![\"divieto_sorpasso\"](\"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/divieto_sorpasso.png\")
<\/a>Esso pu\u00f2 essere effettuato all\u2019interno della propria corsia di marcia spostandosi a sinistra e quindi allontanandosi dal margine destro della stessa, o al di fuori di essa oltrepassando la linea di mezzeria (se discontinua) – che nelle autostrade e nelle strade a senso unico separa le corsie, mentre nelle strade a doppio senso separa anche i sensi di marcia – se consentito dalla segnaletica e con lo spazio sufficiente.<\/p>\nPu\u00f2 essere compiuto per diverse ragioni: il ripristino della distanza di sicurezza ridottasi per le diverse velocit\u00e0 adottate dai veicoli; una situazione di emergenza; il veicolo che lo precede viaggia lentamente, deve svoltare o \u00e8 fermo per avaria o malore del conducente, ecc.., e non per gareggiare in velocit\u00e0 come se il conducente fosse in pista, anche quando si trovi a guidare un\u2019autovettura sportiva o comunque con motore ad alte prestazioni (sorpassare infatti non vuol dire eccedere nella velocit\u00e0, creare pericolo o intralcio per gli altri utenti della strada); in pi\u00f9 dove le corsie sono pi\u00f9 di due, per favorire la correttezza e la sicurezza di tale manovra \u00e8 necessario viaggiare sempre sulla corsia pi\u00f9 libera a destra.<\/p>\n
La manovra del sorpasso \u00e8 – insieme all\u2019attraversamento delle intersezioni (incroci) – la condizione di guida pi\u00f9 pericolosa specie se realizzata in situazioni oggettive difficili; ecco perch\u00e9 la sua effettuazione richiede l\u2019esecuzione di varie fasi e quindi una discreta esperienza di guida oltre alle buone condizioni del veicolo ed una scena stradale che garantisca la normale sicurezza per compierla.<\/p>\n
Il Codice Il sorpasso atto al superamento che \u00e8 quello pi\u00f9 pericoloso, permette al veicolo incolonnato di cambiare posizione passando anteriormente ossia davanti al veicolo che prima lo precedeva; esso richiede due cambi di corsia (il primo comporta lo spostamento laterale rispetto al veicolo da sorpassare e il secondo richiede il rientro in colonna alla fine della manovra) e quattro fasi per il suo svolgimento in sicurezza (valutazione, preparazione, esecuzione, conclusione). Proprio perch\u00e9 tale manovra richiede il cambio di corsia (nello specifico due cambi di corsia: uno per uscire prima del sorpasso, ed uno per rientrare dopo il sorpasso), l\u2019accensione del segnalatore luminoso di direzione (freccia) \u00e8 obbligatoria. Consentito, e dunque facoltativo, \u00e8 il lampeggiamento con l\u2019uso dei fari abbaglianti, per segnalare al conducente del veicolo da sorpassare e agli eventuali veicoli che procedono dal senso opposto, l\u2019intenzione di voler effettuare la manovra. Il CdS, infatti stabilisce che, nelle strade ad una sola corsia per senso di marcia, il conducente del veicolo da sorpassare, per facilitare la manovra, oltre a non aumentare la velocit\u00e0, si sposti il pi\u00f9 possibile sul margine destro della corsia.<\/p>\n Lo scorrimento (noto anche come \u201csemplice superamento\u201d), \u00e8 L\u2019affiancamento che non \u00e8 un sorpasso in due tempi, si ha quando due veicoli si affiancano l\u2019un l\u2019altro nella medesima corsia di marcia per motivi relativi alla circolazione stradale (l\u2019esempio tipico \u00e8 quando all\u2019incrocio per stop o semaforo rosso, un veicolo procede dritto e l\u2019altro svolta a destra dopo che i due si sono affiancati, o ancora per intasamento del traffico, ecc\u2026)<\/p>\n Il sorpasso in velocit\u00e0 si realizza quando la manovra viene effettuata senza l\u2019aumento della velocit\u00e0: il veicolo sorpassante (detto anche veicolo lanciato), \u00e8 molto veloce rispetto a quello sorpassato e pu\u00f2 avvenire con o senza il cambio di corsia.