Una nuova generazione di pistole e un sistema liner pensato per ridurre le operazioni intorno alla verniciatura
Apri la pagina ufficiale SATA jet X
Tra le novità dedicate alla carrozzeria presentate in occasione di Automechanika Frankfurt 2024, SATA ha portato una nuova generazione della propria pistola di verniciatura, la jet X, affiancandola al nuovo sistema di tazze LCS – Liner Cup System.
Due prodotti distinti, ma accomunati dallo stesso obiettivo: intervenire non soltanto sulla qualità della spruzzatura, ma anche sui tempi di preparazione, pulizia e gestione quotidiana della pistola. Ed è proprio quest’ultimo aspetto a essere particolarmente interessante per una carrozzeria.
SATA jet X: cambia la gestione del flusso d’aria
La principale innovazione tecnica della jet X riguarda il nuovo sistema di flusso dell’aria. SATA utilizza quello che definisce “Labyrinth airflow system”: l’aria viene guidata attraverso la pistola e indirizzata verso l’ugello con l’obiettivo di ottenere una polverizzazione fine, omogenea e quasi priva di pulsazioni.
Non si tratta quindi semplicemente dell’evoluzione estetica di una pistola esistente. SATA è intervenuta sulla tecnologia dell’ugello, sull’ergonomia e sulla gestione dei comandi. Tra gli elementi pratici figura anche il grilletto removibile senza attrezzi, con chiave integrata per l’ugello di colore. SATA dichiara inoltre una riduzione di peso di 54 grammi rispetto al modello precedente.
LCS: il liner arriva direttamente sulle pistole SATA
Probabilmente ancora più interessante dal punto di vista dell’organizzazione del lavoro è SATA LCS – Liner Cup System.
Il principio è quello delle tazze con liner interno, ma SATA lo ha integrato direttamente nel proprio ecosistema. Il sistema LCS può essere montato sulle pistole SATA dotate di attacco QCC – Quick Cup Connector senza utilizzare un adattatore. Per pistole di altri produttori sono previsti appositi adattatori.
Secondo SATA, l’assenza dell’adattatore contribuisce a un baricentro più favorevole, peso inferiore, maggiore facilità di pulizia e minore rischio di danneggiare la pistola.
Perché il liner può essere interessante economicamente
Il costo di una verniciatura non è costituito soltanto dalla vernice. Bisogna considerare anche il tempo impiegato dal verniciatore per preparare il materiale, filtrarlo, cambiare prodotto o colore, pulire la tazza e la pistola e gestire solventi e residui.
Un sistema liner introduce un consumabile aggiuntivo, ma può contemporaneamente ridurre alcune operazioni di pulizia e i relativi tempi. È quindi limitante giudicare questo tipo di sistema chiedendosi soltanto “quanto costa una tazza?”.
La domanda più utile è: “Quanto mi costa complessivamente preparare, verniciare, cambiare prodotto e riportare la pistola nelle condizioni necessarie per il lavoro successivo?”
Non significa però eliminare la pulizia della pistola
LCS non trasforma la jet X in una pistola usa e getta e non significa che l’aerografo non debba più essere pulito.
Il liner serve principalmente a semplificare la gestione del prodotto all’interno della tazza e a ridurre la quantità di componenti contaminati dalla vernice. La pistola continua ad avere parti che devono essere correttamente mantenute e pulite.
Il vantaggio potenziale è quindi nella riduzione e semplificazione delle operazioni, non nella loro completa eliminazione.
Un sistema per miscelare, verniciare e conservare
SATA presenta LCS come sistema multiuso. La stessa famiglia di tazze è pensata per miscelare, verniciare, riutilizzare e conservare prodotti a base acqua o solvente.
Il coperchio integra il filtro e dispone di un sistema di chiusura che permette di verificare visivamente il corretto bloccaggio. Le tazze sono disponibili in differenti capacità e con differenti filtrazioni, così da adattare il consumabile al prodotto e alla quantità utilizzata.
Tecnologia digitale anche sulla pistola
La jet X può inoltre essere abbinata ai sistemi digitali SATA, tra cui adam X e adam X pro, per il controllo della pressione di esercizio e, a seconda della configurazione, per ulteriori funzioni digitali.
È un altro segnale dell’evoluzione dell’attrezzatura di carrozzeria: anche un utensile apparentemente tradizionale come la pistola di verniciatura sta diventando progressivamente più misurabile e tracciabile.
La vera prova dovrebbe essere fatta in carrozzeria
Come spesso accade con le nuove attrezzature, i dati dichiarati dal produttore sono soltanto il punto di partenza.
Per capire il reale vantaggio economico di jet X abbinata a LCS sarebbe interessante effettuare una prova comparativa in una carrozzeria, misurando per alcune settimane: tempo medio di preparazione, tempo necessario per il cambio colore, tempo di pulizia, quantità di solvente utilizzato, numero di liner consumati e costo complessivo per ciclo di verniciatura.
Solo mettendo insieme questi elementi si può capire se il maggiore costo del consumabile viene compensato dal risparmio di tempo e materiali. Ed è probabilmente questo l’aspetto più interessante delle innovazioni presentate da SATA: non soltanto cercare di verniciare meglio, ma cercare di rendere più efficiente tutto ciò che avviene prima e dopo la verniciatura.
Link e fonti ufficiali
SATA – Pistole di verniciatura / jet X
Nota editoriale: le caratteristiche tecniche riportate sono basate sulla documentazione pubblica SATA. I vantaggi dichiarati dal produttore andrebbero verificati nella pratica con una prova comparativa in carrozzeria.
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