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La Cassazione spiega ancora una volta alle Compagnie che la cessione di credito \u00e8 lecita e legittima: la sentenza 22601\/13 del 3 ottobre.<\/b><\/p>\n
La Cassazione bacchetta le assicurazioni furbette che continuano a far finta di non sapere che la legge consente la cessione del credito a favore del carrozziere. Cos\u00ec, come gi\u00e0 in passato, la cassazione \u00e8 tornata a chiamata a dire il suo s\u00ec alla cessione del credito, con la freschissima sentenza 22601<\/span><\/a><\/span><\/strong>, pubblicata sul sito aggiornatissimo dell’ Unarca<\/span><\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n La sentenza in parole povere<\/strong><\/p>\n Si tratta di una decisione scritta in modo articolato e complesso, che sintetizziamo brutalmente. Pur di non dare l\u2019ok alla cessione del credito, in un caso che riguardava addirittura la cessione di crediti relativi a danni a persona, una compagnia si \u00e8 difesa sollevato una questione di legittimit\u00e0 costituzionale “nella parte in cui non prevede il divieto di cessione del credito a titolo di danno biologico e morale della vittima di un incidente stradale<\/i>“.Sentite che dice la Cassazione, quasi seccata dall\u2019ennesima insistenza delle compagnie: \u201cSotto quest’ultimo profilo, il motivo \u00e8 inammissibile<\/i>\u201d. \u00c8 un \u201cprincipio pi\u00f9 volte chiarito da questa Corte anche a Sezioni unite<\/i>\u201d. E allora, fin quando le assicurazioni insisteranno? \u201cQuesta Corte ha gia avuto modo di affermare che il credito da risarcimento del danno da sinistro stradale \u00e8 suscettibile di cessione, in ossequio al principio della libera cedibilit\u00e0 del credito<\/i>\u201d. \u201cIl cessionario <\/i> <\/p>\n \u00c8 sempre allarme rosso<\/strong><\/p>\n Per\u00f2 attenzione: \u00e8 chiaro che le assicurazioni torneranno alla carica. \u00c8 altrettanto vero che cercheranno di fare pressione sul Parlamento e sul Governo affinch\u00e9 la questione si risolva alla radice: eliminazione della cessione di credito mediante una nuova legge che modifichi il quadro legislativo attuale. Quindi i carrozzieri devono sempre e comunque stare sul chi va l\u00e0, l\u2019ascia della guerra dialettica non va sotterrata, i riparatori rimangano vigili, con le antenne drizzate a captare segnali pericolosi. Occhio: se l\u2019indennizzo diretto divenisse obbligatorio per ogni tipo di sinistro e la forma specifica si diffondesse tra tutte le compagnie, il Ministero dello Sviluppo Economico non avrebbe bisogno di vietare la cessione. Infatti tutte le carrozzerie si dovrebbero, in caso di nuova legge, adattare forzatamente alle condizioni di polizza. E dovrebbero seguire la tariffa di riferimento da fiduciari. Questo varrebbe anche per i carrozzieri indipendenti. Tutto verrebbe uniformato e standardizzato, anche i ricambi forniti, i tempari decisi dalla Compagnia. E il perito tornerebbe a dettare legge a casa nostra: per le sue capacit\u00e0 tecniche? No: per fare valere le condizioni di polizza che diventano legge.<\/p>\n APPOGGIAMO GLI ATTREZZI<\/strong><\/span><\/p>\n \u00a0ALZIAMO LA TESTA\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n PARTECIPIAMO AL CONVEGNO DOMENICA 13 OTTOBRE<\/strong><\/span><\/p>\n REGISTRATI GRATUITAMENTE ALL\u2019EVENTO<\/span><\/a><\/span><\/p>\n[il carrozziere] \u00e8 stato pertanto ritenuto legittimato ad agire, in vece del cedente, per l\u2019accertamento giudiziale della responsabilit\u00e0 dell’autore del sinistro e per la conseguente condanna del medesimo e del suo assicuratore<\/i>\u201d. E ancora: \u201cII riconoscimento della cedibilit\u00e0 e trasmissibilit\u00e0 del credito da risarcimento del danno non patrimoniale trova d’ altro canto significativo riscontro, si e posta in rilievo in dottrina, nella generale evoluzione dell’orientamento interpretativo registratasi nel diritto americano e continentale<\/i>\u201d.<\/p>\n
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