<\/p>\n Il sorpasso in ripresa richiede invece che il veicolo sorpassante acceleri (il conducente scala di marcia se necessario) cio\u00e8 aumenti in pochi istanti la sua velocit\u00e0 per effettuare la manovra in tutta sicurezza. Il sorpasso in ripresa \u00e8 pi\u00f9 pericoloso di quello in velocit\u00e0 perch\u00e9 richiede un repentino aumento di velocit\u00e0 e una maggiore distanza da coprire visto che il veicolo sorpassato viaggia anch\u2019esso ad una velocit\u00e0 non certamente ridotta e comunque tale da non consentire al veicolo sorpassante, il sorpasso in velocit\u00e0; pu\u00f2 avvenire con o senza il cambio di corsia.<\/p>\n Le fasi del sorpasso atto al superamento<\/strong><\/span><\/p>\n Le fasi del sorpasso atto al superamento (sorpasso in velocit\u00e0 o in ripresa) sono quattro, come gi\u00e0 accennato: valutazione, preparazione, esecuzione, conclusione.<\/p>\n La valutazione<\/strong> prevede che il conducente controlli la scena stradale in cui si effettuer\u00e0 il sorpasso: controllo della visibilit\u00e0, della distanza sufficiente alla esecuzione in sicurezza della manovra (su un tratto a senso unico la distanza utile al sorpasso \u00e8 uguale alla distanza necessaria e dunque visibile alla sua effettuazione pi\u00f9 la distanza di arresto, su un tratto di strada a doppio senso con due sole corsie bisogna considerare anche lo spazio percorso dal veicolo proveniente dal senso opposto, generalmente in tale situazione la distanza di visibilit\u00e0 utile per il sorpasso deve essere doppia rispetto a quella sufficiente all\u2019effettuazione della manovra); controllo del traffico, della segnaletica (divieto di sorpasso, segnali di pericolo, segnaletica orizzontale, ecc..) e della strada (condizioni del piano e del suo andamento) e della possibile manovra di sorpasso avviata da altri conducenti (naturalmente il controllo va fatto in entrambe le direzioni di marcia se la strada \u00e8 a doppio senso di circolazione; per la visione posteriore si utilizzeranno gli specchietti interno ed esterno facendo attenzione all\u2019angolo morto prodotto da quest\u2019ultimo); controllo della velocit\u00e0 del veicolo o dei veicoli da sorpassare (la velocit\u00e0 dei veicoli da sorpassare \u00e8 determinante per la definizione della distanza e della velocit\u00e0 del veicolo sorpassante necessarie all\u2019esecuzione in piena sicurezza del sorpasso).<\/p>\n La preparazione<\/strong> prevede che il conducente segnali al guidatore del veicolo da sorpassare come a quello che lo segue e a quello che viene dal senso opposto, l\u2019inizio della manovra di sorpasso tramite l\u2019azionamento dell\u2019indicatore di direzione e ove possibile con l\u2019uso del clacson (segnalazione sonora intermittente) o con il lampeggiamento delle luci abbaglianti (segnalazione luminosa intermittente). L\u2019esecuzione<\/strong> del sorpasso porta il veicolo sorpassante ad uscire dalla corsia di marcia (deviazione laterale) e ad affiancarsi al veicolo da superare (affiancamento in ripresa o in velocit\u00e0): in questa fase l\u2019indicatore di direzione viene tenuto acceso solo per il tempo necessario al cambio di corsia. La conclusione<\/strong> del sorpasso si identifica col rientro del veicolo nella corsia di marcia. In questa fase il conducente segnala previamente il rientro con l\u2019utilizzo dell\u2019indicatore di direzione ed effettua tale manovra una volta che vede nello specchietto interno il veicolo sorpassato. La conclusione del sorpasso deve essere effettuata in maniera omogenea come nel caso della esecuzione senza generare movimenti bruschi del veicolo che potrebbero creare effetti negativi sulla sua dinamica.