{"id":743,"date":"2010-09-14T18:31:43","date_gmt":"2010-09-14T16:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=743"},"modified":"2024-07-01T15:30:49","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:49","slug":"assicurazioni-private-in-senato-un-disegno-di-legge-per-le-modifiche-al-codice-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2010\/09\/assicurazioni-private-in-senato-un-disegno-di-legge-per-le-modifiche-al-codice-2\/","title":{"rendered":"Assicurazioni private: In Senato un disegno di legge per le modifiche al codice"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h3>\n

Proposti cambiamenti e integrazioni al testo del Decreto legislativo 7\/9\/ 2005, n. 209, in materia di risarcimento civile<\/strong><\/p>\n

Promosso dalle Associazioni di categoria CNA\/Servizi alla Comunit\u00e0\/AUTORIPARAZIONE, ANC\/Confartigianato e Casartigiani\/Autoriparazione,\u00a0\u00e8 \u00a0stato presentato in Senato il giorno 5 luglio 2010 il disegno di legge, per iniziativa dei senatori Sangalli\u00a0, Bubbico e Fioroni, che introduce modifiche al codice delle assicurazioni private, con proposte e integrazioni al testo attualmente contenuto in alcuni articoli del Decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, in materia di risarcimento civile.<\/p>\n

\u00a0Gli articoli in esame, in particolare, sono il 141, il 148 e il 149, la cui modifica si rende necessaria in seguito al recepimento della sentenza della Corte Costituzionale n. 180 del 19 giugno 2009 relativamente all’obbligatoriet\u00e0 del risarcimento diretto, una sentenza che prevede, inoltre, l’abrogazione dell’articolo 150 e del relativo regolamento attuativo. Con le modifiche introdotte dal disegno di legge si mira pertanto a porre fine alla situazione di incertezza creatasi sia nei rapporti tra compagnie assicurative, sia per quanto riguarda la fase stragiudiziale dei rapporti tra le compagnie stesse e i danneggiati.<\/span><\/p>\n

Accolta dunque la facoltativit\u00e0 del sistema del risarcimento diretto come unica scelta rispettosa dei principi costituzionali (una scelta che tra l’altro ci rimette in linea con i sistemi adottati negli altri Paesi membri dell’Unione Europea), le nuove norme previste vengono anche incontro ad alcuni problemi sollevati dagli articoli poi giudicati incostituzionali, l’applicazione dei quali ha condotto, secondo le indagini realizzate dall’ISVAP, a un costante aumento dei premi assicurativi e a un allungamento complessivo dei tempi di liquidazione.<\/p>\n

Il disegno di legge presentato propone, all’articolo 1, la sostituzione dell\u2019articolo 141 del codice delle assicurazioni private, per introdurre un testo nuovo volto alla tutela del soggetto terzo che si trova all\u2019interno di un veicolo coinvolto in un sinistro. A tal fine, la disposizione prevede che al terzo trasportato sia sempre garantita la possibilit\u00e0 di procedere all\u2019azione di risarcimento diretto nei confronti della compagnia assicurativa del veicolo sul quale si trovava, a prescindere dalla effettiva responsabilit\u00e0 del guidatore di quel veicolo.<\/p>\n

L\u2019articolo 2 intende invece snellire le procedure che presiedono alla disciplina del risarcimento, regolate dall\u2019articolo 148 del codice delle assicurazioni private. A tal fine, in particolare, viene prevista una nuova formulazione del comma 5 dell\u2019articolo, che consenta al danneggiato che abbia presentato richiesta di risarcimento di non veder bloccata la procedura stessa da parte dell\u2019impresa di assicurazione nel caso in cui la richiesta fosse priva degli elementi indispensabili per formulare un\u2019offerta. In questo caso, la compagnia assicurativa sar\u00e0 obbligata a richiedere al danneggiato di integrare la richiesta, sospendendo de facto i termini di decorrenza previsti dai commi 1 e 2 dell\u2019articolo 148 per la procedura di risarcimento fino al ricevimento dei dati o dei documenti integrativi.<\/p>\n

Si propone poi di sostituire i commi 1 e 2 dell\u2019articolo 149 del codice delle assicurazioni private, che ha posto la disciplina generale del risarcimento diretto: viene ora riconosciuta alle persone coinvolte in un sinistro la facolt\u00e0 di avviare la richiesta di risarcimento all\u2019impresa di assicurazione che ha stipulato il contratto relativo al veicolo utilizzato, facendo comunque salvo il diritto di intraprendere la procedura di risarcimento nei confronti dell\u2019assicurazione del responsabile civile.<\/p>\n

Da ultimo, si propone l\u2019abrogazione dell\u2019articolo 150 del codice delle assicurazioni private, in applicazione dei principi sanciti dalla citata sentenza della Corte costituzionale. L\u2019abrogazione di questo articolo travolge inevitabilmente anche il regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 18 luglio 2006 n. 254.<\/p>\n

Vi ricordiamo che sul Blog del Carrozziere.it\u00a0potete leggere\u00a0tutta la vicenda nei seguenti passaggi.<\/strong><\/p>\n

29\/03\/2010\u00a0\u00a0 Sentenza 3247\/2010 “indennizzo diretto facoltativo”<\/a><\/p>\n

09\/04\/2010\u00a0 Il Governo ci riprova “EMENDAMENTO ELIMINA CARROZZIERI NON FIDUCIARI”<\/a><\/p>\n

28\/04\/2010\u00a0 Carrozzieri Salvi “Innamissibile l’emendamento elimina Carrozzieri”<\/a><\/p>\n

13\/05\/2010\u00a0 Emendamento abolizione indennizzo diretto.<\/a><\/p>\n

09\/07\/2010\u00a0 “Le Carrozzerie indipendenti promuovono un disegno di legge insieme alle associazioni di categoria.<\/a><\/p>\n

\u00a0—————————————————————————–<\/p>\n

Iniziativa Parlamentare<\/strong>
\n<\/strong>Gian Carlo Sangalli (PD)\u00a0<\/p>\n

Cofirmatari<\/em>
\n<\/em>Filippo Bubbico (PD), Anna Rita Fioroni (PD)<\/p>\n

Presentazione<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Presentato in data 5 luglio 2010<\/strong>; annunciato nella seduta pom. n. 400 del 6 luglio 2010.<\/p>\n

SCARICA ATTO DEL SENATO 2066<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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