottendono la richiesta di un intervento sulla composizione di costi. Come se – riducendo il costo dei risarcimenti del danno alla persona (\u00e8 stato fatto 5 volte negli ultimi 10 anni) – dovessero aumentare i diritti o le tutele degli artigiani. Le Compagnie non ragionano cos\u00ec. Anzi: guadagnando su una voce di danno, possono strutturarsi meglio per intervenire su tutto, come, peraltro, stanno puntualmente facendo. Ecco la Cna: \u201cSecondo dati e statistiche ufficiali oramai consolidate, che provengono anche dal mondo assicurativo, fatto 100 il costo medio complessivo di un sinistro, il 65% \u00e8 imputabile ai risarcimenti per il danno fisico, il 25% serve a coprire alcuni costi fissi e indiretti delle compagnie (non collegabili ai singoli sinistri) e solo il 10% copre il puro costo della riparazione. Quest\u2019ultimo, per il 60% \u00e8 imputabile al prezzo dei ricambi (molto costosi in Italia), mentre solo il restante 40% riguarda la manodopera delle carrozzerie<\/em>\u201d. Sono dati che – vista la \u201ctorta\u201d prodotta dall\u2019Ania – non stanno insieme perch\u00e9 appartengono a poste di bilancio diverse. L\u2019Ania mescola le cose, ma fa capire qual \u00e8 il riparato. La Cna no: mescola alla rinfusa. I dati Ania sono discutibili, quelli della Cna sono campati per aria. Si chiama incompetenza? Fa del male alla categoria ? Nei bilanci Ania, i costi amministrativi sono una voce autonoma (negli ultimi otto anni sono sempre gli stessi oltre tre miliardi di euro). Vedi tabella. Appartengono invece ai danni risarciti le competenze degli avvocati e dei patrocinatori. Problema: non sono certo il 25% del totale, ma molto meno della met\u00e0 (anche se l\u2019Ania ben si guarda dallo scomporre tale dato). L\u2019errore che fa la Cna, magari involontariamente, \u00e8 gravissimo, anche perch\u00e9 si suggeriscono soluzioni che rischiano solo di fare piacere all\u2019Ania<\/strong>. Questa \u00e8 ben felice di avere presunte controparti, e ci sguazza canticchiando.<\/p>\n

\"tabe\"<\/p>\n

\"torta\"<\/a><\/p>\n

Centro studi Federcarrozzieri<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Scusate la metafora calcistica, ma ci teniamo a essere chiari, trattandosi di un articolo complesso e delicato, che magari pu\u00f2 risultare di difficile digestione. Dunque, un attaccante fa 10 gol in un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,3,6,248],"tags":[201,36,623],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6269"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6269"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19061,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6269\/revisions\/19061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}