{"id":7658,"date":"2014-01-18T19:46:06","date_gmt":"2014-01-18T18:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=7658"},"modified":"2024-07-01T15:30:45","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:45","slug":"e-avvenne-lincontro-con-la-senatrice-simona-vicari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2014\/01\/e-avvenne-lincontro-con-la-senatrice-simona-vicari\/","title":{"rendered":"E avvenne l’incontro con la Senatrice Simona Vicari"},"content":{"rendered":"

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Una delegazione di Federcarrozzieri e delle altre associazioni promotrici della Carta di Bologn<\/strong>a hanno incontrato il 16 gennaio, l\u2019Onorevole Yoram Gutgeld, consigliere economico di Matteo Renzi, Segretario del Partito Democratico, relatore della Commissione Finanze del decreto Destinazione Italia, e, in seguito, il Sottosegretario al Ministero per lo Sviluppo Economico, Senatrice Simona Vicari.<\/p>\n

Dal primo incontro \u00e8 emersa una chiara intenzione di voler riformulare radicalmente l\u2019articolo 8 del provvedimento, che ha suscitato un aspro dibattito in quanto lesivo del diritto dei danneggiati ad ottenere un equo risarcimento e che consegna il mercato delle riparazioni dei veicoli in mano alle compagnie assicurative.<\/p>\n

L\u2019On. Gutgeld, sebbene si sia dimostrato disponibile all\u2019ascolto, non ha esplicitato quali saranno le volont\u00e0 e le prossime decisioni in materia. L\u2019unica certezza \u00e8 che verranno tolti dal testo del decreto i riferimenti che obbligano gli assicurati ad eseguire i necessari accertamenti medici esclusivamente presso centri convenzionati con la compagnia con la quale \u00e8 stata stipulata la polizza.<\/p>\n

L\u2019incontro con la Senatrice e i tecnici del Ministero si \u00e8 svolto in un clima di serrato confronto tecnico, politico e giuridico. Sono state analizzate con profondit\u00e0 tutte le ipotesi che possano salvaguardare le imprese artigiane non convenzionate con compagnie di assicurazioni, consentendo loro di continuare a lavorare in un sistema di libera concorrenza, senza alcuna canalizzazione forzata da parte delle compagnie verso i grandi centri di raccolta auto incidentate, che stanno per sorgere in ogni parte di Italia e governate dalle compagnie assicuratrici.<\/p>\n

E\u2019 stata, inoltre, presentata la Carta di Bologna<\/strong> che ha consentito di allargare il dibattito a tutti i temi riguardanti il comparto RC Auto. L\u2019incontro \u00e8 terminato con l\u2019impegno dichiarato e condiviso a trovare le migliori ipotesi per raggiungere tali obiettivi nella piena coscienza, d\u2019altra parte, che il delicato quadro politico-istituzionale non pu\u00f2 che spingere alla dovuta cautela nell\u2019accogliere le notizie ricevute.<\/p>\n

Relativamente alle critiche mosse da Federcarrozzieri nei confronti della mobilitazione promossa da Rete Imprese Italia per la giornata del 15 gennaio, i portavoce dell\u2019associazione fanno sapere di aver registrato con grande soddisfazione una \u201cretromarcia\u201d di alcuni Presidenti in merito alle loro considerazioni. Dalle notizie in nostro possesso per\u00f2 denunciamo il tentativo delle Confederazioni di continuare a perseverare nell\u2019errore con il rischio concreto che, tramite i loro canali politici e istituzionali, il mondo della riparazione sia consegnato definitivamente alle Compagnie Assicuratrici. Federcarrozzieri dar\u00e0 battaglia contro ogni campagna mistificatoria delle Confederazioni artigianali con iniziative tempestive, dure e decise. Errare \u00e8 infatti umano, perseverare \u00e8 diabolico.<\/p>\n

Di seguito l\u2019elenco completo dei punti contenuti all\u2019interno della Carta di Bologna<\/strong>:
\n1. Portabilit\u00e0 delle polizze (Loi Hamon )
\n2. Riduzione tasso concentrazione sul mercato delle compagnie assicuratrici
\n3. Reale indipendenza di Ivass e Antitrust
\n4. Rottamazione risarcimento diretto
\n5. Libert\u00e0 di scelta del riparatore (Loi Hamon )
\n6. Libera circolazione dei diritti di credito
\n7. Tutela delle Vittime con integrali risarcimenti
\n8. Libert\u00e0 di scelta nelle cure
\n9. Libert\u00e0 di valutazione del medico legale
\n10. Pene certe per i pirati della strada
\n11. Attenzione alla sicurezza attiva e passiva
\n12. Agenzia antifrode in campo assicurativo<\/p>\n

