{"id":9041,"date":"2014-06-15T19:12:00","date_gmt":"2014-06-15T18:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=9037"},"modified":"2024-07-01T15:30:45","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:45","slug":"la-bella-favola-del-rapporto-unipol-cna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2014\/06\/la-bella-favola-del-rapporto-unipol-cna\/","title":{"rendered":"LA BELLA FAVOLA DEL RAPPORTO UNIPOL \u2013 CNA."},"content":{"rendered":"

Articolo pubblicato su Car Carrozzeria di Maggio<\/strong><\/p>\n

Quello che sta succedendo all\u2019interno di CNA Servizi alla Comunit\u00e0 suscita una tale perplessit\u00e0 che \u00e8 bene riflettere attentamente sulla sua capacit\u00e0 di rappresentare i propri iscritti senza ventilare sospetti di conflitti di interesse o pressioni dall\u2019esterno.<\/p>\n

I fatti che descriveremo, infatti, sono la dimostrazione di una sconcertante involuzione di ci\u00f2 che dovrebbero essere le normali relazioni sindacali, quasi a dimostrazione di uno scarso interesse della confederazione per il settore della carrozzeria.<\/p>\n

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\"carta
\nIL 9 APRILE \u2013 L\u2019INTERVISTA DEL FUNZIONARIO ALLA RADIO<\/strong>
\nIl nove aprile la Carta di Bologna sbarca a Roma presentando una proposta complessiva e tecnicamente avanzata per la RC Auto. Tutte le organizzazioni promotrici, che comprendono il caleidoscopio di attori che ruotano attorno al settore assicurativo sono presenti. Patrocinatori, avvocati, medici legali, consumatori, artigiani, periti, Vittime della Strada dimostrano, davanti ad una folta platea e ai numerosi politici intervenuti, che un\u2019altra riforma \u00e8 possibile.
\nL\u2019On. Matteoli si sofferma con dovizia di particolari sulla proposta di agenzia antifrode in campo assicurativo, il Sottosegretario Cosimo Ferri, in un articolato intervento, difende le ragioni delle Vittime della Strada, l\u2019On. Colletti stigmatizza l\u2019operato delle autorit\u00e0 di controllo, IVASS e Antitrust, chiedendone una profonda revisione.
\nVi sono stati poi gli interventi dell\u2019On. Marco di Stefano, che ha illustrato i punti del progetto di legge, e dell\u2019On. Paolo Russo, che ha sottolineato il livello di collaborazione tra le varie componenti politiche durante lo stralcio dell\u2019articolo 8.
\nE\u2019 stata, quindi, una giornata memorabile che ha rappresentato per tutti i presenti un momento di crescita culturale e di consapevolezza del fatto che l\u2019unit\u00e0 fa la forza.<\/p>\n

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\"turco\"<\/p>\n

9 APRILE – L\u2019INTERVENTO DI CNA ALLA RADIO<\/strong><\/p>\n

Invece di mostrare interesse o la minima solidariet\u00e0 per un evento frutto del lavoro certosino e volontario di professionisti e imprenditori, lo stesso giorno, il responsabile di CNA Servizi alla Comunit\u00e0 viene intervistato alla radio con il presidente dell\u2019ANIA chiedendo al governo l\u2019ennesimo, dannoso e paternalistico tavolo di concertazione con la Confindustria delle compagnie basato sull\u2019ormai fantomatico protocollo del buon governo nel settore della riparazioni che, secondo un documento strategico della Confederazione adottato il 19 marzo, vorrebbe stimolare l\u2019uso della delega lasciando praticamente l\u2019artigiano in balia del danneggiato e dell\u2019assicurazione.
\nUna cos\u00ec grande dimostrazione d\u2019indifferenza nei confronti dei movimenti reali, delle aspirazioni di imprenditori in difficolt\u00e0 non si era mai vista cos\u00ec come la testardaggine nel volersi muovere con un metodo da vecchio sindacato consociativo.<\/p>\n

