![\"storia](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/storia-della-carrozzeria.jpg\")
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Ecco i provvedimenti ammazza carrozzieri.<\/strong><\/p>\n Rc auto:<\/b> La sottosegretaria del Ministero dello Sviluppo Economico, Simona Vicari, ha preannunciato, tra gli, altri tre provvedimenti \u201crivoluzionari\u201d.<\/p>\n Uno: abolizione della cessione di credito<\/b>.<\/p>\n Due: potenziamento del risarcimento in forma specifica<\/b>, e questo anche fuori dal sistema diretto<\/b>. Cio\u00e8: si vuol dare alle Assicurazioni la facolt\u00e0 di offrire per i danni a cose il risarcimento in forma specifica in alternativa al risarcimento pecuniario, obbligando i danneggiati a recarsi presso i riparatori scelti delle compagnie assicurative<\/b>. Addirittura, anche in assenza di incidente da indennizzo diretto.<\/p>\n Tre: la introduzione di nuove, confuse e pasticciate, norme tagliola sulla prescrizione del diritto al risarcimento<\/b> da far applicare alle denunce di sinistro. Si tratta di innovazioni che renderanno ancora pi\u00f9 lunari le procedure risarcitorie, trasformandole in trappole per automobilisti e carrozzieri, col risultato di aumentare i costi per ulteriori e necessari interventi di patrocinatori.<\/p>\n Si tratta evidentemente di un tris di provvedimenti scritto sotto dettatura dell\u2019Ania.<\/p>\n <\/p>\n L’articolo 29 del 2012 (quello che pretendeva di decurtare del 30% il risarcimento a chi no faceva riparare l\u2019auto dal fiduciario di compagnia) al confronto era una passeggiata di salute.<\/b><\/span><\/b><\/p>\n <\/p>\n Ricordate le battaglie con migliaia di fax inviati e la successiva cancellazione del comma due? Bene, quella \u00e8 roba che appartiene al passato, un passato che vedeva le carrozzerie unite<\/b>.<\/p>\n Quel tentativo del Governo di allora doveva servirci di lezione, e invece? Tutti a pensare al proprio orticello, e a criticare chi diceva che era pericoloso.<\/p>\n E’ stato creando anche un raggruppamento chiamato Federcarrozzieri<\/strong><\/span>. Lo avete richiesto voi, ricordate?<\/a><\/p>\n Poi ci sono i colleghi che…..“ma noi siamo solo fiduciari con ******* , sai nella nostra provincia autonoma non possiamo non esserlo”<\/em>. Quelli invece che fanno i consorzi con colleghi tutti fiduciari, tranne il presidente, perch\u00e8? “no ma poi , piano piano insegno loro a mollare, piano piano”, e quelli che “noi abbiamo fatto un’accordo quadro con la compagnia che ci riconosce una tariffa eccellente ” e le altre compagnie ? Tutti forti sul territorio locale, ma poi….<\/p>\n Ne abbiamo sentiti tanti di carrozzieri e di gruppi di carrozzieri dire la loro sul fiduciariato, e abbiamo sempre mantenuto la nostra idea, coerenti e impavidi, perch\u00e8 sapevamo che o siamo uniti noi carrozzieri, oppure sono unite loro assicurazioni<\/strong>, i piccoli gruppi provinciali, territoriali, contro le leggi votate a Roma non valgono nulla.<\/p>\n Allora cosa fare adesso davanti agli imminenti provvedimenti ammazza carrozzieri annunciati dal Sottosegretario Vicari?<\/p>\n Ci piace l\u2019iniziativa di alcuni amici che di questa vicenda sembrano conoscere bene alcuni retroscena e perci\u00f2 pubblichiamo un pezzo da\u00a0Tempario.it<\/a>, invitandovi a scaricare e inviare (noi di Federcarrozzieri lo faremo tutti compatti<\/span><\/strong>) il documento da loro predisposto e allegato al testo<\/span><\/a>.<\/span><\/strong><\/p>\n Non possiamo per\u00f2 esimerci dal ricordare a tutti quali drammatici scenari si aprono con la approvazione dei provvedimenti ammazza carrozzieri che trasformeranno tutte le imprese artigiane in terzisti.<\/p>\n _____________________________________________________________<\/p>\n \u00a0Tempario.it<\/a><\/p>\n <\/p>\n “…… oggi a Roma si \u00e8 tenuto l’incontro tra i\u00a0rappresentanti della categoria “carrozzieri”\u00a0ed esponenti del Ministero dello Sviluppo coordinati dal dott. Vecchio. Purtroppo, a causa di altri impegni, alla riunione non ha preso parte, come annunciato, il Sottosegretario Simona Vicari. In rappresentanza della categoria hanno partecipato i\u00a0sigg. Cerminara (segretario nazionale ANC-Confartigianato), Turco (segretario nazionale CNA) e l’Avv. Melfa (segretario nazionale CASArtigiani).\u00a0Significativa la presenza del\u00a0Presidente dei carrozzieri di ANC-Confartigianato,Silvano Fogarollo<\/strong>\u00a0il quale ha potuto ampiamente illustrare le posizioni del settore rispetto alle presunte intenzioni del prospettato decreto legge, volto a disciplinare la liquidazione del danno materiale in forma specifica<\/strong>. Di fatto,\u00a0le Confederazioni degli artigiani carrozzieri vigileranno sulla materia oggetto di disciplina da parte del governo….”