<\/p>\n Il Sorpasso a destra<\/strong><\/p>\n Il sorpasso sul lato destro \u00e8 consentito quando il veicolo che precede, ha segnalato di svoltare a sinistra, quando \u00e8 fermo sul lato sinistro della strada in cui si marcia a senso unico, quando un tram circola al centro della strada (se il tram \u00e8 fermo lo si pu\u00f2 superare a destra solo se \u00e8 presente l\u2019isola salvagente). Il Sorpasso a destra in autostrada<\/strong><\/p>\n Sul sito sono disponibili le importanti proposte sulla sicurezza stradale gi\u00e0 all\u2019attenzione del Ministero dei Trasporti.<\/p>\n Fabio Bergamo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" di Fabio Bergamo Il sorpasso \u00e8 la manovra che consente al conducente di posizionare il suo veicolo davanti a quello che lo precedeva nella medesima direzione di marcia, prima dell\u2019effettuazione di esso. \u00c8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9760,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9747"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9747"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18965,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9747\/revisions\/18965"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a> il sorpasso tra i veicoli che marciano per file parallele; esso non richiede il cambio di corsia.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nPer i veicoli provenienti dal senso opposto come per quelli posteriori, un piccolo spostamento a sinistra del veicolo e di breve durata (approccio al sorpasso) faciliter\u00e0 la visione delle luci dell\u2019indicatore di direzione in funzione, nonch\u00e9 il lampeggiamento delle luci abbaglianti se utilizzate.<\/p>\n
\nLa manovra, se con sorpasso in ripresa, viene effettuata innestando la marcia pi\u00f9 bassa e accelerando in modo da ultimare tale fase nel minor tempo possibile e nel rispetto della sicurezza stradale. Il veicolo sorpassante mantiene la distanza di sicurezza longitudinale durante lo spostamento a sinistra e laterale nel corso dell\u2019affiancamento (la distanza di sicurezza longitudinale ad inizio sorpasso e laterale nell\u2019affiancamento deve essere commisurata alla velocit\u00e0 con cui si effettua la manovra). Per garantire il massimo della sicurezza il conducente del veicolo sorpassato favorir\u00e0 l\u2019esecuzione del sorpasso rallentando e portandosi quanto pi\u00f9 vicino al margine destro della corsia di marcia fino alla fine del superamento (tale manovra potr\u00e0 essere effettuata fin dall\u2019inizio del sorpasso cio\u00e8 da quando il veicolo sorpassante si sar\u00e0 spostato dalla corsia di marcia).
\nNel caso in cui il conducente del veicolo sorpassante non completi la manovra e desideri riaccodarsi per sicurezza, il conducente del veicolo non pi\u00f9 sorpassato accelerer\u00e0 quanto basta, per facilitarne appunto il rientro.<\/p>\n
\nIl sorpasso a destra in autostrada attualmente non disciplinato dal Codice della Strada, \u00e8 possiamo dire, ammissibile come \u201csemplice superamento in velocit\u00e0, effettuato senza il cambio di corsia, del veicolo che procede a sinistra della corsia occupata dal veicolo che intende superarlo\u201d (Fabio Bergamo).<\/p>\n<\/a>Il CdS attualmente in vigore vieta il sorpasso a destra in autostrada consentendo il semplice superamento a destra (sorpasso senza cambio di corsia). Sul mio sito il lettore pi\u00f9 attento, trover\u00e0 un mio scritto che mostra invece la validit\u00e0 giuridica del sorpasso a destra in autostrada e la sua utilit\u00e0 ai fini della sicurezza anche e soprattutto per favorire il corretto utilizzo delle tre corsie. Nel medesimo elaborato vengono definite da me anche le corsie autostradali in base al loro utilizzo, cosa che invece nel CdS \u00e8 fatta solo per gli altri tipi di corsie (es. corsia di accelerazione, corsia di decelerazione, corsia di marcia, corsia di emergenza, corsia riservata, ecc\u2026).
\nEcco il link:\u00a0 http:\/\/www.fabiobergamo.it\/la-verita-sul-sorpasso-a-destra-in-autostrada.asp<\/a><\/p>\n