{"id":9762,"date":"2014-09-15T17:15:15","date_gmt":"2014-09-15T15:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/?p=9762"},"modified":"2024-07-01T15:30:44","modified_gmt":"2024-07-01T13:30:44","slug":"domus-quattroruote-incontra-federcarrozzieri-carta-di-bologna-fra-elogi-e-osservazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ilcarrozziere.it\/blog\/2014\/09\/domus-quattroruote-incontra-federcarrozzieri-carta-di-bologna-fra-elogi-e-osservazioni\/","title":{"rendered":"Domus Quattroruote incontra Federcarrozzieri (Carta di Bologna): fra elogi e osservazioni"},"content":{"rendered":"

Se due soggetti devono incontrarsi per un chiarimento, quando si siedono attorno a un tavolo sono davanti a un bivio: timidamente, abbozzano mezzo sorriso, sparano qualche battuta cretina, e cos\u00ec tutto resta come prima, anzi peggio di prima; oppure si dicono tutto, e il rapporto di certo migliora. La seconda strada \u00e8 quella scelta da Domus (editore di Quattroruote) e Federcarrozzieri. O, se preferite, la Carta di Bologna<\/a> nata anche dietro l\u2019impulso di Federcarrozzieri. Un dialogo fruttuoso, avvenuto poche settimane fa nella loro sede di Rozzano (Milano): lo storico mensile di motori ci ha contattato e abbiamo accettato volentieri. A rappresentare la Carta di Bologna, il presidente di Federcarrozzieri Davide Galli (carrozziere e titolare anche del blog ilCarrozziere.it) e l\u2019avvocato Massimo Perrini.<\/p>\n

Al Centro tecnico Professional<\/strong><\/p>\n

Quattroruote ci ha consentito di conoscere le varie attivit\u00e0 concernenti le riparazioni delle auto (rivolte a professionisti e automobilisti) che svolgono al Centro tecnico Professional: qui vengono tempificate le vetture. Si tratta di un grande spazio all\u2019interno di una nota carrozzeria di Milano, dove si respira il profumo della riparazione. Ve lo garantisce chi di riparazione dell\u2019auto vive da mezzo secolo. Uno staff a nostro giudizio competente prima smonta i veicoli, e poi conta i tempi. Che vengono inseriti nel tempario da loro redatto.<\/p>\n

Un paio di criticit\u00e0 al Centro Professional<\/strong><\/p>\n

Affinch\u00e9 fosse un incontro con sviluppi positivi, ci siamo permessi di discutere due criticit\u00e0.<\/p>\n

Primo: il numero delle vetture tempificate \u00e8 inferiore alle novit\u00e0 presenti sul mercato.<\/p>\n

Secondo: la tempificazione viene fatta su vetture nuove. Ma questa non \u00e8 la realt\u00e0: in carrozzeria, quotidianamente, smontiamo auto sempre pi\u00f9 vecchie. Per una ragione semplice: la disperazione economica delle famiglie, che sempre pi\u00f9 spesso non riescono ad acquistare vetture nuove, causa anche la stretta creditizia. Le vetture sono cos\u00ec vetuste che, per noi carrozzieri, sovente \u00e8 un miracolo arrivare ai bulloni da smontare. E se li raggiungiamo, sono ossidati o addirittura bloccati. Anche le vetture “nuove” che entrano in carrozzeria, di solito sono danneggiate, e smontarle \u00e8 molto pi\u00f9 complicato.<\/p>\n

I tempari dovrebbero tenerne conto: su questo punto, lo staff Professional \u00e8 stato molto ricettivo. Risultato: il software che loro producono e vendono ai carrozzieri potrebbe, in futuro, tenere conto dei tempi di smontaggio su vetture danneggiate.<\/p>\n

E un paio di osservazioni sull’usato<\/strong><\/p>\n

Seconda puntata al museo privato della famiglia Mazzocchi: decine di auto d’epoca, tantissimi pezzi unici, fantastico. Visitate le varie sezioni dell\u2019enorme stabile, siamo arrivati nel cuore della redazione. Al centro della grandissima sala, in \u201cgalleggiamento\u201d, spiccava una piattaforma con un tavolo. \u00c8\u00a0stato piacevole parlare come sospesi in aria. Ed ecco il cuore della discussione: il valore delle auto usate. Un listino che, per Quattroruote, \u00e8 il fiore all’occhiello.<\/p>\n

Due le nostre osservazioni.<\/p>\n

Uno: su Quattroruote, il valore delle auto usate \u00e8 talvolta diverso da quello di Quattroruote Professional (quest\u2019ultimo \u00e8 utilizzato da periti e Compagnie nelle liquidazioni post incidente).<\/p>\n

Due: sul listino dell\u2019usato di Quattroruote, ci sono centinaia di auto quotate 500\/1.000 euro. Ma nella realt\u00e0, in una normale compravendita, non si trovano auto usate sotto i 3.000 euro.<\/p>\n

L\u2019auspicio \u00e8 che i nostri spunti di riflessione contribuiscano a capire meglio sia il mercato del nuovo (in forte flessione) e \u00a0dell\u2019usato (in grande crescita), sia il mondo della riparazione.<\/p>\n

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\"centro_studi_federcarrozzieri\"<\/a><\/p>\n

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