\"mingozzi\"
\n10 APRILE – INCONTRO DEL PRESIDENTE DI CNA CON I VERTICI UNIPOL<\/strong>
\nIl giorno dopo il presidente di CNA servizi alla Comunit\u00e0, secondo un comunicato diffuso dell\u2019ineffabile funzionario, incontra i gruppi regionali dell\u2019UNIPOL.
\nIl suo intervento se non fosse per la seriet\u00e0 e la gravit\u00e0 del contesto, sembra un grottesco tentativo di accattivarsi le simpatie di una Compagnia che non \u00e8 certo nota, anche in virt\u00f9 di note cronache giudiziarie, per comportamenti signorili o cavallereschi.
\nLe argomentazioni esposte comunque sono meritevoli di essere valutate attentamente con una punta di sconcerto.
\nPur tralasciando il fatto che sarebbe istituzionalmente sensato, prima di andare ad una riunione del genere, cercare di interrogare la base, il fatto che il presidente dei Carrozzieri affermi che \u201cesiste da molto tempo un rapporto storico ed istituzionale con reciproca soddisfazione fra CNA-UNIPOL\u201d suscita un moto di rabbia per non dire di indignazione.
\nE\u2019 infatti una inutile \u201ccaptatio benevolentiae\u201d che non rappresenta la realt\u00e0 delle cose, almeno per molti artigiani e patrocinatori affiliati a CNA.
\nAnche nella sua seconda affermazione Mingozzi sostiene, forse per apparire pi\u00f9 simpatico alla potente compagnia bolognese, che \u201cla convenzione nazionale complessivamente rappresenta un insieme di opportunit\u00e0 e vantaggi per le imprese, gli imprenditori e le famiglie\u201d.
\nIl Presidente dell\u2019Unione forse dimentica che la convenzione assicurativa dell\u2019Unipol per gli associati CNA conteneva, in una prima stesura, le clausole che stimolavano la canalizzazione presso le carrozzerie convenzionate e che solo una levata di scudi di Federcarrozzieri e di molti consorzi ha fatto in modo, nonostante l\u2019inerzia e le distrazioni del solito funzionario, che fosse modificata.
\nA un occhio tecnicamente esperto vi \u00e8 inoltre da aggiungere che quella convenzione non ha vantaggi diversi da quelli che pu\u00f2 avere un buon cliente di una compagnia assicuratrice.
\nInsomma, un esordio di fronte al Presidente e all\u2019amministratore Delegato dell\u2019Unipol cos\u00ec infelice fa riflettere se \u00e8 vero, come \u00e8 vero, che \u00e8 stato addirittura condito dai termini \u201cbella favola\u201d per descrivere il rapporto tra CNA e l\u2019Unipol e, addirittura, \u201cgiocare in casa\u201d.
\nPer considerare seriamente tali parole basterebbe pensare cosa accadrebbe se leader della Fiom, Maurizio Landini, usasse tali termini andando, senza interpellare i suoi iscritti, a una riunione con Sergio Marchionne e la dirigenza della Fiat.
\nAd ogni buon conto, esauriti i salamelecchi, il presidente implora la dirigenza Unipol ad abbandonare i progetti \u201chub\u201d e \u201cPresto e Bene\u201d e \u201cdi lavorare insieme per rilanciare e portare a termine il tavolo tecnico e politico gi\u00e0 aperto con ANIA tra le associazioni di categoria nazionali e tutte le compagnie di assicurazioni, da estendersi alle associazioni dei consumatori, il tutto sotto l\u2019egida del Ministero dello sviluppo economico finalizzato a redigere un protocollo d\u2019intesa riguardante le regole e le procedure di qualit\u00e0 e trasparenza per la riparazione dei veicoli\u201d.
\nEcco il punto!
\nSi chiede alla Compagnia di abbandonare due progetti relativi i soli riparatori fiduciari per aderire a una piattaforma, definita dalla stessa CNA, in cui tutti gli artigiani sarebbero costretti, volenti o nolenti a diventarlo.
\nL\u2019esito dell\u2019intervento \u00e8 comunque negativo. La compagnia bolognese desidera continuare con APB e non si pronuncia sul progetto \u201cHub\u201d.
\nQuesto secondo progetto forse non sta riportando un grande successo commerciale ma \u00e8 un grande deterrente per costringere i riparatori convenzionati ad accettare condizioni sempre pi\u00f9 stringenti.<\/p>\n

\"centro<\/p>\n

16 APRILE INCONTRO CON L\u2019ANIA<\/strong>
\nLa cavalcata nel mondo assicurativo di CNA, nonostante la magra figura bolognese, continua con un incontro con l\u2019ANIA a Milano dove partecipano funzionari, presidenti e delegati regionali anche delle altre confederazioni.
\nL\u2019esito della riunione \u00e8 chiaro: le compagnie vogliono risparmiare sulle riparazioni e basta, tutto il resto sono elementi collaterali.
\nAnche in questo caso la cosa che pi\u00f9 stupisce \u00e8 che di tale vertice non vi \u00e8 traccia nei comunicati delle associazioni. Omettere di annunciare pubblicamente la piattaforma che si vuole sottoporre alle Compagnie di un incontrarle \u00e8 un fatto inquietante.<\/p>\n

\"unipol<\/p>\n

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LIBERI ARTIGIANI IN LIBERO MERCATO \u2013 DALLA FRANCIA ARRIVANO I CARROZZIERI LIBERATI DALLO STRAPOTERE DELLE COMPAGNIE<\/strong>
\nLa Carta di Bologna ha organizzato un evento il 17 maggio nel quale un rappresentante confederale francese insieme ad un esperto discuteranno dei benefici della legge Hamon e dove sar\u00e0 consolidato il progetto di legge sulla RC auto da consegnare al legislatore.
\nLo stesso giorno CNA si incontrer\u00e0 a Bologna, con tutti i rappresentati regionali per elaborare un altro progetto che ancora non c\u2019\u00e8 e non si sa, a dire il vero, con quali tecnici sar\u00e0 elaborato.
\nE\u2019 chiara una cosa: se le confederazioni invece di muoversi in modo erratico e ambiguo appoggiassero i promotori della Carta di Bologna la politica sarebbe maggiormente sollecitata a muoversi a favore dell\u2019autonomia delle imprese artigiane.
\nInvece di chiudere la favola con l\u2019Unipol con il classico \u201ce vissero felici e contenti\u201d come vorrebbe Mingozzi sarebbe forse meglio che le confederazioni rinnovassero tutti la dirigenti che ormai da cinque anni cercano un \u201caccordicchio\u201d con le compagnie con una ostinazione forse solo dettata dal fatto di mantenere la poltrona.
\nE\u2019 ora di cambiare radicalmente lo scenario.<\/p>\n

Di Stefano Mannacio<\/p>\n

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Articolo pubblicato su Car Carrozzeria di Maggio<\/strong><\/p>\n

IL Blog ringrazia per la concessione alla pubblicazione<\/p>\n

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Articolo pubblicato su Car Carrozzeria di Maggio Quello che sta succedendo all\u2019interno di CNA Servizi alla Comunit\u00e0 suscita una tale perplessit\u00e0 che \u00e8 bene riflettere attentamente sulla sua capacit\u00e0 di rappresentare i propri […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9145,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,3,6,52,248],"tags":[411,146,445,391,108,440,437,443],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9041"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9041"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9041\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9151,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9041\/revisions\/9151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}