{"id":6784,"date":"2013-10-29T16:08:45","date_gmt":"2013-10-29T15:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=6784"},"modified":"2024-07-01T15:30:46","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:46","slug":"funzionari-cna-non-ce-peggior-sordo-di-chi-non-vuole-o-non-puo-sentire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2013\/10\/funzionari-cna-non-ce-peggior-sordo-di-chi-non-vuole-o-non-puo-sentire\/","title":{"rendered":"Funzionari CNA: non c’\u00e8 peggior sordo di chi non vuole o non pu\u00f2 sentire"},"content":{"rendered":"

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Federcarrozzieri non ha l\u2019abitudine di ripetersi o di replicare, ma quando \u00e8 stata data la notizia\u00a0dell’Hub di Bologna<\/a>, puntualizzando che\u00a0l’allarme era stato lanciato a marzo 2013 in un incontro provinciale di CNA con presenti i vertici regionali e nazionali<\/b>, le smentite del suo responsabile nazionale, peraltro non presente all’incontro, che afferma: “Il carrozziere Blog\u201d come \u201cprofeta del giorno dopo\u201d\u00a0e quella del funzionario Mariano Cantori “qui pubblicata<\/a>“, presente all’incontro, riteniamo siano prive di fondamento.<\/p>\n

Di seguito vi mostriamo una mail inviataci da un carrozziere ex AP&B dove viene annunciata la fusione di Fonsai a Unipol oltre che come colosso, anche come progetto Auto Presto e Bene, e viene lanciato l’ultimatum alle carrozzerie per firmare il contratto.<\/p>\n

Nella mail inviata alle carrozzerie, il funzionario Unipol allega addirittura l’articolo del dott. Lovati pubblicato da Car Carrozzeria a Marzo, proprio lo stesso documento presentato all’incontro CNA di bologna.<\/p>\n

Ora i funzionari CNA devono delle spiegazioni,<\/strong> non al gruppo di lavoro de \u201cIl carrozziere blog\u201d, che evidentemente aveva ben compreso, ma ai carrozzieri. Prima ancora per\u00f2 \u00e8 opportuno che sentano il presidente nazionale CNA dott. Malavasi, per capire se anche lui non fosse al corrente di quanto stesse accadendo a Bologna e nel resto d’Italia.<\/p>\n

Questa la mail inviata alle carrozzerie AP&B dall’Area Menager Emilia Romagna.<\/span><\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

Bozza integrazione Fonsai\/Unipol per coronare il rapporto con Unipol<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Allegato alla mail che conferma la strategia<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Invito i colleghi di Bologna a stampare i documenti e presentarli all’assemblea provinciale CNA annunciata per il 4 Novembre 2013 chiedendo spiegazioni in merito. (invito CNA<\/a>)<\/span><\/strong><\/p>\n

Strategie: Cosa fare? Quale direzione prendere?<\/strong><\/p>\n

Sabato scorso a Firenze in una riunione informale tra aderenti di Federcarrozzieri si \u00e8 discusso delle possibili strategie da percorrere.<\/p>\n

Sentiti i contributi di ciascuno sintetizziamo qui di seguito alcune possibili azioni future, che non sono tra loro alternative.<\/p>\n

IL VERTICE DI CNA E UNIPOL<\/strong><\/p>\n

In questo blog (https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2013\/03\/artigiano-informato\/<\/a>) abbiamo avuto gi\u00e0 occasione di rilevare il fatto – oggettivo e non\u00a0 non smentibile da nessuno<\/strong>– che il dott. Ivan Malavasi<\/strong> siede contemporanemente alla testa della CNA nazionale di cui \u00e8 presidente<\/strong> e\u00a0nel consiglio di amministrazione\u00a0di Unipol<\/strong><\/a>, una delle maggiori compagnie assicurative.<\/p>\n

Mai come in questo momento emerge evidente il problema del conflitto di interessi, ora che le esigenze degli artigiani divergono e sono in conflitto con le Compagnie assicuratrici<\/strong>, che perseguono i propri scopi. Pi\u00f9 volte in questo blog sono stati portati alla luce i conflitti d’interesse, con critiche e denunce molto forti. Non \u00e8 bastato, come i recenti avvenimenti ci hanno purtroppo dimostrato. (Bologna, centro raccolta auto incidentate<\/span><\/a><\/span><\/strong>)<\/p>\n

Cari colleghi abbiamo sempre affermato che Federcarrozzieri non \u00e8 un partito, n\u00e9 un sindacato. Noi ripariamo macchine e non facciamo politica.<\/p>\n

Federcarrozzieri \u00e8 per\u00f2 una voce. Ed \u00e8 sempre vero che una strategia unitaria e condivisa \u00e8 sempre meglio di singole azioni individuali che non portano da nessuna parte.<\/p>\n