La Carta di Bologna \u00e8 stata promossa da: Federcarrozzieri, Associazione Familiari Vittime della Strada (AIFVS), il Sindacato Italiano Specialisti in Medicina Legale e delle Assicurazioni (SISMLA), Assoutenti, il Comitato Unitario Patrocinatori Stragiudiziali Italiani (CUPSIT), la Commissione RC dell’Organismo Unitario dell’Avvocatura (OUA), l’Unione Avvocati Responsabilit\u00e0 Civile e Assicurativa (UNARCA), l\u2019Associazione Culturale Mo Bast!, l\u2019Associazione Valore Uomo e lo Sportello dei Diritti.<\/p>\n

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Riportiamo di seguito il commento dei Carrozzieri Toscani a cura di Giampaolo Bizzarri
\nclicca qui<\/a> per il comunicato in pdf<\/p>\n

Gioved\u00ec 16 gennaio alle 18:30 dopo l’intervento delle confederazioni nazionali di categoria la squadra<\/em> di Federcarrozzieri composta dal Presidente Davide Galli, dall’Avv. Massimo Perrini, dal Dott. Stefano Mannacio e dal sottoscritto \u00e8 stata ricevuta presso il Ministero dello Sviluppo Economico.<\/p>\n

Alla presenza del Sottosegretario in persona e dei vari funzionari, la squadra<\/em> ha condotto un incontro chiaro nei contenuti e nei toni, con una grande attenzione da parte della Senatrice che, a pi\u00f9 riprese, ha chiesto precisazioni inmerito alle nostre reali e pratiche contestazioni al DL in discussione.<\/p>\n

In particolare i temi discussi sono stati il risarcimento in forma specifica, il divieto di cessione del credito, la ripaarazione antieconomica e la scatola nera.<\/p>\n

La Senatrice ha appreso dalla nostre voci alcuni aspetti della realt\u00e0 risarcitoria a lei sconosciuti ed ha chiesto di rinnovare le nostre valutazioni e indicazioni.<\/p>\n

L’incontro \u00e8 stato molto positivo e si \u00e8 protratto fino alle 20:45 sia con la Senatrice che la propria assistente Avv. Malpignani.<\/p>\n

Nela discussione molto fattiva si \u00e8 rilevato che i punti sopramenzionati non devono penalizzare i Carrozzieri e la norma non deve dare illusioni di effettivo risparmio (sconto) all’assicurato danneggiato ma deve essere REALE<\/strong>.<\/p>\n

Molti sono stati gli esempi rappresentati al Sottosegretario che ci ha anche riferito che alcuni di questi, molto concreti, avrebbero dovuto essere stati evidenziati dalla Associazioni dei consumatori (coloro che, ahim\u00e8, dovrebbero rappresentare noi cittadini). Quindi, in un clima di assoluta coesione di intenti, la stessa ci ha invitato a formulare le nostre osservazioni fissando un nuovo incontro a Roma per interfacciarci con il relatore degli emendamenti al decreto.<\/p>\n

Un ottimo risultato, che ci permetter\u00e0 di essere in una posizione determinante per il fine che ci siamo prospettati ovvero il miglioramento del decreto in questione<\/strong>.<\/p>\n

Un grazie a tutti e in particolare al Sottosegretario che si \u00e8 dimostrata molto attenta alle nostre valutazioni critiche mosse al DL Destinazione Italia Art. 8.<\/p>\n

E ancora abbiamo la parola…. !!!<\/strong><\/p>\n

Un ulteriore importantissimo passo \u00e8 stato fatto, avanti cos\u00ec!!!<\/strong><\/p>\n

Dott. Giampaolo Bizzarri
\nin rappresentanza di Federcarrozzieri
\nPortavoce Consorzi toscani
\nConsorzio Carrozzerie Artigiane
\nConsorzio Carrozzieri Italiani<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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