{"id":887,"date":"2010-11-30T20:47:55","date_gmt":"2010-11-30T18:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=887"},"modified":"2024-07-01T15:30:49","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:49","slug":"abolire-la-cessione-di-credito-per-riparare-meglio-le-auto-e-fare-risparmiare-il-consumatore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2010\/11\/abolire-la-cessione-di-credito-per-riparare-meglio-le-auto-e-fare-risparmiare-il-consumatore\/","title":{"rendered":"Abolire la Cessione di Credito per riparare meglio le auto e fare risparmiare il consumatore"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nelle nostre Carrozzerie cerchiamo sempre di puntare sulla riparazione eseguita a regola d\u2019arte , ma ci accorgiamo spesso di quanto sono vulnerabili alcune vetture.<\/p>\n

Difficilmente la stampa o gli organi di competenza si rivolgono a noi carrozzieri per raccogliere informazioni in merito alla sicurezza delle auto anche se noi, riparando le vetture incidentate potremmo sicuramente offrire informazioni importanti su come si deformano le vetture e molti altri dati derivanti dai sinistri auto.<\/p>\n

Un buon raccoglitore di informazioni sui Crash Test delle vetture \u00e8 www.sicurauto.it<\/a><\/p>\n

Questo sito che evidenzia in grande \u201cInformazione indipendente per la sicurezza stradale<\/strong>\u201d \u00e8 pieno di prove , filmati e foto di come si riducono le vetture dopo i Crash Test.<\/p>\n

Personalmente li seguo da molto tempo e devo dire che sono riusciti a stupirmi, non con una prova speciale della mia vettura preferita , ma con un articolo che parla di noi Carrozzieri.<\/p>\n

Qualcuno penser\u00e0 che l\u2019articolo parla di sicurezza legata alla riparazione,\u00a0 invece no, si parla di Cessione di Credito e di quanto questo strumento sia in alcuni casi negativo per l\u2019assicurato danneggiato.<\/p>\n

RC auto: il tranello della cessione del credito<\/a><\/h2>\n

\u00a0<\/p>\n

Come mai un portale di informazione sulla sicurezza parla di fatture gonfiate dai carrozzieri, di illeciti sui ricambi fatturati e non sostituiti, di frodi che penalizzano gli assicurati?<\/p>\n

Come mai il portale Sicurauto\u00a0invece di\u00a0indagare su come vengono riparate le vetture presso le carrozzerie fiduciarie, a cui spesso vengono forniti dalle compagnie stesse i ricambi NON ORIGINALI, si occupa di burocrazia nella riparazione.<\/p>\n

Visto che il portale www.ilcarrozziere.it<\/a> ha consigliato spesso il metodo di incasso attraverso la cessione di credito, anzi \u00e8 stato promotore e divulgatore per tantissime carrozzerie che non conoscevano questo tipo di istituto,\u00a0vorrei precisare e \u00a0informare la persona che ha scritto quell\u2019articolo che:<\/p>\n

La cessione di credito non ha bisogno di Avvocati se le compagnie rispettano i tempi di liquidazione che tralaltro hanno deciso loro, quindi non aggiunge costi alla’ ammontare della\u00a0liquidazione stessa.<\/p>\n

La cessione di credito \u00e8 solo uno strumento per incassare per nome e per conto dell\u2019assicurato e per evitare che sia lui a dover anticipare il sinistro<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Con la cessione di credito le ore di manodopera vengono comunque concordate con il perito incaricato dall’assicurazione, quindi la \u201cFATTURA GONFIATA\u201d\u00a0 non \u00e8 conseguenza della cessione di credito, ma di un malcostume legato ad alcune aziende che non necessariamente sono autoriparatori.<\/p>\n

Vorrei concludere questa piccola guida informativa sullo strumento piu\u2019 importante e innovativo a vantaggio dell\u2019assicurato<\/strong> informando il portale Sicurauto che\u00a0attorno al\u00a0mondo dell\u2019autoriparazione ci sono gli stessi furbi che troviamo in ogni settore , ma da qui a denigrare un\u2019intera categoria di artigiani che utilizza questo strumento mi sembra alquanto coraggioso.<\/p>\n

Vi invito invece a tornare sui vostri importanti ruoli di competenza con un esempio: Per riparare auto come la nuova Fiat 500 che viene costruita con diversi tipi di metalli\/acciai nel telaio, come tante altre vetture occorrono attrezzature che costano oltre i 25.000 euro solo per effettuare delle saldature sui telai; chiedete ai Carrozzieri fiduciari selezionati dalle compagnie di assicurazione che non utilizzano<\/span> la cessione di credito se sono in possesso di queste attrezzature.<\/p>\n

Quando una compagnia assicurativa seleziona una carrozzeria fiduciaria predilige l\u2019aspetto economico e la fornitura diretta dei ricambi al carrozziere, oppure verifica la capacit\u00e0 di riparare le auto a regola dell\u2019arte e la presenza di attrezzature e ambienti di lavoro adeguati?<\/p>\n

Sono certo che questo articolo\u00a0non \u00e8 tutta “farina del vostro sacco”\u00a0, infatti la stessa critica e lo stesso attacco alla cessione di credito li avevo gi\u00e0 trovati qui:<\/p>\n

\u00a0Federconsumatori: Abolire la Cessione di Credito<\/strong><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0dove si evince che piuttosto che addossare le colpe a un sistema chiamato “Indennizzo diretto” voluto fortemente dalle compagnie assicurative e che ha fallito le aspettative,\u00a0\u00e8 molto meglio scatenarsi sui carrozzieri che hanno deciso di riparare le auto ai denneggiati senza farli pagare utilizzando un sistema lecito e moderno<\/strong>, adatto a questo momento di crisi, e che oltretutto\u00a0protegge economicamente gli stessi carrozzieri.<\/p>\n

Provate a chiedere ai carrozzieri che ancora utilizzano la vecchia DELEGA ex Allegato 4 accordo ANIA, quanto ancora devono incassare dalle compagnie assicurative.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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