Perci\u00f2 questa volta vi chiedo quale secondo voi sia la strategia migliore.<\/p>\n

\u201cDimenticarci\u201d di rinnovare la tessera CNA?<\/p>\n

Manifestare il nostro scontento non pi\u00f9 genericamente ma direttamente al Presidente\u00a0 Malavasi, magari con i fax o con le mail ?<\/p>\n

Fax 06\/44249511 \u00a0 mail\u00a0cna@cna.it<\/strong><\/a><\/strong><\/p>\n

A voi la parola<\/p>\n

Vi ricordo l’art. 2 dello statuto nazionale CNA:<\/p>\n

“ART. 2<\/strong> – Scopi e attivit\u00e0 da svolgere in diretta attuazione dei medesimi<\/em>
\n1 – Scopi della CNA sono:<\/em>
\na) la rappresentanza, la tutela e lo sviluppo delle imprese artigiane, delle piccole e\u00a0medie imprese<\/strong>, delle piccole e medie industrie ed in generale del mondo\u00a0dell\u2019impresa e delle relative forme associate, nonch\u00e9 degli artigiani, del lavoro\u00a0autonomo nelle sue diverse espressioni, delle imprenditrici e degli imprenditori\u00a0e dei pensionati. Lo scopo della rappresentanza, la tutela e dello sviluppo si\u00a0realizza nei rapporti con le istituzioni pubbliche e private, con la Pubblica\u00a0Amministrazione nonch\u00e9 con le organizzazioni politiche, economiche e sociali a\u00a0livello nazionale, europeo, internazionale ed a tutti i livelli territoriali;”<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

INFORMARE GLI AUTOMOBILISTI<\/b><\/p>\n

Qualche collega ha messo in luce un limite della nostre discussioni, ossia che esse avvengono nel ridotto circuito carrozzieri-associazioni-assicurazioni. In altre parole tra addetti ai lavori.<\/p>\n

\u00c8 un fatto che solo pochissimi automobilisti sanno cosa sia una cessione del credito o una polizza in forma specifica. Per non parlare di tempari, tariffe orarie e ricambi.<\/p>\n

Dovremmo informare di pi\u00f9 gli automobilisti?<\/p>\n

Nessuno ovviamente contesta questo approccio. E infatti gi\u00e0 in passato alcune azioni sono state portate avanti in quella direzione.<\/p>\n

Un anno fa era stata redatta una guida alle polizze, che vi consiglio di caricare e regalare ai vostri clienti. (link<\/a>)<\/p>\n

Pi\u00f9 recentemente \u00e8 stata avviata la campagna di banner di miocarrozziere.it<\/a>, portale rivolto agli automobilisti, potete scaricare le immagini che seguono e pubblicarle sui social network, oppure semplicemente stamparle mettendole in bella vista nelle vostre carrozzerie :<\/p>\n

Immagine 1<\/a><\/p>\n

Immagine 2<\/a><\/p>\n

Immagine 3<\/a><\/p>\n

immagine 4<\/a><\/p>\n

Aumentare il livello di conoscenza degli automobilisti che sono continuamente \u201cinformati\u201d dalla campagne pubblicitarie delle compagnie assicurative per\u00f2 non \u00e8 semplice perch\u00e9 richiede uno scatto in avanti, sia in termini di efficacia della comunicazione sia \u2013 e soprattutto \u2013 in termini economici.<\/p>\n

In Federcarrozieri abbiamo gi\u00e0 sottolineato che tutte le azioni sono possibili solo disponendo di adeguate risorse economiche. E le nostre casse ci permettono poco.<\/p>\n

Qualcuno ha idea di come si potrebbe coniugare efficacia con budget limitato?<\/strong><\/p>\n

MARKETING VIRALE<\/b><\/p>\n

Se ci leggete vuol dire che siete su internet. Noi qui ci siamo stabilmente ormai da sei anni. E qui dobbiamo intensificare la nostra azione.<\/p>\n

Il marketing virale si basa sull’idea che un contenuto in genere anonimo senza loghi e riferimenti<\/b> possa, se ritenuto divertente o meritevole di passa-parola, propagarsi con velocit\u00e0 e raggiungere milioni di utenti, ben oltre i 50.000 che ci leggono, proprio come un virus. La piattaforme per eccellenza del marketing virale sono YouTube e Facebook.<\/p>\n

Ma creare qualcosa che diventi \u201cvirale\u201d non \u00e8 n\u00e9 semplice n\u00e9 scontato. La propagazione \u00e8 esponenziale ma occorre raggiungere una soglia significativa. Perci\u00f2 occorre che i primi a condividere siate voi.<\/p>\n

Ci proveremo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ufficio stampa Federcarrozzieri<\/strong><\/p>\n

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