<\/p>\n Tempario.it, sulla scia degli eventi delle ultime settimane, lancia l’iniziativa<\/em><\/p>\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0“LIBERTA’ DI RIPARAZIONE – DIRITTO DEL DANNEGGIATO”<\/em><\/p>\n _____________________________________________________________<\/p>\n <\/p>\n Preferiamo giocare d\u2019anticipo, e spiegare che cosa accadr\u00e0 quando tra poco i desideri Ania recepiti al Ministero dello Sviluppo Economico diventeranno realt\u00e0.<\/p>\n 1) Ci sar\u00e0 la mor\u00eca dei carrozzieri indipendenti. Rimarranno in piedi solo i carrozzieri terzisti, cio\u00e8 fiduciari di una Compagnia. E gli ex indipendenti dovranno, per sopravvivere, trasformarsi in terzisti. Addio ad aziende sane, a vantaggio di ditte insalubri, e incremento del personale in nero, irregolarit\u00e0, mancanza di rispetto delle norme a tutela dei lavoratori e dell\u2019ambiente, riparazioni fatte alla bell\u2019e meglio; altro che \u201ca regola d\u2019arte\u201d: l\u2019obiettivo sar\u00e0 sfornare riparazioni a tremila all\u2019ora.<\/p>\n 2) I carrozzieri, tutti terzisti, lavoreranno con regole commerciali dettate dalle Assicurazioni. La strategia delle Compagnie \u00e8 diabolica: mediante il ricorso a convenzioni o rapporti fiduciari, le Assicurazioni impongono alle carrozzerie le tariffe orarie predeterminate, i tempari di riparazione standardizzati, la fornitura all\u2019automobilista di servizi che rimangono a carico del fiduciario (come il servizio di fornitura di auto sostitutive). La Compagnia pu\u00f2 imporre alle carrozzerie la fornitura di parti di ricambio e di prodotti vernicianti: il carrozziere \u00e8, al 100%, un terzista fornitore di manodopera. Zero autonomia. Zero guadagni. E, se permettete (s\u00ec, c\u2019\u00e8 anche quello nella vita),\u00a0zero dignit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n 3) Capitolo coerenza. I carrozzieri fiduciari di oggi pensavano d\u2019essere furbi, fatturando in convenzione 20\/25 euro e fuori convenzione a 40\/49 euro. Erano convinti che le Compagnie non se ne accorgessero, che le fatture non fossero visionate, che i periti non riferissero ai loro datori di lavoro. Ma domani, quando saranno le Assicurazioni a decidere le tariffe, quale sar\u00e0 il riferimento che verr\u00e0 preso in considerazione: 20 oppure 49 euro?<\/p>\n Una categoria spappolata.<\/strong><\/p>\n Il ministero dello Sviluppo economico riuscir\u00e0 ad accontentare l\u2019Ania? Di certo, ha un vantaggio, che gli consente ampia libert\u00e0 di movimento: la massa critica delle carrozzerie \u00e8 fiduciaria. E chi se ne frega se esistono colleghi che hanno tariffe alte di convenzione,non tutti le hanno<\/strong>. Chi se ne frega se alcuni fiduciari sbandierano improbabili guadagni con i tempi e le tariffe dettate dalla Compagnie. Oggi, entrambi questi colleghi sono liberi di lavorare liberamente con le Compagnie con le quali non sono convenzionati, ma domani?<\/p>\n <\/b>Le norme sulla prescrizione.<\/b><\/p>\n Non \u00e8 chiaro come al ministero, o all\u2019Ania, pensino di collegare la prescrizione del risarcimento (che spetta comunque al danneggiato) collegandola alla denuncia di sinistro (che \u00e8 cosa che fa l\u2019assicurato): sono istituti differenti, lo sanno tutti. Noi prevediamo che questa norma, ennesimo mostro giuridico, servir\u00e0 solo a creare una marea di contenzioso.<\/p>\n Cessione del credito: lo stupro di uno strumento intelligente.<\/strong><\/p>\n Una chiusura polemica sulla cessione del credito. La massa dei carrozzieri ha scambiato la cessione per la delega, consegnandola al perito al posto della delega, senza notificarla. Poi ci sono quelli che neanche la usano, perch\u00e8 il perito non vuole. Domani, senza cessione, per avere i tuoi soldi, dopo la riparazione che hai effettuato, i call center ti rimbalzeranno dicendo: \u201cSi rivolga al cliente che ha ricevuto l\u2019assegno da due mesi<\/i>\u201d. \u00c8 difficile incassare da un soggetto privato che ha gi\u00e0 sicuramente speso quel denaro e sta girando con l\u2019auto riparata. Una volta privi della cessione del credito, eliminata dal Governo, anche i carrozzieri pi\u00f9 ottusi capiranno l\u2019importanza di quello strumento. Disintegrato dall\u2019esecutivo Letta per realizzare i sogni dell\u2019Ania. Alla faccia dello sviluppo economico.<\/p>\n We don\u2019t need no education. \u00a0 \u00a0Liberta di riparazione – Diritto del Danneggiato<\/h3>\n
\nAllegato al presente articolo, troverete pronto per lo scarico, un modello di missiva da sottoscrivere ed inviare alle funzioni decisionali del Ministero e del Governo, affinch\u00e8 questa prospettata normativa – errata ed ingiusta – possa essere fermata in tempo. Contestualmente si invita tutte le altre analoghe piattaforme a condividere e promuovere la predetta iniziativa.<\/em><\/p>\nSCARICA LA MISSIVA<\/a><\/h3>\n
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Tutti Terzisti<\/strong><\/h2>\n
\nWe don\u2019t need no thought control<\/strong><\/span><\/p>\n![\"carrozzieri](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/images2.jpg\")
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