In una parola, di generare della confusione.<\/strong><\/p>\n \u00c8 un\u2019attivit\u00e0 che le compagnie svolgono con metodo e che richiede una notevole dose di spudoratezza. Aggiungeremmo anche disinformazione, depistaggio, arroganza. Questi elementi ci sono ben noti. Udire che in Francia i grandi gruppi assicurativi suonano la stessa musique<\/i> non sappiamo dire se sia confortante o no.<\/p>\n Sui profitti delle compagnie ormai sappiamo gi\u00e0 tutto. A breve dall\u2019ANIA avremo anzi dati ufficiali relativamente all\u2019anno appena trascorso. Arriveranno a superare la soglia dei 2 miliardi di utili? Possibile anzi probabile. E, abbiate pazienza e scusate la pedanteria, sono miliardi e non milioni.<\/p>\n Cos\u00ec da un lato si arraffano quattrini aumentando le polizze anno dopo anno, dall\u2019altro si cerca di instillare nell’opinione pubblica (diciamo la verit\u00e0, in parte riuscendoci) che i carrozzieri e gli automobilisti sono dei truffatori.<\/p>\n Questa sullo strapotere delle assicurazioni \u00e8 stata \u2013 per cos\u00ec dire \u2013 la prima presa d\u2019atto. Poi \u00e8 venuto il turno delle Confederazioni. La vicenda personale di Jean Pais<\/strong>, nativo sardo ma emigrato giovanissimo in Francia \u00e8 un concentrato di dedizione al lavoro e passione civile. La prima gli ha permesso di intraprendere con successo un\u2019attivit\u00e0 d\u2019artigiano carrozziere partendo praticamente da zero, la seconda lo ha sostenuto nelle battaglie per la difesa dei diritti dei carrozzieri. Singolare che anche in Francia l\u2019idea primigenia sia stata la difesa e la corretta applicazione della cessione del reddito. Un fondamento del diritto romano di duemila anni fa, come ha ben sottolineato Pais<\/p>\n Da dove siamo partiti nel 2007 con la fondazione del presente blog? Proprio da l\u00ec, dalla cessione del credito.<\/p>\n L\u2019intervento di Pais ha poi portato alla superficie un conflitto d\u2019interessi. In Italia i sindacati degli artigiani sono un\u2019unica sigla rappresentante tutte le categorie. Con la pi\u00f9 grande naturalezza Pais<\/strong> ha posto un quesito semplice semplice: \u00abCome fanno le Confederazioni a rappresentare efficacemente le ragioni di categorie contrapposte al loro interno? In Francia non abbiamo le confederazioni, bens\u00ec le federazioni. Io, per esempio, rappresento i carrozzieri e niente altro.\u00bb<\/p>\n Beh, caro collega, noi siamo il paese delle concertazioni, delle tavole rotonde, delle ammucchiate, delle tessere e dei bla bla bla<\/em>. Tutto si spiega.<\/p>\n Chiss\u00e0 se ai rappresentanti delle confederazioni che dovevano incontrarsi nel pomeriggio dello stesso sabato per definire le prossime strategie saranno fischiate le orecchie. <\/i>Di sicuro quelli presenti al Delta Florence avranno sobbalzato. E ancora di pi\u00f9 quando Stefano Mannacio, senza mezzi termini, ha esplicitamente definito le confederazioni sindacati gialli<\/strong>. Con questa denominazioni sprezzante si indicano i sindacati asserviti al datore di lavoro o ad altri soggetti portatori di interessi in contrasto con gli affiliati che dovrebbero rappresentare.<\/p>\n E\u2019 stato ricordato inoltre che oggi, grazie allo stralcio dell\u2019art. 8 di destinazione italia, i carrozzieri sono liberi, liberi come dopo la caduta dell\u2019accordo ANIA. Cerchiamo di non cadere nella stessa trappola, cerchiamo di migliorare i diritti dei danneggiati e degli artigiani, portiamo avanti la carta di Bologna, e soprattutto, decidiamo da che parte stare: con le compagnie assicurative a fare tavoli di concertazione, oppure dalla parte dei danneggiati, insieme ai consumatori, alle vittime della strada a disegnare un futuro per le nostre aziende nel rispetto della liberta e della sicurezza.<\/b><\/p>\n Anche\u00a0 a questo proposito ottimo l\u2019intervento di Furio Truzzi (Assoutenti) che intende creare la lobby delle vittime della strada.<\/p>\n C\u2019\u00e8 ancora spazio per due osservazioni finali. Per una volta mettiamo in secondo piano i politici con un unico sintetico commento. Ormai anche in alcune frange della classe politica senza distinzioni di schieramento si \u00e8 radicato il concetto \u2013 e si spera definitivamente \u2013 che i carrozzieri hanno sacrosanti diritti, figli legittimi del sistema economico (libera impresa e concorrenza), della Costituzione (diritto al lavoro), della legge (cessione del credito). Una linea \u00e8 stata dunque tracciata. \u00c8 vero che sono all\u2019orizzonte provvedimenti figliastri dell\u2019ormai famigerato art. 8; ma questa volta troveranno qualche solido muro dalla parti di Montecitorio contro il quale andare a sbattere. Purch\u00e9, come qualcuno ha detto, i politici oltre alle parole di sostegno comincino a mettere anche qualche firma su qualche documento.<\/p>\n Per quanto riguarda infine la posizione dei carrozzieri in un paio di interventi finali \u00e8 stato ribadito che non siamo in guerra perch\u00e9 la guerra si fa ad armi pari ed eserciti contrapposti. I carrozzieri hanno, per il momento, rialzato la testa. Stanno facendo resistenza.<\/p>\n Da artigiani a (p)artigiani?<\/p>\n <\/p>\n![\"SONY](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/DSC6722.jpg\")
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